4月1日，中國(四川)自貿試驗區正式掛牌。從此，四川正式邁進自貿試驗區的陣營。

2017年春天，在新的歷史機遇面前，春風吹進了老工業基地青白江。

在國家批準的中國(四川)自貿試驗區總面積119.99平方公里的3大區域中，青白江單獨成片：成都青白江鐵路港片區9.68平方公里(含成都鐵路保稅物流中心〔B型〕0.18平方公里)。

在“一帶一路”暢想背景下，地處中國(四川)自貿試驗區的成都青白江鐵路港片區，這個國家“一五”時期規劃建設的西南第一個工業區，必將華麗轉身,破繭蝶變。

站在新的歷史起點上，青白江區將勇于承擔，奮勇爭先，全力以赴將青白江鐵路港片區打造成為四川內陸自貿區核心極。

地位/

中國(四川)自貿區3大片區之一

成都市青白江區是國家“一五”時期規劃建設的西南第一個工業區，經過50多年的發展，已奠定了雄厚的產業基礎。近年來，乘著蓉歐+戰略的翅膀，這個老工業基地再次煥發了青春活力。截至2017年2月，成都鐵路集裝箱中心站已累計實現吞吐量282.98萬標箱，居全國首位。

在公布的中國(四川)自貿試驗區方案中，這119.99平方公里范圍的土地涵蓋了三個片區：成都天府新區片區90.32平方公里(含成都高新綜合保稅區區塊四〔雙流園區〕4平方公里、成都空港保稅物流中心〔B型〕0.09平方公里)，成都青白江鐵路港片區9.68平方公里(含成都鐵路保稅物流中心〔B型〕0.18平方公里)，川南臨港片區19.99平方公里(含瀘州港保稅物流中心〔B型〕0.21平方公里)。

從這個布局不難看出，成都青白江鐵路港片區單獨成片，它的重要性不言而喻。

戰略/

助力打造國際綜合物流服務體系

從出港通道來看，如果川南臨港片區代表了海上絲綢之路，成都天府新區片區代表了空中絲綢之路的話，那么，成都青白江鐵路港片區代表的是“陸上絲綢之路”。

《中國(四川)自由貿易試驗區總體方案》(以下簡稱方案)這樣描述四川方案的特點：突出打造國際綜合物流服務體系。依托雙流航空樞紐、成都國際鐵路港、川南臨港口岸、成都中歐班列，構建起內陸開放必備的空、鐵、公、水聯運的立體綜合開放通道體系。通過開放通道多式聯運、無縫對接、內外暢通，加速構建中東西互濟、海陸空統籌的對外經濟走廊，形成獨具四川特色的與“一帶一路”、孟中印緬經濟走廊和長江經濟帶聯通的綜合物流服務體系。

顯然，青白江鐵路港片區將為打造國際綜合物流服務體系做重要支撐。

使命/

西向國際貿易大通道重要支點

方案中，根據三大片區功能定位，分片區明確了產業發展方向和重點，以期實現優勢互補、錯位發展。

成都青白江鐵路港片區以鐵路口岸和保稅物流中心(B型)為核心，地處“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”國家戰略的交匯點，是內陸地區聯通絲綢之路經濟帶的西向國際貿易大通道重要支點，重點發展國際商品集散轉運、分撥展示、保稅物流倉儲、國際貨代、整車進口、特色金融等口岸服務業和信息服務、科技服務、會展服務等現代服務業，打造內陸地區聯通絲綢之路經濟帶的西向國際貿易大通道重要支點。

下一步，青白江鐵路港片區以拓展國際和國內物流“兩張網”，破解西部內陸物流瓶頸，帶動西部重點產業走好“一帶一路”，提升西部產業體系的國際競爭力，率先為西部內陸地區開放發展破難題探新路為己任。

創新/在7大領域實施113條改革舉措

圍繞四大方向先行先試：一是以簡政放權為核心，構建法治化國際化便利化營商環境。二是以“蓉歐+”戰略為抓手，探索“一帶一路”沿線國家產能合作機制。三是以多式聯運為紐帶，實現通道和監管服務機制等領域的互聯互通互認。四是以創新創業為引領，探索成德綿綜合創新改革試驗區協同開放機制。加快推進服務貿易、貨物貿易等7大領域，共計113條改革創新事項。

華西都市報-封面新聞記者席秦嶺

數讀 /

2017年2月，中歐班列(蓉歐快鐵)已累計開行727列，發送596182標箱，貨值26.65億美元，貨量12.55萬噸。貨物主要以電子產品、機械產品、汽車配件、家用電器、燈具、服裝鞋類等為主;回程開行91班，發送7462標箱，貨值0.7億美元。貨物主要以酒水、飲料、食品、家具、汽車配件、機械產品等為主。

截至2017年1月底，中亞班列已累計發送113列，共計5430個標箱，貨值13031.2萬美元，貨量22923.8噸。貨物主要以飲食品、led燈、化工產品等為主。

截至2017年2月底，“蓉歐+”班列已累計開行1268列，共計70448個標箱。

截至2017年2月，成都鐵路集裝箱中心站已累計實現吞吐量282.98萬標箱，居全國首位。

截至2017年2月，鐵路口岸已累計監管集裝箱11.17萬標箱，貨值73.19億美元，貨運量178.34萬噸。