物流作為支撐馬云打造新零售的關鍵，在新的業態下，物流該如何跟零售業相融合才能打造出新零售呢?本文作者認為從某種角度看，與其說阿里與百聯是在探索新零售，不如說是實踐新零售與新物流的融合之道，此外，作者還結合最新的實踐與研究成果，為大家梳理出了新物流與新商業的10大策略。

近日阿里與百聯攜手打響新零售地盤爭奪的第一槍，互聯網平臺與傳統零售商開啟在全業態融合創新、新零售技術研發、高效供應鏈整合、會員體系打通、支付金融互聯、物流體系協同等6大領域的融合，細究這六大領域的融合除了IT、與金融之外，核心點就在物流與供應鏈上。

從某種角度看，與其說阿里與百聯是在探索新零售，不如說是實踐新零售與新物流的融合之道。在當下的商業環境中，商業在全渠道變革，零售業首當其沖，重塑零售供應鏈，創新零售需求鏈，構建高效的泛零售產業生態體系將是重中之中。

而從物流角度看，傳統物流正在迭代升級，互聯網+物流正在重構物流，線下與線上融合，物流與產業融合，物流與資本融合成為現代物流的主要特征，服務新商業的新物流體系呼之欲出。

有鑒于此，今日York團隊從新零售與新物流的融合角度，結合最新的實踐與研究成果，特分享新物流與新商業的10大策略，包含理念相容進階、目標共創迭代、模式互補互通、管理一盤棋、技術創新一體、團隊組合相容、資源適度共享、資金資本共生、用戶體驗升級、全渠道賦能產業僅供參考。

一、理念相容進階

新零售不僅是傳統零售的電商化或者互聯網化，更不是電商完全顛覆傳統零售，而相應的新物流業不是物流拋棄傳統物流的基本規律，完全被互聯網顛覆，也不是完全被新零售左右。

這是一次全新的探索，這就需要新的物流體系，新的零售體系之間從核心理念上多具有包容、開放、共享、創造價值等核心理念，而非一味地顛覆、變革、重構，而是要在圍繞用戶需求，甚至引導用戶需求的基礎上，從內心以包容、開放、共享、互聯、共生的理念引導經營策略、運營模式、IT技術與管控機制等方面的變革，以實現消除不方便，消滅浪費，提高響應，創造新價值的核心訴求。

二、目標共創迭代

漫無目的的相容或者探索只會將融合之路推向無底洞，最終走向失敗的深淵。因此，無論是零售人，還是物流人，在新的零售商業場景中，在相互合作的共同訴求下，我們應該在一開始就建立目標，這個目標可以不是很偉大，但一定要具體、聚焦、可執行、能見到效果，不然到時候單憑一個所謂的戰略合作論壇，協議，以及一次產品發布，根本解決不了融合發展，協同創新，共生共榮的目的，等待的將只會是又一次失敗。

除此之外，新零售與新物流本身具有內涵的邏輯共同性，物流體系的重構本身就是新零售的內容，而新物流的建設本來就應該要服務于商業體系的重塑，新零售是一支急先鋒，因此，這個過程中，雙方應建立目標動態管理機制，積極執行，實時監控，動態修正，通過共同努力，共同建設，共同發展將每一個PDCA做扎實，做透徹，做出成效，未來在合作過程中才不會迷失方向。

三、模式互補互通

新零售從線上到線下，從線下到線上，從品牌到個人，從消費到生產，不單是將區別與傳統零售的線下場景驅動，也不單是線上流量為王，其核心是用戶為王，通過物聯網、互聯網、物流網、營銷渠道網等全渠道網絡建設構建一張立體型、多維度的零售產業服務網絡，在這個網絡體系中物流模式被重塑，零售玩法被改變，金融方式被重構，技術體系被再造。

但我們不應該忽略，本質上這是一次商業價值的再挖掘，再傳遞，再分配，再轉化。從這個角度上看，我們應該從零售的交易結構與物流的服務結構上打通兩者之間的壁壘，通過優勢互補，信息共享，責任共擔，利益共享等方式打造全新的零售產業運營模式，乃至經營模式，發揮商業、物流、金融與IT技術在各自領域的優勢，實現協同發展，共榮共生。

四、管理一盤棋

管理是藝術，更是科學，雖然隨著互聯網的發展，管理正在被人工智能優化與升級，但本身依然離不開人+機的配合。特別是在數字經濟1.0走向2.0時代，數字、算法、工具、云、人人經濟等正在興起，間接影響了新零售的布局，也為物流產業的重構提供了新的參考，但我們不應該忽略管理再計劃、組織、協調、控制以及領導等方面扮演的作用，要想實現新零售的落地，加快物流與零售產業的無縫融合，若不一盤棋整體考慮，若不建立高效、可靠、可持續的管理體系，一切恐怕都是空中樓閣，落不了地。

有鑒于此，無論是跨組織的新零售與新物流的融合發展，還是體系內構件新零售與新物流相融合的零售供應鏈服務體系，都應該首先從戰略上、管理上、組織上、人事上以及軟實力上一盤棋整體考慮，分布式運營，一體化服務，實現小前端+大平臺的網絡型管控體系，這將是保障新零售與新物流相互融合的核心支柱。

五、技術創新一體

技術創新是商業變革的核心驅動力之一，在當下的商業零售環境中黑科技、新技術正在加速應用，AR/VR/云/機器學習/可視化正在加速融入零售，成為新零售的加速器，而與此同時，以技術為典型特征的新物流正在將智能技術、大數據技術與互聯網技術加速改造物流，成為新物流的助推器。兩股力量分別在不同的場景發力，最終是圍繞產業鏈上的信息流、物流、資金流服務，以提升終端用戶的體驗，賦能產業鏈的參與者為核心目標。

從這個角度上看，未來要深度融合與有效協同，不能從技術上相互孤立，而是共建底層架構，模塊式組合以及協同應用，當面向用戶，面向零售產業鏈上的服務商的時候更是一個整體，并深度融入流程、管理及利益共享機制中。

六、團隊組合相容

零售的玩法需要專業團隊，物流的經營同樣需要專業人才。在面向一個充滿未知，充滿不確定，充滿創新，充滿極強創業與再創的新零售、新物流領域，對于人才的訴求又將是另外一個套路，單純將零售人才、物流人才以及互聯網人才簡單聚合，若沒有在愿景、創業精神、能力與優勢互補上做好團隊搭建，那么面臨的失敗系數就相當高，這個過程中的關鍵就是負責人將至關重要。

從商業與人才匹配角度看，這樣的人他可以不懂得具體的零售，具體的物流操作，但一定會懂得用戶，懂得零售與物流的基本規律與常識，同時，更具有戰略、團隊聚合、包容及開拓精神，不然要想打破原有物流與零售格局，構建新零售與新物流的融合發展恐怕就會走不少彎路。

七、資源適度共享

品類、產品與通路是促進零售產業升級的核心，人、車、貨、場、網是物流產業的基礎資源，無論是電商與物流的融合，還是傳統線下零售與傳統物流體系的融合過程中都離不開上述因素的有效組合，最終回歸到供應鏈的管理與重構。

在新模式、新玩法、新技術、新體驗為核心的新零售場景下，傳統物流的邊界將打破，正向物流與逆向物流將交替發展，產品的品質管控將在消費者與倉管員之間交替，信息與數據將在全渠道下更加透明，用戶的需求將更加碎片化、按需化、場景化，這就要求新零售體系下供應鏈體系必須打破傳統的按照職能、按照區域或準則按照品類劃分，應該更多地以平臺為支撐，以技術升級為突破，以資源分布式眾包共享為有效手段，建立全渠道，多維度，強體驗，高效率的產銷結合的供應鏈服務體系與資源整合服務體系，這將是未來新零售與新物流有效協同的根基。

八、資金資本共生

在零售產業與物流產業都在進入深度變革的時期，單靠某一個主體的力量去改變很難改變各自行業的現狀，必須通過資金資本的助力與助推，整合優秀團隊與資源去實現，在這個過程中，除了新零售探索者與新物流探索者在各自技術、資源等方面的積累之外，更重要的將是通過資本運作的方式去實現參與者的風險共擔，利益共享與發展共生。

在這個過程中資本將通過資金的配置，實現資源的配置，最終通過股權、債權以及其他金融服務產品的方式去將參與者綁定在一起。

基于此，我們看到無論BAT、又或者是國內外物流領域中的快遞快運巨頭以及產業巨頭，他們都無一例外地將資本的力量發揮得淋漓盡致，甚至有相當部分的獨角獸企業在成長過程中就加快了圍繞自身核心能力的資本產業化布局，未來極有可能成為除了當下巨頭之外的新增長極。

那么，對于創業團隊來說，這就比較糾結了，客觀評估當前狀態，聚焦與專注，審慎外延布局，適度孵化，開放合作將是可選策略，值得深思。

九、用戶體驗升級

新零售不是線上全部搬到線下，也不是線下全部融入線上，而是圍繞用戶的現實需求與潛在需求，以便利、經濟、安全、可靠、舒適、快樂等為核心訴求點，將產品與服務通過全渠道的方式順其自然的升級用戶體驗，以達到甚至超越用戶期望的目的。

這個過程無論是物流的升級迭代，還是技術的變化與布局，又或者是銷售模式的改變與突破，關鍵就在于要升級消費者的用戶體驗，這種體驗不僅是之前的眼花繚亂，更是消費過程中的滿意，消費后的滿足與幸福，這將是新物流與新零售有效融合的核心所在。若沒有用戶體驗的改變與用戶買單，再牛的花樣與概念恐怕都是水中月，鏡中花，曾經某物流巨頭在商業領域的嘗試就是你最好的借鑒與教訓。

十、全渠道賦能產業

全渠道是新零售的典型特征之一，這一次零售產業升級不單是品牌的升級，零售商的升級，更是產業服務理念與服務模式的升級。

在這個過程中，無論是零售商，還是物流服務商，又或者是其他類型的第三方服務商，未來要想在新零售與新物流融合發展的大趨勢掌握先機，獲得增長必須從服務產業，賦能商業上下功夫，具體落腳點可以是提高效率，可以是降低交易成本或服務成本，也可以是創造新的品類或服務挖掘新價值，或者安全、舒適、快樂、便捷等其他方面提高零售的附加價值，提升零售產業鏈參與者的服務能力，只有這樣整個產業才會在全鏈條的變革下協同增長，不然單靠一個環節的突破短期很難，中期很苦，長期很痛，即使你現在通過單點突破的方式取得了進展，若不在圍繞零售產業與物流產業在產業鏈上的訴求上加以延伸與考慮，未來要想長期發展都很困難。

因此，當下正確的做法將是以新零售或新物流的產業鏈為目標，以單點作為切入，小步快跑，升級體驗，以賦能為核心，積極創新，孵化延伸點，開啟全渠道，多維度，多視角，全領域的產業鏈服務布局，將是融合的重點所在。