項目名稱：洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站 

　　投資總額：5億元

　　項目概況：該項目位于洛陽工業園區，規劃占地630畝，計劃建設倉庫20余萬平方米，包括監管倉庫、內貿倉庫、冷藏倉庫、特種倉庫等;集裝箱堆場及作業場站10余萬平方米，包括國際箱區、國內箱區、冷藏箱區、特種箱區等。

　　項目引入2條鐵路裝卸線、40噸龍門吊等大型吊裝機械，另有集卡車運輸車隊，配備鐵路班列到發站、集裝箱辦理站、內外貿散貨區、保稅物流中心等。目前，項目一期已完工。

　　現場聲音：

　　8月20日，滿載洛陽制造產品的首趟洛陽至青島黃島港的鐵運專列，從洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站緩緩開動，實現了洛陽市到沿海港口鐵運專列“零的突破”。

　　“36節車皮中包含中鋼集團洛陽耐火材料研究院有限公司的耐火磚和來自其他企業的研磨材料和陶瓷潔具等。它們抵達青島黃島港后，搭載國際海運貨輪發往印度等出口目的地。”洛陽鐵路口岸豐灣集裝箱辦理站副總經理王雷說，該鐵運專列的成功首發，標志著洛陽市更加快捷、經濟的出海通道正式投運。

　　洛陽市是輻射河南西部、陜西東部和山西南部的區域物流中心，全市進出口貨物90%以上適合集裝箱運輸。

　　以往，洛陽市及周邊城市每年80%的進出口貨物通過公路到達全國各港口，運輸成本高，增加了企業經營成本。也有部分貨物在鄭州編組后經鐵運運送至沿海港口，但中間經過多次編組、解編，運輸周期長、效率低且抵達時間不定。

　　此次豐灣集裝箱辦理站洛陽至青島港口鐵運專列首發，意味著全市出口貨物可在本地直接裝運集裝箱并經“一站式”報關后，經鐵路直達青島港口裝船出口。“這比現有公路運輸至青島港口再辦理出口業務的綜合費用降低10%以上。和原有的編組鐵運相比，運輸時間從7天左右縮減至20小時。”王雷說。

　　后期展望：近期，豐灣集裝箱辦理站先后與中國一拖集團、北方易初、國潤管業、冠奇工貿等進出口企業達成合作意向。未來，預計洛陽市至青島黃島港的鐵運專列每周互發一次。

　　豐灣集裝箱辦理站全面建成投用后，將實現多式聯運口岸、綜合性保稅物流園區、區域物流樞紐中心三大功能，年進出約29萬個標準集裝箱，將大大提升洛陽市進出口貨物運輸流通能力。