3月15日上午，十二屆全國人大五次會議勝利閉幕。 會后，李克強總理會見中外記者。 現代物流報全國兩會特派記者再度參加記者會，聽總理“點出”那些有關物流的“弦外之音”。 而總理在答復第15名記者提問時，更是明確提及了降物流成本問題。 問答摘錄1： 李克強總理答美國有線電視新聞網記者問時提到：“有來自外貿企業的人大代表跟我說，雖然中方是貿易順差，但是企業生產的產品利潤90%以上是美國企業拿走了，中國的生產企業拿到的利潤最低只有2%~3%。” 1句話點評： 實體經濟必須持續提振，中國制造必須加快高端進程，中國物流、供應鏈等生產性服務領域必須將水平、能力、體系和品質快速升級。 問答摘錄2： 李克強總理答中央人民廣播電臺記者問時提到：“（如果今年中國實現經濟增長目標，增量比去年還要大）這符合經濟規律，也可以使注意力更多地放到提高質量和效益上來。”“對中國來講，不發展是最大的風險。” 1句話點評： 中國經濟步入新常態，中國物流處在轉型升級中，從注重數量到注重質量，從注重收益到注重效益，二者都要向上走，其若不發展，才是最大的風險。 問答摘錄3： 李克強總理答彭博社記者問時提到：“維護全球貿易的自由化，這需要世界各國共同努力，因為天下是天下人的天下。”“中國人明白，要用開放抓住全球化的機遇，不管有什么挑戰都不能錯過。” 1句話點評： 全球貿易自由化，也意味著全球物流一體化慢慢到來，而在 “一帶一路”等國家戰略穩步實施的大背景下，國內外物流網絡的建設和協同顯得愈發重要。 問答摘錄4： 李克強總理答人民日報記者問時提到：“不僅是審批權，還有名目繁多的行政許可、資格認證、各種奇葩證明，讓企業不堪重負的收費等等，這些都屬于簡政放權要繼續推進的內容。”“它束縛了市場主體的手腳，降低了行政效率，甚至影響了政府的公信力。” 1句話點評： 簡政放權，人人期盼，而以資格認證來說，卡車司機關心的是 “貨運上崗證”何時下崗，快遞小哥關心的是我們的電三輪還會不會被限行、禁行。 問答摘錄5： 李克強總理答中央電視臺、央視網、央視新聞移動網記者問時提到：“我們要營造有利于創業就業的環境，不是靠政府去提供鐵飯碗，而是讓人民群眾用勞動和智慧去創造或者說打造金飯碗。” 1句話點評： 打造新動能，發展新經濟，將給 “雙創”提供更大的舞臺，而包括快遞、電商在內的新經濟近年發展夠快，其也必然成為未來一段時間很多人手中的金飯碗，政府也會進一步給予支持。 問答摘錄6： 李克強總理答新加坡聯合早報記者問時提到：“中國經濟不會硬著陸，我們會長期保持中高速增長，并邁向中高端水平。”“（我們要讓權力不能任性）這不是一個簡單的過程，從中央政府一直到地方、到基層，要打通‘最后一公里’。” 1句話點評： 經歷了2016年的不容易，相信人們對供給側結構性改革的深化更有信心，但同時，如何把權力關進籠子，比如解決超載超限治理上的多頭管理等問題，就是一道必須直面的考題。 問答摘錄7： 李克強總理答深圳特區報、獨特新聞客戶端記者問時提到：“我一直在想，也一直這么認為，中國有1.7億受過高等教育和擁有高技能的人才，與8億左右的勞動力結合起來，能創造的財富，激發的能量是難以估算的，也會給市場，包括世界市場帶來巨大的機遇。” 1句話點評： 今年政府工作報告中提到了中國工匠，這里總理又提到了高技能人才，可見提高勞動力素質，加強職業教育實在是當務之急，而物流職教同樣是一個需要政策重點關照的領域。 問答摘錄8： 李克強總理答財新網、財新周刊記者問時提到：“我們不希望通過貶值來增加出口，這不利于企業轉型升級。我們也不希望打貿易戰，這不利于國際貿易和貨幣體系的穩定，我們堅持人民幣匯率形成機制的改革，實行以市場供求為基礎、有管理的浮動匯率制度。” 1句話點評： 人民幣升值還是貶值，對從事進出口業務的企業影響極大，相應的，對進出口物流市場的影響也極大，此番看看總理的表態，相關企業應該放心些了吧！ 問答摘錄9： 李克強總理答路透社記者問時提到：“今年去產能還要擴大到煤電領域，加上去年一些還沒安置的職工，累計可能會有近百萬需要安置。”“把職工安置好還是我們推進供給側結構性改革，推動化解和淘汰過剩產能中最關鍵的問題。” 1句話點評： 從數據上看，去年去產能效果非常顯著，而新的一年，此方面的著力還會加強，只是除對鋼鐵、煤炭企業加以關注外，也需對為其提供物流服務的公司和個體，在政策上給予合理 “安置”。 問答摘錄10： 李克強總理答新華社記者問時提到：“我們還要通過像降網費、電費、物流成本等措施，力爭今年減稅降費能夠達到萬億元人民幣。當然，根本上還要降低制度性交易成本。”“對于普通消費者所需要的一些優質產品一時供給不上，我們還可能考慮降低關稅、增加進口。” 1句話點評： 這里先來 “重復”一遍，中央必將通過降物流成本等措施，力爭今年減稅降費達到目標；同時，對優質進口產品或降關稅，這是否將是跨境電商新的福音？ 問答摘錄11： 李克強總理答法蘭西廣播公司記者問時提到：“如果說賺錢的話，我想歐洲企業在中國不僅有錢可賺，而且還是賺大頭，因為你們處于價值鏈的高端。如果你們歐洲放寬對華高技術出口，那貿易不平衡的狀況就會有明顯改善。” 1句話點評： 總理強調，歐洲處在價值鏈的高端，并提及歐洲放寬對華高技術出口，這無疑也在提醒我們自己跑得更快，否則如何賺得更多，如何實現趕超呢？ 問答摘錄12： 李克強總理答新京報記者問時提到：“我們治理霧霾重點對著燃煤、尾氣排放、揚塵等，但今年我參加兩會討論的時候，有科學家說，除此之外還有很重要的因素，霧霾的形成機理我們還沒完全搞透，他說中國北方冬季的霧霾在全世界都是特殊的。” 1句話點評： 對于物流來說有兩個積極信號：一是綠色物流在注重環保的大趨勢下，會迎來新的階段；二是備受詬病的機動車尤其是柴油車“致霾”多少，或許將有新的定論得出。 問答摘錄13： 李克強總理答中國消費者報記者問時提到：“我和大家都是消費者，都需要權益保護，用網絡語言說：我們要給優質產品‘點贊’，把不良奸商‘拉黑’。大家共同努力，讓我們的優質產品一天一天多起來，讓我們的生活一年比一年好。” 1句話點評： 關于3·15，總理在記者會所說也是百姓心聲，與物流相關的快遞、外賣服務，同樣是消費者關注的重點領域，而我們希望3·15不止打假，更成為行業和企業進步的契機、動力。