近日，商務部等5部門聯合印發了《商貿物流發展“十三五”規劃》（以下簡稱“規劃”）。

此次規劃對于新形勢下電商新形態、O2O創新模式、供應鏈上下游合作、物流標準化的意義非凡。

其中不少發展目標讓人不由自主聯想到國內物流新形勢浪潮中，乘風破浪引領行業風潮的企業。現代物流報記者在此梳理部分企業與規劃相契合的亮點。
資源整合社會協同 大數據手段——菜鳥網絡耍得溜溜的
一是多方合作共建物流大網。
菜鳥網絡作為電商擴張的產物，支撐著淘系電商的幾乎所有物流運作，其非常關鍵的手段就是資源整合，社會化協同，運用大數據手段降本增效。經歷3年多的發展，目前已經形成快遞、倉配、末端、跨境、農村物流5張大網。依靠的不是自有員工，而是平臺上合作的十余家第三方快遞企業、成千上百的區域落地配企業等。
如此菜鳥與規劃中提到的目標之一：形成城鄉協調、區域協同、國內外有效銜接的商貿物流網絡，具有高度的相似性，菜鳥成為未來商貿物流暢通網絡宏圖中出彩的一筆是毋庸置疑的。
二是物流先進技術契合新需求。
菜鳥網絡這幾年在推動整個快遞物流行業信息化建設上具有顯著作用。目前廣泛使用的電子面單、大數據路由分單、鷹眼等大數據信息化產品提升了整個快遞行業的運作效率。
規劃要求推廣應用物聯網、云計算、大數據、人工智能、機器人、無線射頻識別等先進技術，促進從上游供應商到下游銷售商的全流程信息共享，提高供應鏈精益化管理水平。而菜鳥的云計算、大數據等技術已經和快遞企業的服務和產品結合。
對外開放與制造業融合 智慧物流——京東物流高瞻遠矚
首先，與制造業融合的京東物流有前景。
在去年對外全面開放的京東物流，不再僅局限于自身的一畝三分地，而是打出口號提供線上線下、多平臺、全渠道、全生命周期、全供應鏈一體化的物流服務產品。
這對于傳統商貿物流來講無異于一場革命。除了產品設計、生產制造、前端營銷、提高銷量的事情外，其他京東全包了，一站式全鏈條服務。供應鏈各環節精益化、專業化，契合了全渠道變革和平臺經濟發展趨勢，與目前疲軟的生產制造等產業協調聯動，不得不說這是規劃需要的，也是國家想看到的。
其次，物流黑科技是殺手锏
京東在去年被熱炒的無人機、機器人、無人倉，也迎合了此次規劃中對物聯網、人工智能、機器人等物流前沿高科技的需求。在未來作為樣本企業是非常有可能的。
線下門店成新利器 發力新零售——蘇寧物流大有可為
蘇寧擁有的大量門店資源是其他零售電商缺乏的，新零售的未來，線上線下結合物流，三者融合發展的企業擁有先發優勢。而蘇寧恰好就是其中之一。
目前蘇寧已經意識到自身的優勢，大范圍創新O2O模式，打通線上線下，應用大數據等手段提升物流效率、降低成本、縮短供應鏈。這與規劃中要求的商貿物流集約化發展有相似性。
規劃要求目前的企業進行資產重組、業務融合和流程再造，形成一批技術水平先進、主營業務突出、核心競爭力強的大型現代物流企業集團。如何利用現有優勢，進行升級改造，聯合相關企業，共同放大優勢形成新形勢下的突出賣點，這是蘇寧帶給眾多同行的啟示。
強化供應鏈能力 謀未來吃貨物流——新達達迎新爆發點
新達達是達達此前專注最后三公里的消費物流，融入京東干線、倉配和配送站體系后，組成的更大網絡。新達達最強大的地方在于接手了原先供應商資源后，擁有的供應鏈能力，這也是不少人認為決勝O2O的關鍵點。2016年，新達達調整戰略，向冷鏈等市場布局，要給“吃貨”物流服務做出金招牌了。
規劃中非常值得關注的點在于，在一開頭就點名了商貿物流是指與批發、零售、住宿、餐飲、居民服務等商貿服務業及進出口貿易相關的物流服務活動。
作為商貿物流中非常重要的組成部分，新達達在未來或有更多支持。
超越外賣謀多元生活物流——百度外賣做同城新貴
到家業務作為商貿物流中的一部分，未來市場是廣闊的。百度外賣經歷2年多的布局，通過高頻外賣業務建設起來了同城物流網絡，已經實現了“大生意”的大布局。
百度目前或許在期許以相對高頻的外賣切入，完善物流網絡，橫向拓展品類達成千億級別的同城大物流平臺。
不再僅限于餐飲外賣的百度外賣，看中的是更廣闊的到家服務范疇。百度外賣與百度糯米、百度地圖等生態聯動后，多維度、深層次切入O2O市場，讓其未來顯得極具想象力。
物流標準化 順勢崛起——集保和天下大白迎風口
縱觀規劃全文，不難發現物流標準化是最基礎內容之一。無論是發布《聯運通用平托盤主要尺寸及公差》，還是《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》，都是在借托盤標準化為切入口，加快完善貫通物流一體化運作的商貿物流標準體系。
記者查詢商務部公開的《商貿物流工作動態》和案例發現，近兩年，已有不少企業積極推動托盤社會化循環共用模式。例如招商路凱、集保兩大業界巨頭對于托盤標準化和循環共用作用頗大，此外新興企業天下大白公司積極打造的開放式平臺，推行“托盤銀行”理念，整合多個資源方，在不到一年時間里已募集托盤和周轉筐近300萬個。
這些企業都抓準了商務部迫切希望打造社會物流標準化、一體化的渴望。
103個節點城市點出物流高地
商貿物流規劃不只是給企業發政策紅包，也給一些物流節點城市發政策紅包。規劃提出：要支持在“一帶一路”國際大通道、沿線中心城市、重點港口、重點境外經貿合作區建設物流中心，發展商貿物流型境外經貿合作區。位列此次規劃的商貿物流節點城市多達103個。
商貿物流節點城市名單
全國性商貿物流節點城市（39個）：北京、天津、石家莊、唐山、太原、呼和浩特、包頭、沈陽、大連、長春、哈爾濱、上海、南京、蘇州、杭州、寧波、合肥、福州、廈門、南昌、濟南、青島、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、南寧、海口、重慶、成都、貴陽、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊。
區域性商貿物流節點城市（64個）：保定、秦皇島、邯鄲、大同、臨汾、呼倫貝爾、鄂爾多斯、錦州、丹東、延邊、吉林、牡丹江、大慶、徐州、南通、連云港、無錫、舟山、金華、溫州、阜陽、蕪湖、泉州、漳州、九江、贛州、濰坊、煙臺、臨沂、洛陽、商丘、南陽、宜昌、襄陽、荊州、衡陽、婁底、株洲、東莞、佛山、桂林、柳州、欽州、防城港、綿陽、達州、南充、宜賓、遵義、六盤水、曲靖、紅河、咸陽、榆林、天水、酒泉、海西、海東、石嘴山、喀什、伊犁、博爾塔拉、巴音郭楞、日喀則。
全國流通節點城市名單
值得玩味的是2016年5月25日，商務部等10部門聯合印發《全國流通節點城市布局規劃（2015-2020年）》，推出103個節點（如下）。看看兩份名單有何差異？你家企業是否已搶占這些政策高地？
國家級流通節點城市（37個）：北京、天津、石家莊、太原、呼和浩特、沈陽、大連、長春、哈爾濱、上海、南京、蘇州、杭州、寧波、合肥、福州、廈門、南昌、濟南、青島、鄭州、武漢、長沙、廣州、深圳、南寧、海口、重慶、成都、貴陽、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊。
區域級流通節點城市（66個）：唐山、保定、秦皇島、邯鄲、大同、臨汾、包頭、呼倫貝爾、鄂爾多斯、錦州、丹東、延邊、吉林、牡丹江、大慶、徐州、南通、連云港、無錫、舟山、金華、溫州、阜陽、蕪湖、泉州、漳州、九江、贛州、濰坊、煙臺、臨沂、洛陽、商丘、南陽、宜昌、襄陽、荊州、衡陽、婁底、株洲、東莞、佛山、桂林、柳州、欽州、防城港、綿陽、達州、南充、宜賓、遵義、六盤水、曲靖、紅河、咸陽、榆林、天水、酒泉、海西、海東、石嘴山、喀什、伊犁、博爾塔拉、巴音郭楞、日喀則。