由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數2017年3月為107.8點，比上月回落1.8%，運價指數在連續兩個月回落。

從月內各周指數看，呈現“，前低后高”的走勢：其中，月內三周連續回落；月末則止跌回升。綜合來看，月內周指數雖環比回落，但總體仍高于上年同期水平，一季度指數平均為111.4點，比上年同期增長14.5%。

圖1 2015年以來各月中國公路物流運價指數

表1 2017年3月中國公路物流運價指數表

從分車型指數看，各車型指數均有不同程度回落，但回落幅度有所收窄。其中，以大宗商品及區域間運輸為主的整車指數比上月回落1.77%，至101.9點，仍比上年同期增長13.3%，但增速比上月回落個2.8百分點。在零擔指數中，零擔輕貨指數為127.0點，比上月回落1.79%；零擔重貨指數為107.4點，比上月回落1.85%。

圖2 2015年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需求看，3月以來，市場需求改善，生產活動恢復，公路物流需求較前期小幅回升。其中，伴隨著制造業的逐步回升，從PMI數據顯示，大宗商品批發增勢穩定，指數保持在52%以上的較高水平，相關的整車公路物流需求有所回暖；另一方面，從PMI數據顯示，零售業、餐飲等相關行業的商務活動指數和新訂單指數均有不同程度上升。其中，零售業增幅最為明顯，相關的零擔公路物流需求較前期企穩回升。

從供給看，進入3月份，公路物流市場供給明顯回升，公路運力全面釋放。加之鐵路貨運改革推進，鐵路與公路運輸的競爭日趨激烈，數據顯示1-2月鐵路貨運量增速高于公路貨運量7個百分點。綜合來看，公路物流市場總體仍處于供大于求的局面。

從后期走勢看，隨著4、5月份，隨著供給側結構性改革加快，實體經濟發展環境不斷改善，消費仍保持較快增長，在此背景下，公路物流需求有望持續回升。與此同時，隨著各地治超新政的進一步完善，油價持續下調，后期公路運價影響因素增多，指數可能延續震蕩走勢，總體仍將高于上年同期水平。

附注 主要指標解釋：

1、 中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、 中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、 中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。