瀘州、昆明、昭通三市是連接長江經濟帶與南亞東南亞的紐帶。瀘州市位于長江黃金水道與川滇黔資源富集區水路交匯點，是長江上游重要港口城市，全年可晝夜通行3000噸級船舶。昭通市是云南北上連接長江經濟帶和成渝經濟區的門戶，擁有“萬里長江第一港-水富港”。昆明則處于中國-東盟自貿區、大湄公河次區域、泛珠三角經濟區“三圈”交匯點，近年來正逐步成為面向南亞東南亞開放的國際物流中心。

　　

　　目前，“昆明—昭通—瀘州”已形成了水水中轉、鐵水聯運、公水互動等多式聯運。瀘州市委副書記、市長劉強介紹說，2015年，瀘州港開通了“瀘州—水富”水水中轉航線，每周一班，給予每往返航次3萬元的獎勵。下一步，班輪將增至每周2班。

　　

　　鐵水聯運方面，2013年起，瀘州設立了昆明無水港，經內昆鐵路開通“瀘州—昆明集裝箱鐵水聯運班列”，每周2班，48小時內運抵昆明。

　　

　　據測算，昆明經瀘州鐵水聯運到達長三角地區，比經防城港鐵海聯運到達長三角地區可節約500元/標箱，比全程鐵路運輸節約2000元/標箱。目前，相關部門正在申報設立昭通水富鐵路集裝箱辦理站，獲批后可開展集裝箱鐵路發運。

　　

　　公水互動方面，瀘州港貨物經公路運輸，5小時送達昭通地區。瀘州市對進出集卡車高速公路通行費優惠60%。昭通地區發運到長江中下游地區的貨物經瀘州港中轉，全程可控制在10—15天。云南金屬硅、白糖、磷酸氫鈣等貨物，與廣西北部灣港口中轉相比，瀘州港中轉全程運輸將縮短4—6天。

　　

　　昆明市副市長孟慶紅表示，“昆明—昭通—瀘州”多式聯運通道將連接泛亞鐵路網，打造長江經濟帶與南亞、東南亞間的經濟走廊，真正實現通道共建、產業共興、市場共享。