安通控股股份有限公司注冊資本逾10億元，是一家以集裝箱物流服務為主業，集供應鏈金融、實業投資、船舶管理等產業并舉發展的綜合型物流服務商。公司以泉州為經營中心，業務輻射全國20個省市，通過整合水路、鐵路、公路運輸資源協同運作，依托綜合物流信息化平臺為支撐，致力為客戶提供“門到門一站式”的物流服務及高附加值配套業務。目前，安通控股下設兩家全資子公司——泉州安通物流有限公司和泉州安盛船務有限公司，其中，安通物流創辦于2003年，運力規模綜合實力位居全國前三甲，獲國家“5A級物流企業”資質及“全國物流先進集體”榮譽;安盛船務創辦于2002年，運力規模位居全球集裝箱船舶企業綜合運力排名第26位(據法國Alphaliner最新統計數據)。此次安通控股順利完成借殼上市，將為集裝箱物流業發展注入強勁的發展活力，也更進一步提振行業市場信心。
作為福建省物流行業的龍頭企業，安通控股以多式聯運營運模式為基礎，整合水路、鐵路、公路資源，打造“門到門一站式”物流服務，為客戶提供智慧物流解決方案，通過不斷拓展大宗商品物流、高端物流、金融物流、供應鏈整合等業務新模式，致力打造“多式聯運的綜合供應鏈物流最強服務商”。
安通控股的成功上市標志著公司邁開了企業轉型發展的新步伐。未來，公司借助資本市場的活力，將進一步推動科技、資本、人才與物流的深度融合，實現由服務經營邁向資本品牌經營，爭做一家有責任感的優質上市企業，更好地回饋社會與廣大投資者。
完善網絡布局
開通海南港國際業務
為豐富和完善安通控股網絡布局，加強公司業內的核心競爭力，2016年11月，公司正式開通海南港航國際港務碼頭集裝箱物流業務。公司海南港航國際港務碼頭集裝箱業務正式開通后，出口貨柜通過海口樞紐進行中轉，輻射多條線路，完善了區域內網絡布局，豐富了該地區的集裝箱進出業務，整體推進了洋浦港成為背靠華南腹地、連接北部灣、面向東南亞的區域性航運和物流中心、主樞紐港的進程。同時，海南港航國際港務碼頭也是安通全國開頂箱運作主港口，目前開頂箱僅在海南港航國際港務碼頭、欽州兩港運作，主要運作金海濕漿，也可用于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨，可以使用起重機從頂部裝卸，開頂箱頂部可開啟或無固定項面的集裝箱，大大滿足了區域內這幾類特殊貨物的運輸需求。
海南港航國際港務碼頭素有“水深、避風、回淤量少、可利用海岸線長、天然深水良港”之稱，是海南西北部工業走廊出海通道的重要出海口，是國家一類開放口岸，地理位置佳。海南港航國際港務碼頭規劃為洋浦港區、神頭港區和后水灣港區。洋浦港區主要為洋浦經濟開發區和腹地的物資運輸服務，以發展集裝箱運輸為主。
這對公司開拓東南亞市場具有重大的戰略意義。走向國際市場并不是夢想，安通控股正一步一個腳印的去實現。
廣州港集裝箱吞吐量
突破160萬標準箱
12月6日，隨著廣州港長鳴的汽笛，安通控股股份有限公司2016年在廣州港的吞吐量突破160萬標準箱。據悉，雙方于5日正式簽署了新戰略合作協議，強強聯合，發揮雙方的綜合競爭優勢，實現跨越式發展。
圍繞國家“一帶一路”戰略發展和“國際航運中心”建設規劃，安通控股與廣州港致力推動港口集裝箱物流業的發展，取得了顯著的合作成果。雙方計劃在2017年合作開通2條鐵路班列，打通華南地區與全國的海鐵聯運通道，進一步鞏固和發展廣州港國際樞紐的地位。儀式上同時舉行了“安通集拼中心”揭牌儀式。雙方將進一步深化合作，在廣州港南沙港區建立華南集拼中心，打造華南地區的商品貨物拼拆箱的重要集散地，進一步推動廣州港集裝箱吞吐量的增長，成為港口發展的新亮點和重要增長極。
廣州是千年商都，擁有潛力巨大的產業積聚區和沿海經濟增長點，廣州港在港口運作、輻射能力和服務區域經濟協調發展等方面優勢明顯。基于上述認識，2006年，安通與廣州港建立了密切的合作關系，開辟了第一條業務航線，并依托廣州港的區域優勢，積極布局服務網絡。多年以來，安通控股以打造“多式聯運的綜合供應鏈物流最強服務商”為企業發展愿景，不斷探索“物流+金融、物流+信息化”經營道路。經過十年的深耕發展，安通控股已在華南地區成功打造了數十條精品航線，航線覆蓋面廣、班期穩定、航班密度高、社會反響好，同時與廣州港方面也形成了高效聯動、協同發展的合作機制。
加快大物流建設 深入環渤海經濟圈
而針對渤海灣方面，圍繞環渤海經濟圈的發展建設，安通控股股份有限公司與天津港物流發展有限公司圍繞港口集裝箱物流的建設，形成新共識，雙方于天津港辦公大樓正式簽署了合作意向書，將依托雙方互補的基礎優勢形成合力，共同開拓企業發展的新局面。
安通控股與天津港方面攜手探索港口集裝箱物流發展的新途徑，已積累了多年的合作經驗，取得了優良的合作成果。合作意向書的成功簽署，更是拉開了雙方深化合作的嶄新序幕，未來，雙方將在創新物流模式方面展開更多有益的嘗試與探索，借勢“一帶一路”的發展機遇，共同打造渤海區域發展的新引擎、新動力。
安通控股的腳步不曾停下。公司在港口上面的布局是具有戰略計劃和前瞻性的。
助力“北糧南運”工程
“營口-贛州”海鐵開通
近日，漳州招商局碼頭有限公司與江西贛州市南康區人民政府、南昌鐵路局貨運營銷中心簽署合作備忘錄，將充分依托港口資源優勢和鐵路貨運優勢，打造木材、糧食物流班列。而安通控股多年致力海鐵聯運開發，從眾多物流企業中脫穎而出承運此條業務線，多方協作實現了沿海港口與內陸港之間的無縫接駁。隆冬時節，又迎“北糧南運”的高峰期，我司依托網點和運輸資源優勢，適時打造了海鐵專列，將進一步緩解南北物流運輸壓力。
當前，海鐵聯運運作靈活與成本優勢，已成為了糧食運輸極具增長潛力的物流方式。公司“營口-贛州”海鐵運輸專列的開通，依托于企業自身穩定的班期和航線運輸優勢，在物流成本方面更具經濟性，在運輸時效方面也更具保障性。同時，海鐵聯運圍繞集裝箱物流進行打造，在糧食運輸過程中能夠減少跑冒滴漏，降低貨損貨差，也更具安全性，成為了高性價比的運輸方式。
該航線的成功開通打造了常態化的大宗貨物運輸新通道，將推動營口港(3.480, -0.05,-1.42%)、漳州港與贛州港成為南北糧食運輸重要的節點港口，同時也將進一步完善我司“覆蓋沿海沿江、縱深內陸”的海鐵網絡布局，成為業務新的增長點。
在國家成功登陸資本市場不是終點，而是安通控股新的起點。作為國內知名的多式聯運物流服務商，在國家“一帶一路”戰略下，安通控股將緊抓物流業發展的歷史機遇，通過積極布局資本市場，探索企業轉型發展之路，不斷探索“物流+金融、物流+資本運營、物流+信息化”經營道路。而此次成功上市也邁開了企業轉型發展的新步伐，預示著公司將擁有更加雄厚的發展資源與更加廣闊的發展平臺。公司將應用好上市公司的平臺，借助資本市場的力量，完善大物流布局，打造多式聯運的綜合供應鏈物流最強服務商。
