開放物流
今年6月，京東與沃爾瑪達成戰略合作，并不斷升級。此前的4月，京東集團旗下O2O子公司“京東到家”與全眾包物流平臺“達達”合并，京東集團成為單一最大股東。“京東+沃爾瑪+新達達”的組合就此形成。
在物流方面，沃爾瑪在全國169個城市開設了426家商場、8家千倉配送中心和11家鮮食配送中心。而達達在超過300個城市服務超過50萬家的商戶，雙方無疑將給京東物流配送增添更多可調配資源。
“京東自2007年開始自建物流，截至今年9月30日，已建成7個智能物流中心、254個大型倉庫、6780個配送站和自提點，完成了對全國2646個區縣的覆蓋。”京東智能王振輝說，京東物流已經成為涵蓋倉儲、運輸、配送、客服、售后等一體化供應鏈服務的解決方案提供商。在此前提下，京東物流將通過技術創新和價值輸出，全面轉向開放化和智能化。
據了解，京東物流將向社會開放倉配一體的供應鏈服務、京東快遞服務和京東物流云服務。“京東物流將針對不同行業的供應鏈特性和差異，在倉配一體的物流服務中，提供不同的解決方案。”
“采用京東物流之后，合作商家的庫存周轉天數平均縮短8天，發貨時效平均縮短2天。”京東集團副總裁、京東商城物流規劃發展部負責人傅兵說。在開放快遞服務方面，消費者在京東第三方商家甚至在其它購物平臺上購物，也能享受到與京東自營物流同樣的服務。
菜鳥＋蘇寧＋點我達
發力最后一公里配送
中國物流與采購聯合會最新發布的數據顯示，截至2015年，中國社會化物流的總額已經達到了219萬億，物流從業人員達到3000萬，全國共有1210個物流園區。
今年雙十一期間，網絡銷售額再次打破紀錄，隨之而來的則是數量龐大的快遞包裹。以成都為例，一家快遞企業統計數據顯示，從11月11日至21日，在成都某小區配送的快遞數量達到1880個，超過1000個包裹的小區共有4個。物流產業已經成為了推動中國經濟前行的重要環節。
阿里陣營中，除阿里旗下智能物流平臺菜鳥網絡外，阿里巴巴也牽手蘇寧和點我達，組成一方陣營，發力物流配送。
據了解，菜鳥網絡目前已和100+快遞企業、3600+專線運輸公司建立合作，最后一公里自提點4.6萬個。而點我達以外賣業務為切入點，將快遞作為第二塊業務。點我達獲得阿里巴巴領投的10億元D輪融資后，被納入阿里生態體系。
此前的10月份，蘇寧與天貓共同出資10億人民幣設立了一家名叫“貓寧電商”的公司，蘇寧物流擁有的8大物流中心、12個自動化分揀中心、48個區域物流中心和660個城市轉運中心也為阿里增添彈藥。
兩大陣營的較量，最終誰能成為中國零售之王？業內人士認為，京東通過自建倉儲物流體系，已贏得相當的用戶黏性，而阿里通過不斷收購，將線上銷售和線下物流結合起來，致力于“全渠道、全娛樂、全球化”的新零售。
