蘇寧今日首次對外展示了位于南京的第四代智慧物流倉庫“蘇寧云倉”。據了解，蘇寧云倉建筑面積達20多萬平方米，根據商品屬性的不同分為小件商品、中件商品、異形品、貴重品和溫控商品五個區域。通過采用ASRS和Miniload高密度存儲、旋轉庫貨到人揀選等智能倉儲物流設備，旨在幫助物流企業提高生產效率、降低人工出錯率。蘇寧物流副總裁姚凱表示，蘇寧云倉具有自動化、無人化、數據化等特點，日處理包裹可達181萬件，是行業同類倉庫處理能力的4.5倍以上。
蘇寧打造的云倉系統與京東提出的無人倉概念有異曲同工之處，均是試圖通過硬件升級達到較低物倉儲成本，提高運營效率的目的。據姚凱介紹，蘇寧云倉將大幅提升倉庫作業人員工作效率，以揀選環節為例，通過旋轉庫貨到人揀選設備，此前可能需要200多人的揀選工作人員，在蘇寧云倉只需要20多人，并可實現每人每小時1200件的工作效率，是傳統揀選方式的 10倍以上。
日前，京東X事業部對外展示了由機器人、人工智能算法和數據感知網絡打造的全自動倉儲場景。京東X事業部總裁肖軍也表示，京東“無人倉”是自主研發的定制化、系統化整體物流解決方案，投入使用后，預計每個訂單的平均倉儲成本可降低50%左右。
每年“雙11”無論電商企業或是物流企業都要應對訂單激增可能引發的爆倉問題。電商大佬紛紛加碼“黑科技”體現了企業對降低人工成本、提升倉儲效率的迫切需求。中國物流與采購聯合會首席顧問丁俊發向北京商報記者表示，隨著社會發展以及生產力提高，新技術驅動下帶來的倉儲物流硬件升級是大勢所趨。相較于此前倉儲物流行業“傻大黑粗”的勞動密集型模式，探尋現代化、自動化是企業的發展方向。但他也表示，根據目前國內的物流行業發展情況來看，通過自主研發、自建的方式追求最先進的技術水平并不是對于每家企業都適用。如蘇寧、京東等電商企業為了尋求戰略制高點，加碼核心競爭力需要進行技術儲備。但對于中小規模的企業來說，過重的物流投入很可能會成為企業經營負擔。
根據中國物流與采購聯合會印發的《2015年度物流企業負擔及營商情況調查報告》顯示，近年來，企業用工成本呈逐年提高趨勢，重點物流企業人力成本占主營業務成本的25%，比上年提高2個百分點；企業用工成本比上年增長13%，增幅提高3個百分點。此外，根據統計數據顯示，去年我國企業物流費用率為8.3%，比美國高0.6個百分點、比日本高3.5個百分點，這意味著全社會創造同樣規模的GDP和企業創造同樣規模的產出，我國付出的物流費用代價更高。丁俊發表示，互聯網零售對實體零售的沖擊很大程度上在于優化了企業的物流成本，智能化、全自動、機器人等高新技術也將再度帶動互聯網零售過程中倉儲物流環節的優化升級，但何時能夠規模化投入使用仍未可知，就目前國內物流行業，距離人力成本與技術投入成本的關系逆轉還有一段距離。對此蘇寧方面表示，未來蘇寧云倉將以南京為范本，將在北京、南京、廣州等11個中心城市升級全流程自動化作業能力，構建起一張覆蓋全國的智能云倉體系。
