假如沒有被國家設定為雄安新區，估計很少有人關注雄縣、容城、安新這三個河北的小縣城。而現如今，這里卻承載著“千年大計、國家大事”的歷史性戰略部署。真可謂三十年河東，三十年河西！
雖然，目前一些落實性政策暫未公布，但隨著雄安新區的設立、京津冀協同發展深入推進，可以預見，產業的轉移與集聚將為京津冀地區物流行業帶來歷史性發展機遇。
面對這“猝不及防”的機遇，這里原有的物流企業如何順勢而為？在雄安新區這張白紙上，還有哪些大型物流企業看中了這里的機遇？
還你一個真實的雄安新區物流
目前看來，雄安新區既要承接北京非首都功能，又要發展高端高新產業，由此可以預計，新區將吸引教育、醫療、服務外包和物流等產業落地。但羅馬不是一天建成的，新區建設也不是一朝一夕的事情。
區域專家認為，雄安新區有望2020年實現首要任務，2025年將呈現具有一定規模的現代化城市面貌。那么如今雄安新區的物流生態如何？對此現代物流報記者采訪了當地部分物流企業，看看他們怎么說。“在雄安新區第一期拆遷規劃中，容城搬遷的范圍最大。而僅容城縣就幾乎匯聚了全品類的快遞企業。例如，韻達、中通、優速、國通、速爾、快捷、順豐、德邦、安能等。目前來看這些企業的運營或多或少都受到了一些影響。”優速快遞容城一部趙經理對記者說。
優速快遞：百分之百會受到一些影響。“在雄縣、容城、安新這三個縣中都有我們優速的分公司，和其他兩個分公司相比，我這邊受到的影響是最大的。”優速快遞容城一部趙經理對記者說，容城縣需要拆遷的區域都是其客戶比較集中的區域，也基本覆蓋了他主要幾家代理點，因此，他的損失是非常大的。
另外，據趙經理介紹，目前同行業中，圓通快遞在容城的經營狀況算是最好的。
中通快遞：貨量下降，但相信影響是暫時的。“2012年在容城開始設點，這幾年的經營狀況一直不錯，但近期貨量稍有下降。”中通快遞服務有限公司容城分公司相關負責人對現代物流報記者說，不可否認，貨量下降主要是受到拆遷政策的影響。
該負責人說，他們在容城的客戶主要是一些毛絨玩具制造商，而好多客戶是自己在家里進行生產加工，雖然現在搬遷行動還未大肆開始，但客戶呈減產趨勢，因此，運輸貨量下降比較嚴重。而對于這一狀況，該負責人表示，目前中通總部暫未對此發布進一步發展規劃，處于靜等政策狀態。
德邦物流：業務量暫時未受到大范圍影響。“我們的業務量基本沒有受到影響，暫時也沒有要搬遷的打算，一切等總部的安排。”德邦物流容城事業部相關人員透露。
的確，從拍攝到當天的情景來看，相比其他幾家快遞公司，德邦的業務量貌似是最多的。
安捷物流：建設物流園是下一步打算。“作為本土的物流公司，我的看法可能與別的物流公司稍有區別。我們希望盡早搬遷，因為我們希望在搬遷政策下發后，進一步建設自己的物流園。”容城縣安捷物流有限公司牛總對記者說。
對于他的這一想法，安捷物流牛經理表示，“首先，作為本土企業，我們會積極配合國家的發展規劃。因此，我們也在做搬遷的打算。其次，具體政策未出臺之前，一些生產企業和居民人心惶惶，企業不正常生產，我們的運輸貨量受到了一定范圍的影響也是正常的。但對于未來我們還是非常有信心的。第三，多年的發展，我們的業務也達到了一定的規模，因此，建設物流園是我們下一步的發展計劃，現階段就等政策進一步明晰。”
的確，在記者看來，雄安新區很有可能發展物流地產。作為產業遷徙之地，雄安新區及其周邊非常有機會形成大的物流產業園區。因此，安捷物流牛經理打造自己的物流園區也未嘗不可實現。
招商局、中鐵、中交齊聚雄安，意欲何為？
而除了當地原有物流企業，記者發現，一些大型中央企業也開始顯露出對這里的興趣。
董事長親自帶隊，招商局打的什么主意？記得，當年在深圳特區、浦東新區的開發建設中，招商局都是該地最早的開發者之一，這次在雄安新區的建設中，招商局繼續爭做排頭兵。
近日，在國家公布建設雄安新區重大戰略決策10天后，招商局集團董事長李建紅即率隊親赴河北雄安新區考察調研。而這也是設立雄安新區決策公布后，第一家由主要負責人親自率隊考察調研雄安的央企和國內外大型企業集團。
據悉，此次雄安之行，招商局意在將組織專門團隊、組建相關投資平臺盡快推動落實與雄安新區的各項合作。而主要發力點集中在智慧城市與特色小鎮建設、智慧交通、高端物流、創新金融、軍民融合、綜合服務產業等方面。
建筑巨頭助力雄安物流基建。前不久專家預測稱，從2017年下半年開始，鐵路、公路、機場、市政、房建等一大批建設項目即將陸續開工。果不其然，近日就有大批建筑行業巨頭紛紛行動起來。
中國中鐵——推進城市軌道交通等。據記者了解，中國中鐵已派專家參與了京津冀協同發展的規劃，并稱要充分發揮投融資以及地下工程、城市軌道交通、智能城市等方面的領先優勢，為雄安新區的高標準建設做貢獻。
中國建筑——在供給端對接好新區規劃。中國建筑則表示，將進一步與河北省保持密切合作，以企業最高端資源、最優秀產能在供給端全面對接好新區規劃建設需求，并在機構設置、資金投入、工作機制等方面盡快謀劃，加速推動相關項目進入實施階段。
中國鐵建——在物流貿易等方面發揮優勢。作為擁有可研、規劃、設計、施工、監理、運營、投融資、裝備制造、物流貿易、房地產開發等完整產業鏈的大型中央企業，對于雄安新區的建設，中國鐵建沒有任何理由不深度參與。
中國交建——構建快捷高效交通網。而在建設綠色智慧新城；打造生態城市；構建快捷高效交通網等領域都有著全產業鏈優勢，再加上作為國有資本投資公司的改革試點單位和“一帶一路”建設的排頭兵，中國交建表示要發揮先行先試的優勢，積極投身于雄安新區的規劃建設。
