專家指出,“京津冀包郵”現象的背后,是京津冀物流空間布局加速優化帶來的快遞成本降低。隨著京津冀交通一體化不斷取得新突破,三地物流配送體系日趨完善,快遞園區聚集帶建設深入推進,“京津冀包郵”或將與“江浙滬包郵”一樣,覆蓋更多商品種類,惠及更多三地消費者。
“京津冀包郵”成商家賣點
在淘寶、京東等電商平臺上搜索“京津冀包郵”,出來的選項達上百頁。銷量排在前列的,是京津冀旅游年卡和生鮮蔬果。
記者在淘寶上看到,一家注冊地在北京豐臺區的蔬果電商,將店鋪頁面分為“京津冀專區”和“京津冀以外專區”,銷售的產品有哈密瓜、藍莓、圣女果等。在這家店鋪,天津、河北的買家,可以享受與北京買家一樣的包郵優惠。此外,還有電商在賣甘藍、生菜、蘆筍、蘑菇等蔬菜,京津冀買家任意選購4樣商品即可享受包郵優惠。
“包郵是為了吸引消費者。”一位網店的店主說,和北京同城相比,快遞到河北的費用每公斤高1到2元,因此也只能選擇讓消費者多買東西,來攤平增加的物流成本。
其實,在“京津冀包郵”之前,一個風靡電商圈的現象是“江浙滬包郵”。作為區域經濟聯系緊密的象征,“江浙滬包郵”曾被很多區域外的消費者所羨慕,因為“即使買個五六塊錢的東西也都包郵”。該區域聚集了全國密度最大的電商賣家,還有“三通一達”等物流公司總部。激烈競爭下,許多賣家選擇免除郵費方式以吸引更多消費者。
“隨著京津冀協同發展的深入推進,京津冀已成為全國商貿物流最活躍的經濟區域之一。”3月24日,石家莊市電子商務協會秘書長高文海在接受記者采訪時指出,對于企業來講,打出“京津冀包郵”的營銷口號,能吸引更多的區域消費者。從深層次原因看,這種現象的背后,是京津冀交通一體化、物流配送體系日趨完善帶來的快遞成本下降。
高文海表示,目前生鮮蔬果是包郵的主要商品,它的基礎在于京津冀盛產優質農產品。隨著我省建設全國現代商貿物流重要基地進程的加快,眾多大型商貿物流園區將成為商品供應的有力支撐。在這種趨勢下,“京津冀包郵”有望像“江浙滬包郵”一樣,覆蓋更多商品種類,惠及更多三地消費者。
三地快遞協同聯動
力求效率最大化
近年來,推動京津冀快遞服務協同發展的利好政策不斷出臺——
國家發改委、農業部等六部委印發了《京津冀農產品流通體系創新行動方案》,提出加快構建環京津一小時鮮活農產品物流圈。
省政府印發了《河北省建設全國現代商貿物流重要基地規劃(2016-2020年)》,提出結合京津大型倉儲、城市配送等功能向我省環首都地區疏解,構建環京津一小時商貿物流圈。 ……
近期,又有一項重大利好政策將要出臺。記者從國家郵政局官方網站看到,在3月初國家郵政局召開的第3次局長辦公會上,《京津冀地區快遞服務發展“十三五”規劃》獲得審議并原則通過。
來自該會上的信息顯示,京津冀地區快遞服務發展將突出協同聯動、倡導同頻共振,求得發展效果、網絡效益和工作效率的最大化,要充分依托首都地區便利的公路、航空和軌道交通運輸網絡,支撐區域產業調整,打造快遞園區聚集帶和覆蓋區域、聯通全球的“網絡化、一體化、多層次”快遞服務體系。
“規劃出臺后的最直接成效是為企業節約了建設成本。”業內人士指出,打造快遞園區聚集帶之后,由于快遞倉儲功能將由北京向天津、河北轉移,土地成本隨之下降,企業就可能利用節約下來的成本打出“京津冀包郵”旗號來開拓新市場。
記者采訪順豐速運、圓通速遞等多家快遞企業時獲悉,一些企業正在設計針對京津冀區域的快遞產品,這些產品或將具有更快的投遞時效和更優惠的價格。
也有專家提出,隨著三地物流空間布局的加速優化,可以通過整合進一步降低成本。原來是一個小區有數家物流公司、數個快遞員,每天有大量重復勞動。以后可以推廣一個小區只有一家物流公司甚至一個快遞員,承接多家物流公司的包裹,以降低物流成本。
雖然對京津冀地區快遞服務發展前景表示樂觀,但一些業內人士也提到了發展中存在的問題。他們表示,物流涉及郵政、交通、城管、財政等多個部門,區域快遞業一體化建設需要三地多個政府職能部門之間的協調聯動。此外,企業協作牽扯到利益分配,物流網絡更是企業的重要資源,如何解決企業協作的后顧之憂,還需要第三方進行統籌并建立相應的機制。