“我真想開著自己的奔馳去送幾次快遞，讓大家都知道，做快遞員也是有前途能掙到錢的。”來自吉林的快遞員小哥竇立國說。
作為快遞行業的代表，竇立國靠著自己的打拼在北京安了家，買了房，買了奔馳車，每月收入不菲。2014年他赴美國紐約，代表數百萬的快遞員，站在了萬眾矚目的阿里巴巴上市敲鐘臺上。
在阿里巴巴物流板塊菜鳥網絡的生態圈內，越來越多的像竇立國這樣有著夢想的快遞員。他們早晚穿梭在城市的大街小巷，他們是連接線上線下的樞紐，成為產業鏈中不可或缺的一環。在菜鳥網絡的大數據驅動下，2016年中國快遞行業送出了300多億件包裹，連續六年增速超過50%，逆勢成為中國經濟的黑馬。幾大快遞公司接連上市，總市值超過3000億。
2017年新年伊始，阿里巴巴集團披露，阿里巴巴集團和螞蟻金服集團2016年度納稅238億，帶動平臺納稅超過2000億，創造了超過3000萬的就業機會等七項數據，詳細解釋了什么是新實體經濟。阿里巴巴CEO張勇表示，可以說，中國人已經生活在新實體經濟之中。
新實體經濟的最直觀體現，就是連接網上和網下的現代物流行業。作為阿里巴巴戰略鐵三角之一的菜鳥網絡，其構建的物流生態圈，正在成為中國新實體經濟最重要的一支力量。其生態圈內的合作伙伴，不僅支撐了全國95%以上的快遞包裹運送，也為社會創造大量的勞動崗位，帶來巨額稅收。
中國經濟的黑馬
不久前，一件從貴州省遵義市發出的茶葉，成為中國2016年的第300億件快遞。國家郵政局局長馬軍勝表示，中國快遞業已經連續6年每年增長超過50%，中國已成全球第一快遞大國。在全球每年約700億件的快遞量中，中國占了300億件。
阿里巴巴集團董事局主席馬云說：“大家講電子商務在中國是一個奇跡，在世界是個奇跡的話，但我個人認為，物流行業才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”
數據顯示，2016年1—11月份，全國快遞服務企業業務量累計完成同比增長52.8%，業務收入累計完成3544.1億元，同比增長44.3%。按照最新的300億件快遞量和13億人口計算，2016年中國相當于人均發送了23件快遞。
短短10年時間，中國快遞業完成了對美國100年積累的超越。
阿里研究院物流專家粟日指出，國家高度重視物流產業，反映了國家對于培育經濟新增長點，對新經濟調結構，穩增長、穩就業的重視與支持。
2016年，中國快遞業開始全面進入資本時代。圓通、中通、順豐、申通、韻達……一批數百億、上千億市值的快遞公司陸續上市。
這些企業伴隨著阿里新實體經濟而成長，“三通一達”70%的物流都使用菜鳥網絡的大數據服務。社會物流成本的降低和供應鏈的優化，讓更多的商家和消費者獲益。“我們物流業務是希望能讓合作伙伴成功，近期快遞企業上市也體現了我們的生態之美。我們相信通過和合作伙伴的共同成長，將會更加繁榮。”張勇說。
十年就業增長13倍
行業蓬勃發展的背后，是巨大的人員需求。國家郵政局局長馬軍勝介紹，快遞業年均新增的就業崗位約20萬個，對緩解就業壓力作用巨大。
菜鳥網絡的生態體系正在為社會創造越來越多實體崗位。由北京交通大學、阿里研究院和菜鳥網絡聯合發布的《全國社會化電商物流從業人員研究報告》數據顯示，當前物流從業員員已達203.3萬，相較于十年前已增長近13倍。
粟日表示，“我們發現每增加10000個快遞，可以帶動一個人就業，快遞物流行業已經成為中國經濟轉型的重要新引擎。”
粟日指出，當前互聯網時代的全新快遞行業運營模式，已不限于簡單送貨上門，而是各行各業貿易往來的連接者，包括一線快遞員、倉庫操作員、基層管理人員、客服人員、貨運司機、分揀員以及總部職能人員、智能化設備操作員等等。他認為，10年內電商物流行業會向技術工種過度，中國快遞員將成為體面受尊重的職業。
18萬個快遞網點大數據
包裹越來越多，配送速度卻越來越快，這說明，傳統的物流業由勞動密集型開始向轉向智慧型。以雙11為例，菜鳥網絡把原本是線下的傳統勞力之戰，變成了一場數據戰爭，這是一場物流業從混凝土到互聯網的巨變。
2016雙11當天6.57億的包裹量，連在一起，相當于從地球到月球的距離38萬公里，涉及人次超過30億，堪稱史上最大的包裹遷徙戰役。
11月25日，菜鳥網絡公布公布的數據顯示，在菜鳥的總調度下，每個包裹送到消費者手上的時間比2015年再次縮短15個小時，這相當于為用戶節省了112.5萬年。
“雙11物流背后真正是一場數據的戰爭，是數據的指揮樞紐。”這場6.57億大配送的總指揮、菜鳥網絡CEO童文紅說，“菜鳥將分散的運力信息串聯起來，找到全局優化模式，使得行業之間、企業之間多主體協作的成本大幅降低，不同公司之間能完美進行社會協作。”
通過數據和技術的力量，菜鳥能幫助快遞合作伙伴監控到18萬個快遞網點包裹運營的一舉一動，即時作出決策。“任何一個不愿錯失發展機會的物流服務商都不會拒絕跟菜鳥緊密合作。”天天快遞資深副總裁陳向陽說。
11月13日晚，國家郵政局局長馬軍勝對陪同考察的阿里巴巴CEO、菜鳥網絡董事長張勇說，隨著技術升級，全行業應對雙11已經很自如，以前雙11不到2000萬單都會出現爆倉的情況，現在應對6.57億物流訂單都很從容。
在童文紅看來，進入DT時代，云計算和大數據向傳統物流快遞行業滲透，推動了線上線下的融合，對供應鏈的進行了重構和升級，中國物流出現換道超車的機會。
美的100億電商銷售的背后
在新實體經濟時代，物流服務成為了產品的一部分，幫助大量的傳統實體企業煥發新活力。
12月28日晚18:00，美的官方微博發布消息稱，2016全年在天貓單渠道銷售額突破100億。隨后，整個家電圈都被刷了屏。單渠道年銷售額破百億，這在家電行業史上十分重要的節點。在這背后，是菜鳥網絡為美的提供的大數據物流全面支撐。
借助“互聯網+物流”，菜鳥網絡正深刻改變著全球物流格局，以一種從未有過的物流模式，降低全社會物流成本，深入達成供應鏈的全面優化。
以美的生活家電事業部為例，菜鳥幫助其從實現了從代理商模式到供銷一盤貨的模式的全面轉型，實現了貨物全國統一部署，所有代理商貨物統一從菜鳥倉調度，代理商的銷售數據也可以通過菜鳥進行準確預估，降低庫存。此外，還能統一代理商的銷售價格，降低代理商的運營成本，減輕代理商的資金壓力。
不僅如此，菜鳥網絡更是深度滲入企業的日常生產經營環節，達到“物流介入工廠”，完成供應鏈的深度優化。通過大數據支持分析產品歷史數據、活動規劃、季節因素、購買因素等綜合指標，系統計算銷售規劃，對企業的生產計劃及供應鏈管理進行數據支撐，進而指導備貨管理，消滅庫存。
在馬云看來，未來的十年、二十年，線上線下零售和物流必須結合在一起。“物流公司的本質不僅僅是要做得誰比誰做得更快，是真正消滅庫存，讓庫存管理得更好，讓企業庫存降到零。”
據阿里研究院預測，5-8年內，中國日均快遞量將達3億件，不可能再用舊的方式去送貨。通過將物流行業幾乎所有參與者融合為生態的一部分，菜鳥網絡最終形成了一個全球物流協作體系，依托大數據優化供應鏈的新物流方式，將完成這一使命，引領中國物流換道超車。
