亞洲船東關注以下四大挑戰：

　　世界經濟

　　今年美國經濟將略微復蘇，考慮到制造業和投資將在經歷過2016年低迷之后回歸正軌。在另一方面，也存在著對特朗普執政下的未來經濟政策和其他政策將不僅僅對美國經濟產生影響，也將對全球經濟產生影響的擔憂。至于歐盟，有預測稱在2017年，歐盟地區經濟增長將繼續保持在一個較低的水平，這主要是因為政治不確定性，諸如不可預測的英國退歐過程以及即將在一些重要的歐盟國家進行的選舉，這些將繼續放緩經濟增長勢頭。考慮到今年的亞洲形勢，中國的經濟增長預計為中等水平，考慮到持續的經濟調整以及疲軟的外需以及緩慢的私人投資。在另一方面，新興亞洲經濟體的增長預計將保持在一個大致穩定的狀態，尤其是在印度。總體來看，看似全球經濟將繼續保持其適度增長，但是這將因為各種政治不確定性而受到不利影響，諸如美國政府和英國退歐。

　　航運市場

　　HIS航運和貿易資深編輯Turloch Mooney先生發表了關于航運市場現狀和預測的演講，例如，美國跨太平洋和亞洲地區內部集裝箱航運市場，以及干散貨船/油輪市場。與會者得知，在2017年大部分時間里，航運公司將依然受困于持續的蕭條市場，但是已經有一些跡象表明該市場將在未來復蘇，比如供需缺口逐漸縮小。

　　航運業所面臨的重大挑戰

　　·全球船用燃油硫限值

　　國際海事組織（IMO）從2020年1月開始實施船用燃油硫含量不超過0.5%的規定也引起了船東擔憂，諸如未來充足數量的合規燃油的可用性及價格。JX 日本立邦研究所的Taro Shimizu向與會者分析了煉油工業可行的選擇以應對這一規定以及未來合規燃料/燃油的供/需前景。與會者贊同確保具有充足的合規船用燃油的供應系統的重要性，旨在讓承運人遵守這一新規定，避免擾亂國際貨運/物流。

　　·賄賂

　　代表們了解了對航運業產生影響的反腐行動的當前趨勢，基于海上反腐網絡（MACN）熱心提供的信息，MACA正在開展各種活動以根除對該行業產生影響的腐敗行為。其重申，腐敗、方便費以及其他形式的腐敗對航運公司來說是持久存在的、根深蒂固的壁壘。因此，與會者們同意繼續與相關方合作，諸如MACN，以解決這一重要問題。

　　·運河問題

　　會議還報告了最近蘇伊士運河和巴拿馬運河的情況。代表們重申了建立運河管理局與運河用戶之間定期對話的重要性，旨在確保安全的通行環境，防止以一個非透明的方式過分的和臨時抬升運河使費的情況再次出現。因此，代表們一致同意亞洲船東協會應當繼續努力，與國際航運組織合作，盡早建立一個對話機制。

　　·公平的競爭環境

　　國際航運公會（ICS）的Simon Bennett先生向與會者介紹了國際航運政策的最新情況，諸如雙邊——多邊自由貿易協議的協商；有助于擴大海上運輸需求的政策；在航運業創建一個公平競爭環境的重要事項，諸如對外籍承運人差別征稅、在一些國家實行貨運預訂的風險。與會者重申需要提供支持以進一步擴大全球自由貿易協議并一致同意，亞洲船東協會應當與其他航運組織合作，諸如國際航運公會，努力確保在全球航運市場中創建一個公平的競爭環境。

　　反壟斷法豁免權和航運規定

　　會議還報告了許多管轄區的最新情況。與會者重申了亞洲船東協會一貫堅持的原則：合作承運人航運協議（例如船舶共享協議，自愿討論協議）的反壟斷法豁免制度對集裝箱航運業的健康發展以及為整個貿易行業維持可靠的服務來說是必不可少的一部分。韓進海運的不幸破產對全球貨物運輸以及船舶和港口運營都產生了不利影響，這一事件向我們提醒了我們使用這些合作機制以減少當今競爭超級激烈的航運市場的影響的必要性。亞洲船東協會SERC對亞洲船東協會積極支持航運業為集裝箱航運協議保留反壟斷豁免權的行為表示贊揚，并鼓勵其在這一方面再接再厲。

　　成員還討論了如何最佳地確保所有相關的航運公司就亞洲競爭法和對集裝箱航運公司同等重要的類似法規的制定提供建議和支持。這將在下一次SERC會議上進行討論。