交通運輸部網(wǎng)站周二稱，交通部水運科學(xué)研究院研究員謝燮針對對未來可能影響海運業(yè)的新技術(shù)進行了研究，并就航運企業(yè)如何應(yīng)對這些新技術(shù)帶來的改變提出建議。 

　　謝燮表示，未來對海運業(yè)影響最大的是可再生能源的利用�？稍偕�能源因為利用太陽能和風(fēng)能，打破了石化能源集中開采和集中生產(chǎn)的壟斷格局，可再生能源的遍在性使得能源大范圍運輸失去了必要性。現(xiàn)在全球海運需求的38%來自能源運輸，如果可再生能源得到有效推廣，運輸需求將急劇下滑。影響海運業(yè)的新技術(shù)還有3D打印技術(shù)、汽車共享技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)。
　　
　　隨著3D打印技術(shù)的興起，許多產(chǎn)品的生產(chǎn)再也不需要那么多環(huán)節(jié)，也不需要在全球組織生產(chǎn)，對集裝箱運輸?shù)男枨髮⒋蟠鬁p弱。隨著3D打印技術(shù)對人們個性化需求的激發(fā)，這部分產(chǎn)品的物流活動更需要快捷的運輸方式，航空運輸將替代不少以往的海運集裝箱運輸。3D打印技術(shù)使得傳統(tǒng)的大機器生產(chǎn)逐步?jīng)]落，部分裝備制造業(yè)走向衰落，這直接影響對鋼鐵的需求，進而影響對鐵礦石和煤炭的需求。

　　謝燮表示，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年3D打印的市場規(guī)模在17億美元左右，2013年全球3D打印市場規(guī)模約40億美元，相比2012年翻了一番多。據(jù)麥肯錫發(fā)布的研究報告，3D打印未來的年增長率在44%~57%之間。若3D打印以年均50%的速度增長，則將在2029年占據(jù)市場份額的5%，將對海運需求產(chǎn)生不可忽視的負面影響。預(yù)計2025左右，世界海運貿(mào)易量將達到120億噸的頂峰并進入下降的通道。