廣州市新能源汽車的發展，雖然受到去年新能源汽車騙補調查影響，但長遠去看，未來城市配送車將會全部置換成電動汽車。

電動汽車發展比較好的省市，政策支持力度都較大。比如，深圳補貼發放就很及時，通行權優先措施效果很好；山西除了地方補貼外，對終端購車用戶再進行運營補貼；成都給予路橋費減免、停車費優惠，甚至明確規定幾年后禁止燃油車入城；至于充電樁基礎建設力度多大，也會影響新能源物流車的推廣。
目前，廣州市新能源物流聯盟在今年5月正式成立，負責該類車型的推廣應用。通過前期調研，聯盟也發現了一些實際中存在的問題。
一是建樁資源匱乏，便利性不夠，成本較高，比如在物流園建樁要多方協調；二是廣州商業用電價格較高，較比燃油車失去了價格優勢；三是廣州路權政策不夠開放，行業、企業需要更多通行證；四是地方補貼政策細則沒有出臺，仍在確定中；五是售后維修保障體系尚未建立，只有部分車企在積極行動。