經(jīng)過8年的發(fā)展，快遞業(yè)已從市場配角成長為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)動機(jī)之一，堪稱一匹“黑馬”。站在新的歷史起點上，快遞業(yè)被賦予了新的內(nèi)涵，未來的市場空間依然巨大。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，快遞業(yè)將在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)提質(zhì)、增量、培育龍頭企業(yè)的目標(biāo)。同時，得益于跨境網(wǎng)購的興起和國家“一帶一路”構(gòu)想，快遞“出�！睗u成趨勢—— 
　　快遞業(yè)“黑馬”般奔馳過后，迎著“風(fēng)口”又一次站在了新的起跑線上。隨著眾多資本的進(jìn)入，快遞行業(yè)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化。而快遞市場的進(jìn)一步開放，外資企業(yè)進(jìn)入國內(nèi)快遞市場，將加劇市場競爭，也將倒逼國內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
　　日前，在上海舉行的2015中國快遞論壇上，圍繞“全面開放下的中國快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級”這一主題，與會者“華山論劍”。站在新的歷史起點，快遞如何做大做強(qiáng)做優(yōu)，打造中國自己的FedEx、UPS。新常態(tài)下，快遞業(yè)開始謀劃新的發(fā)展路徑。
　　“黑馬”產(chǎn)業(yè)遇到成長的煩惱
　　快遞被稱為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一匹“黑馬”，僅用了8年時間，業(yè)務(wù)量就從10億件增長到100億件，創(chuàng)造了獨(dú)特的中國快遞速度。當(dāng)年，幾位從浙江桐廬山區(qū)走出的農(nóng)民兄弟扎根上海，建立起由萬家門店、10多萬人員組成的全國性商業(yè)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)如今，中郵速遞、順豐、“三通一達(dá)”等全網(wǎng)超過百萬員工，共服務(wù)了3.61億網(wǎng)購用戶�？爝f業(yè)已從昔日的市場“配角”迅速成長為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)動機(jī)之一。
　　伴隨著市場的不斷成熟，依靠低成本的粗放式經(jīng)營已難持久，奔馳了多年的“黑馬”遭遇了“成長的煩惱”。
　　業(yè)界專家也坦言，幾年下來，快遞行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，發(fā)展方式過于粗放，對電商快件的依賴程度較高，導(dǎo)致議價權(quán)不斷降低，而高附加值的服務(wù)產(chǎn)品培育滯后；持續(xù)多年的價格戰(zhàn)，致使企業(yè)利潤稀��；全網(wǎng)協(xié)調(diào)管理能力不足，網(wǎng)內(nèi)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平仍然較低；服務(wù)質(zhì)量良莠不齊，快件延誤、丟失、內(nèi)件短少等問題依然是行業(yè)頑疾，等等。
　　談到快遞企業(yè)自身發(fā)展時，圓通速遞公司董事長喻渭蛟表示，在客戶體驗、時效服務(wù)等方面，快遞企業(yè)還不能完全滿足客戶需求；在企業(yè)形象、員工素質(zhì)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面，還要進(jìn)一步優(yōu)化；在工藝工程、信息化技術(shù)等方面，還有待加快提升。為此，企業(yè)必須加強(qiáng)管控力度，實現(xiàn)科學(xué)化管理，還要加強(qiáng)培育員工的凝聚力，使每個快遞員工都能把快遞行業(yè)當(dāng)作事業(yè)來做。
　　“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”市場空間巨大
　　站在新的歷史起點上，快遞業(yè)也被賦予了新的內(nèi)涵，即“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進(jìn)消費(fèi)升級的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)�！�
　　“未來快遞發(fā)展的市場空間仍然巨大。”業(yè)內(nèi)專家表示，2014年，國家郵政局啟動了“快遞下鄉(xiāng)”、快遞西進(jìn)和快遞國際化發(fā)展的“三向”工程�？爝f協(xié)會制定的《快遞業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及《促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2014—2016）》也已征求會員意見。根據(jù)上述規(guī)劃及文件，快遞發(fā)展的總目標(biāo)是：到2020年全國快遞業(yè)務(wù)量力爭達(dá)到908.68億件，年均增長38.7%；快遞業(yè)務(wù)收入10130.94億元，年均增長32.1%，年人均快遞量62.67件。在企業(yè)培育方面，到2020年，行業(yè)將培育出6個以上年業(yè)務(wù)收入超500億元、具有較強(qiáng)競爭力的大型快遞企業(yè)。
　　從業(yè)務(wù)領(lǐng)域來看，跨境網(wǎng)購的興起正推動我國快遞“出海”。結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，多家快遞企業(yè)已將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至海外，將中國制造傳遞出國門。
　　同時，快遞業(yè)與其他各類行業(yè)將更加呈現(xiàn)交織互滲，協(xié)同發(fā)展的態(tài)勢。順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司副總裁李東起表示，以科技應(yīng)用提升服務(wù)質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造價值，已是企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的首選。如，順豐除“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”等豐富的產(chǎn)品線外，還強(qiáng)化了在生鮮、藥品冷鏈方面的投入，推出了一站式的生鮮冷鏈從倉到戶的配送能力。
　　如今，一大批創(chuàng)新性的快遞企業(yè)正如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，在細(xì)分化、專業(yè)化、個性化領(lǐng)域探索著轉(zhuǎn)型升級的有效途徑�！靶←湽�社”已將快遞送進(jìn)了校園，在大學(xué)校園享有很好的知名度，為投遞“最后一公里”探索了有效途徑。
　　二次起跑的快遞黑馬，正在蛻變成一匹“駿馬”，前景無限美好。