中國(guó)官方近來接連出臺(tái)重量級(jí)區(qū)域規(guī)劃。在發(fā)布推動(dòng)共建“一帶一路”的“愿景與行動(dòng)”后，中國(guó)國(guó)務(wù)院日前又批復(fù)長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃。 這是繼長(zhǎng)江三角洲城市群、珠江三角洲城市群和京津冀城市群之后中國(guó)第四個(gè)國(guó)家級(jí)城市群規(guī)劃，也是國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃出臺(tái)后官方披露的首個(gè)跨區(qū)域城市群規(guī)劃。相關(guān)專家表示，長(zhǎng)江中游城市群的發(fā)展將成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“舞”起來以及多個(gè)區(qū)域板塊聯(lián)動(dòng)的重要支點(diǎn)，對(duì)于中部全面崛起以及探索新型城鎮(zhèn)化道路和區(qū)域一體化發(fā)展都有著重要的意義。 
　　長(zhǎng)江中游城市群有望成為中國(guó)核心增長(zhǎng)極
　　在國(guó)務(wù)院批復(fù)長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃3天后，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、湖北省人民政府就在武漢舉辦了一場(chǎng)高規(guī)格的“頭腦風(fēng)暴”，為長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
　　在中國(guó)工程院主席團(tuán)名譽(yù)主席徐匡迪院士看來，城市群對(duì)巨型城市的取代是近50年來大國(guó)城鎮(zhèn)化的主要趨勢(shì)。他表示，美、英、日、法等發(fā)達(dá)國(guó)家中單個(gè)巨型城市逐漸被各具特色的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)狀城市群所取代。城市群之間用高效、便捷、綠色的交通相聯(lián)結(jié)。
　　湖北省社科院副院長(zhǎng)秦尊文介紹說，歐洲的兩大城市群是英國(guó)倫敦、曼徹斯特城市群以及西北歐城市群。北美的兩大城市群一個(gè)是波士華城市群另一個(gè)是五大湖城市群。東亞也有兩大城市群，分別是日本東海道城市群和中國(guó)長(zhǎng)江三角州城市群。
　　秦尊文指出，以長(zhǎng)江中游城市群的規(guī)模來看，說它是世界第七大城市群也毫不為過。中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)曾表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)下一步發(fā)展重點(diǎn)在長(zhǎng)江流域和中部地區(qū)。這兩個(gè)領(lǐng)域的交叉就是長(zhǎng)江中游城市群。因此，長(zhǎng)江中游城市群有望成為中國(guó)下一個(gè)發(fā)展階段的核心增長(zhǎng)極。
　　長(zhǎng)江中游城市群將成為重要中部支點(diǎn)
　　相比于其他城市群，長(zhǎng)江中游城市群的最大特點(diǎn)正是一個(gè)“中”字。
　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展和環(huán)境研究所所長(zhǎng)潘家華表示，作為承東起西、連南接北的居中地域，長(zhǎng)江中游城市群確實(shí)有它的一些困惑。其一端是東部沿海地區(qū)，已率先突破的長(zhǎng)三角、京津冀和珠三角有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。其另一端是西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)，該地區(qū)是財(cái)政優(yōu)先支持對(duì)象。
　　不過作為“天平”中間的重要支點(diǎn)，長(zhǎng)江中游城市群也有著自己的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。潘家華指出，從城市群面積、人口規(guī)模和結(jié)構(gòu)來看，長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展的潛力和發(fā)展空間比長(zhǎng)三角、珠三角城市群更優(yōu)。
　　更值得注意的是，在長(zhǎng)江三峽工程的建立解除洪水威脅后，長(zhǎng)江中游城市群的發(fā)展布局、城市空間擴(kuò)展就有了和東部地區(qū)、京津冀同樣的安全保障，“而且這里比京津冀和長(zhǎng)三角、珠三角更有利的一點(diǎn)就是黃金水道貫通”。
　　長(zhǎng)江中游城市群的發(fā)展將帶來諸多利好
　　在向著“具有國(guó)際影響力的城市群”這一目標(biāo)發(fā)展的過程中，長(zhǎng)江中游城市群也將釋放諸多利好。
　　潘家華介紹說，在中國(guó)拓展區(qū)域發(fā)展新空間，統(tǒng)籌實(shí)施四大板塊和三個(gè)支撐帶的戰(zhàn)略組合中，長(zhǎng)江中游城市群是非常明確的綜合交通樞紐網(wǎng)絡(luò)，具有非常重要的支點(diǎn)作用。
　　中國(guó)社科院副院長(zhǎng)李培林注意到長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展對(duì)于“引導(dǎo)1億人在中西部地區(qū)就近城鎮(zhèn)化”這一任務(wù)完成的重要作用。
　　李培林表示，中國(guó)目前有七個(gè)人口凈流出省份，其中五個(gè)是中部省份，包括湖北、湖南和江西三省。調(diào)研估計(jì)2014年來自湘鄂贛農(nóng)村在全國(guó)城鎮(zhèn)務(wù)工的農(nóng)民工有3000多萬，“如果將這3000多萬外出打工農(nóng)民工返鄉(xiāng)就地城鎮(zhèn)化長(zhǎng)江中游城市群地區(qū)的城鎮(zhèn)化率可以上升到77.8%，高于目前長(zhǎng)三角城市群71.5%的城鎮(zhèn)化率和珠三角城市群76.2%的城鎮(zhèn)化率”。
　　他強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)江中游城市群地處亞熱帶季風(fēng)氣候，山水田園相依，森林覆蓋率高達(dá)60%，降水量在800到1000毫米以上，水資源、生物質(zhì)資源、耕地資源豐富，生態(tài)屏障、環(huán)境容量、人居環(huán)境優(yōu)勢(shì)十分明顯，與沿海三大城市群異地城市化道路顯著不同，長(zhǎng)江中游城市群具備就近現(xiàn)代化的優(yōu)勢(shì)條件，成為全國(guó)就近城鎮(zhèn)化的試驗(yàn)示范區(qū)。
　　長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展關(guān)鍵在“協(xié)同”二字
　　雖然長(zhǎng)江中游城市群的發(fā)展空間和潛力被看好，但其自身也存在著需要突破的難題。
　　李培林表示，目前長(zhǎng)江中游城市群在發(fā)展中尚未形成合理城市分工協(xié)作和互補(bǔ)關(guān)系，城市功能定位不清晰，低水平重復(fù)建設(shè)仍教普遍，城市建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)雷同，自身優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不夠，各城尚未形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特色，區(qū)域市場(chǎng)一體化建設(shè)的總體水平不高，城市擁有的資金、技術(shù)、人才資源等各類生產(chǎn)要素不能充分發(fā)揮，難以實(shí)現(xiàn)優(yōu)劣互補(bǔ)。
　　他指出，長(zhǎng)江中游城市群具有較豐富的水資源，農(nóng)業(yè)資源和旅游資源，但是區(qū)域資源整合利用和保護(hù)不夠，一方面無法形成區(qū)域資源開發(fā)利用綜合優(yōu)勢(shì)，資源開發(fā)利用效率較低，另一方面造成區(qū)域內(nèi)湖泊、河流、濕地、森林、草地等出現(xiàn)不同程度的萎縮和生態(tài)退化。城市群的生態(tài)空間被擠占，區(qū)域環(huán)境容量在下降。
　　正因?yàn)槿绱�，秦尊文在提到長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展對(duì)策時(shí)首先強(qiáng)調(diào)的就是建設(shè)城市群協(xié)同發(fā)展的機(jī)制。一是建立中央與地區(qū)上下聯(lián)動(dòng)機(jī)制，成立部際領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)；二是建立三省政府之間平行互動(dòng)機(jī)制；三是建立和完善多方參與的機(jī)制，特別是要發(fā)揮民間機(jī)構(gòu)和民間組織的作用；四是落實(shí)長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展規(guī)劃，包括制定專項(xiàng)規(guī)劃。目前，長(zhǎng)江中游商業(yè)功能區(qū)規(guī)劃正在制定過程中，城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃、土地利用專項(xiàng)規(guī)劃、水資源管理專項(xiàng)規(guī)劃、農(nóng)業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃、水利專項(xiàng)規(guī)劃、金融業(yè)專項(xiàng)規(guī)劃、醫(yī)療衛(wèi)生方面專項(xiàng)規(guī)劃等也應(yīng)做起來，“把這些做好了整個(gè)長(zhǎng)江中游城市群就可以做實(shí)”。
　　潘家華也強(qiáng)調(diào)，消除同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)同創(chuàng)新、均衡配置公共資源是城市群發(fā)展非常重要的內(nèi)容。京津冀協(xié)同發(fā)展的難題在于所有優(yōu)質(zhì)資源都在北京，長(zhǎng)江中游城市群一定要避免這種格局的發(fā)生，而且需要將三個(gè)中心城市優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療、文化資源進(jìn)行適度疏解，“我們是一個(gè)城市群，不是一個(gè)城市一城獨(dú)大”。
　　除了內(nèi)部各城市之間的協(xié)同發(fā)展，通過交通設(shè)施的互聯(lián)互通，發(fā)揮長(zhǎng)江中游城市群的紐帶和支點(diǎn)作用也是一項(xiàng)備受關(guān)注的工作。
　　徐匡迪表示，，交通就是血管，城市群要發(fā)揮作用必須把交通聯(lián)系起來。
　　他指出，整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“舞起來”的關(guān)鍵還在長(zhǎng)江中游，“中游暢長(zhǎng)江暢，中游通了長(zhǎng)江通”，要充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)能大、成本低、能耗少的優(yōu)勢(shì)，打造暢通、高效、平安、綠色黃金水道，優(yōu)化港口功能布局，提升武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的功能，加快九江、黃石、荊州、宜昌、岳陽(yáng)等港口建設(shè)，完善集裝箱大宗散貨、江海中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。
　　徐匡迪表示，除了長(zhǎng)江以外還要強(qiáng)化武漢、長(zhǎng)沙、南昌的鐵路中心城市地位，依托沿江鐵路，依托滬昆鐵路、京昆鐵路、京九鐵路、二廣鐵路軸線形成多中心網(wǎng)格化的發(fā)展格局。形成覆蓋中部所有50萬人口以上城市快速鐵路網(wǎng)。
　　在機(jī)場(chǎng)方面，徐匡迪建議加快武漢國(guó)家門戶機(jī)場(chǎng)建設(shè)，建立第二機(jī)場(chǎng)。強(qiáng)化長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)域樞紐功能，發(fā)揮南昌昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，宜昌三峽國(guó)際機(jī)場(chǎng)作用，增加國(guó)際國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航線，完善航線網(wǎng)絡(luò)，提高主要城市之間航班密度，增加國(guó)際和國(guó)內(nèi)運(yùn)量。