據了解，達達快送服務的內容包括專人直送、15分鐘上門取件、1小時送達、7×24小時全天候服務；寄送或代取的物品范圍涵蓋合同文件、服裝、零配件、食品飲料、發票證件、禮物鮮花等。根據公開報道顯示，達達快送于去年11月已經開始上線測試，預計很快將占到達達物流訂單比例的10%。
可以注意到，不僅是達達，包括美團外賣、餓了么等一批從事末端配送業務的互聯網企業都在發力C端配送，此外閃送、UU跑腿等專門從事同城快遞業務的企業正逐步興起，面向C端用戶的同城快遞市場競爭越發激烈。蒯佳祺認為，經過三年來摸索，達達在運力、單量、技術等方面都積累了優勢，在“最后三公里”領域做到了行業領先。
據了解，達達目前日單量峰值為300萬單，覆蓋350多個城市，其中主要訂單類型包括京東到家的訂單，覆蓋線下4萬家超市、藥店；京東商城的訂單，達達配送員從京東的配送站取貨，送到C端消費者手上；服務60萬家商戶的商家訂單，包括餐館、水果店、奶茶店、鮮花店等在內的有本地配送需求的商戶。
同城配送業務的興起勢不可擋，但在行業發展的同時，也暴露出了很多弊病。根據去年11月國家郵政局數據顯示，2016年前9個月，同城快遞業務量累計實現51.1億件，大約為同期異地快遞規模的1/3。城市化的推進、城市服務功能的進一步增強、電子商務的全國布局和社交本地化發展，極大地促進了本地化消費，帶動了同城快遞的迅猛增長。但同時國家郵政局相關數據顯示，快遞丟件及內件短少在快遞投訴問題中占比居高不下。消費者與快遞經營者之間出現越來越多的消費糾紛。
分析認為，同城即時物流目前仍處于行業發展初期，缺乏規范，例如配送過程中會出現“丟失”、“損壞”的現象。為了保證用戶體驗，達達快送推出“保價賠付”機制。C端用戶可花費少量金額選擇保價賠付，出現損壞或遺失的情況下，就能獲得最高200倍的賠付。
