菜鳥網絡副總裁萬霖4月22日在上海舉辦的全球包裹聯盟峰會上透露，菜鳥網絡去年開始搭建的跨境物流體系正在快速成型，“未來菜鳥跨境物流的服務能力仍將快速增加，同時送貨時效和成本也將持續優化。” 萬霖稱，菜鳥在跨境物流方面的目標，是讓消費者獲得與本國國內網購一樣的物流體驗。去年的雙十一期間，杭州江干區的買家陳先生凌晨0點在天貓國際購買荷蘭諾優能奶粉付款成功，2點05分，奶粉就送到了家門口。根據菜鳥網絡的訂單跟蹤信息，該訂單11月11日00:00分付款成功，0:50分倉庫打包完成、01：15下發海關查驗線，2:05完成簽收。 
　　萬霖透露，菜鳥協同的全球化全鏈路物流資源，通過同合作伙伴之間的協作，已經建立了覆蓋全球5大洲的海外倉網絡和航空干線資源能力，可以做到貨通220多個國家和地區。在進口方面，菜鳥打通了直郵、集貨、保稅三種模式，開通了中美、中德、中澳，中日和中韓5條進口專線。在杭州、廣州、寧波3個城市設立了保稅倉庫，實現來自全球各地的保稅進口貨物在三這個城市集合。
　　去年雙十一期間，菜鳥的海淘包裹最快1-3天就能送到消費者手中，而傳統模式至少需要30-40天。價格也大大降低，以進口排名第一的美國地區商品進口為例，用戶通過轉運公司的價格約為每磅40-60元，而菜鳥可低至20人民幣一磅。
　　“跨境物流應該更有品質更陽光，告別黑箱子和灰色清關，同時，時效確定性要更強，性價比也應該更高。”萬霖表示。目前傳統海淘主要采用直郵和轉運模式，直郵模式大多由國際快遞公司承運，寄送快但運費很高;轉運模式價格便宜，但信息流與物流沒有打通，物流環節對消費者就是個“黑箱”，時效性、安全性差。
　　跨境電子商務即將迎來黃金發展期。2014年，上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳先后開展了跨境電商進口業務，共驗放包裹411萬余件，價值約10.1億元人民幣。而2014年中國游客海外支出達到創紀錄的1648億美元，較2013年增加28%。可以預見，在未來幾年，跨境進口電商將迎來快速發展，B2C模式的增速也將大幅加快。
　　在此背景下，菜鳥網絡的全球化布局也迅速展開。上個月，菜鳥網絡與圓通推出國際航線，打通國內-東北亞(韓國)、香港-大陸的跨境快件通道，國內部分區域已可實現次日達。此外，菜鳥還與圓通合作率先實現了臺灣直送服務，與中郵在戰略合作框架下，推出了線上平郵加小包、掛號小包等物流產品。在俄羅斯、新加坡、芬蘭等國，菜鳥也與當地合作伙伴進行了數據對接，實現了物流信息的同步流通，并嘗試開發適合中國用戶的快遞產品。
　　據悉，全球包裹聯盟于今年年內正式成立，目前已經聚集了韓國最大的快遞企業CJ集團、臺灣本土統一速達快遞等多家跨境物流公司。萬霖表示，希望能夠通過同“全球包裹聯盟”的合作，進一步打通中國海關、外國海關暢順的渠道，讓消費者獲得與本國國內網購一樣的物流體驗。