據彭博社4月1日報道，作為阿里巴巴集團的物流合作伙伴之一，中通快遞希望在未來兩年上市，并同時擴大自己的國內、國際業務。如果一切照計劃進行，中通不久便可啟動首次公開募股（IPO）。 
　　彭博社報道稱，中通快遞聯合創始人、常務副總裁賴建法3月末在香港接受采訪時表示，中通快遞服務目前已覆蓋全國4萬個縣市區中的1.8萬個，公司計劃未來五年服務覆蓋范圍達到3.5萬個。
　　與賴建法同時接受采訪的紅杉資本中國基金董事總經理表示，“兩到三年上市的計劃肯定是有的，但是我們目前關注的焦點是如何使中通快遞成為一家經得起時間考驗的企業”。紅杉資本中國基金于2013年收購了中通的部分股份，具體數額沒有披露。
　　中通快遞創建于2002年5月8日，是一家集快遞、物流、電商、印務于一體的大型集團公司。
　　曾經上不得臺面的快遞企業在資本市場開始崛起。“三通一達”之一的中通速遞計劃融資10億美元，具體占股比例不詳，并已經啟動上市計劃，希望能在未來兩年上市。經過多年發展，政策利好，多年的苦修，快遞行業已經逐漸接替電商站在資本的風口上，估值水漲船高。兩年前，順豐破例引進元禾控股、招商局集團、中信資本，占股不超過25%，有消息稱，三大巨頭聯手融資80億元，順豐估值320億元，但順豐方面對此始終保持緘默，融資金額至今懸而未決。不過，經過兩年多元化發展，順豐估值可能早已翻倍。
　　一位接近中通的人士表示，中通此次融資的估值接近500億元，投資中通的機構全部是國際知名財團。另一位不愿具名的中通高管向北京商報記者確認了該消息，并表示融資金額基本符合預期，但實際估值在400億元左右，同時該負責人還表示，“上市進程在公司內部早已啟動”。
　　該負責人表示，2013年5月，紅杉資本曾以購買老股的形式以3000萬美元入股中通，此次合作較之前“買老股”的方式不同，此次融資是中通增資擴股，在籌集資金同時借助資本力量為上市鋪路。除了中通之外，近兩年加速加盟轉直營的圓通也在謀求上市。近兩年，圓通加大資本投入，其市場占有量以及規模大有趕超申通的趨勢，有消息人士稱，圓通已完成籌備，有心爭當“中國快遞第一股”。在業內人士看來，在EMS暫停上市尚未重啟、順豐何時上市懸而未決的情況下，“中國快遞第一股”究竟花落圓通還是中通兩家系出同門的快遞企業，觀眾只能拭目以待。
　　不過，在業內人士看來，快遞行業曾被資本市場遺忘在角落中，大部分資本都投向更為耀眼的電商，等這些投資公司回頭，已經錯失了快遞業最佳進入時期。如今，面對年營業額幾十億甚至幾百億的快遞企業，沒有單個項目出資上億元能力的資本是無法拿到入場券的。