日前，來自百度貼吧一則主題為《圓通快遞北京站點倒閉》的帖子引發不少網友圍觀。這到底是怎么回事兒？
網爆北京圓通一站點倒閉
這個帖子是2月11日發布的，該網友稱，他有8件快遞在北京花園橋站點停了半個多月了，一直收不到。他去站點（地點是：北京市海淀區杏石口路43號）取（快件）時發現：
① 大量快件積壓。北京圓通花園橋站點沒有工作人員，幾萬件快遞零亂地堆積在站點內。他和家人找了兩個小時，一件都沒找到，同時也有幾個和他一樣的收件人來找自己的件兒。基本沒人找到！
② 拖欠員工工資。后來，來了幾個以前這里工作的圓通人員稱，圓通欠他們少說8、9萬的工資。在找快遞的過程中，有人開玩笑的說：“隨便拿幾件兒值錢的走得了。”以前的工作人員說：“你拿了我們也不攔著你。”
③ 站點電話無人接聽。該網友還稱，目前該圓通站點的電話已處于停機狀態。
就網友所說情況，第一物流全媒體小編2月15日上午向圓通總部人士求證。該人士稱，已經注意到網友反映的情況。但其對該站點“積壓、欠薪、倒閉、大面積走人”的問題給予了否認。
節后爆倉走人現象頻現
不只上述事件，春節后，媒體報道了多起類似事件：
◎ 有媒體報道稱，唐山圓通自年后就一直處于“癱瘓狀態”，快件無人送，自提件需要到老三站附近的一個十分難找的庫房，且需要自己找件！
◎ 2月6日，安徽衛視科教頻道“法治時空”欄目報道了圓通網點罷工新聞，報道稱，這次是合肥十余個圓通網點集體商討罷工事宜。
◎ 2月13日，多家媒體報道了申通快遞上海多個站點爆倉，盧灣站倒閉，吳淞站缺人等消息。
問題屢發為哪般？
2016年是民營快遞的上市年，圓通、申通等民營快遞巨頭接連登陸資本市場。在外人眼中可能很難理解，快件業是一個潛力無限的朝陽產業，為何類似的事件卻頻頻發生？
有觀點指出，目前在“三通一達”加盟制的模式下，各加盟商是經營活動的主體，系獨立法人，原則上自負盈虧，快遞員的工資由網點支出。“如果網點的收件量小，派件量大，利潤其實很小，經營壓力也就大了。尤其在房租和人力成本不斷提高的情況下，出件少派件多，利潤被壓縮就可能出現資金鏈短缺等經營問題。
或許有人會說，快遞行業正處于洗牌和調整的陣痛期。而小編想說的是，這種陣痛為何要基層的快遞員承受？
