“加強超限超載治理，確保公路橋梁安全！”當天上午，記者在桐梓園超限運輸檢測站看到，大紅的宣傳橫幅分外醒目。檢測站政務公開欄前，區公路路政管理大隊大隊長陳熙正向幾位駕駛員詳細講解“超限新規”。

　　“一趟最多只能拉15噸，這樣下去沒法活了！”一名駕駛員說，他的車自重16噸，按照新規車貨總重不能超過31噸。陳熙認真解釋，這是國家的統一規定，不是針對那一輛車，執行新規是為了保護路橋安全，對每一位駕乘人員都是有利的；并且，車輛不可能虧起跑，運費上漲是必然的事情。

　　當天，路上的載重貨車明顯減少，各檢測站都發現有不少貨車駕駛員前來“觀望”，看新規是否執行。陳熙說，現在很多駕駛員和運貨方就運費調整還沒有達成一致意見，因而很多貨車就暫時處于休假停運狀態。

　　在嵐峰超限檢測站，這里是我區超限源頭治理的重要關口之一。往日，每天運輸石材的貨車往來不斷；當天，半天才見兩三輛貨車出來。“以前車輛車箱里的石材都壘得高高的，現在外面都看不到裝載的石材了。”陳熙說，現在了解到有一些駕駛員想通過減輕車輛自身重量來增加載貨量，比如改造貨箱，不是不可以，但必須經過有關部門審批。

　　對于超限新規，理性的駕駛員都普遍贊同和支持。來自北碚的駕駛員王治兵說，以前嚴重超載，不僅容易損壞車輛，而且道路破壞也快，反過來進一步加快車輛損壞；新規定執行后，一定會大大減少車輛的維護費用并延長使用壽命，這是對車輛主人的隱性彌補。

　　“執行新出臺的《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，除了能有效保護公路橋梁安全外，還可減少因車輛超載引發的交通事故。”陳熙表示，公路路政管理部門將聯合有關部門，公平、嚴格執法，駕駛員朋友切勿存在僥幸心理，違反有關規定將受到嚴厲處罰。