同樣一噸棉紗從張家港運往廣東，如果由紡織企業自己運輸，每噸運費700~800元；如果由第三方物流來運輸，每噸只需400元。成本的節約顯而易見。在算過這樣一筆賬之后，華芳集團三年前就開始與金港物流合作。如今，孚寶、蘇潤、恒忠貿易、博澤汽車部件等多家知名企業紛紛加入金港物流的客戶行列。近日，記者來到位于東二環路與蘇虞張一級公路連接處的金港物流中心，一探究竟。
    金港物流中心有限公司是市委、市政府確定建設的現代物流重點項目，由張家港市交通公有資產經營有限公司和江蘇港城汽車運輸集團共同出資組建，是市區唯一一家工業物流基地，于2003年3月正式開業。公司占地125畝，東鄰204國道，南接沿江高速公路，北靠319省道，地理位置十分優越。公司建有信息綜合樓、標準化庫房、配載交易用房以及大型堆場，并建有基于國際互聯網的公共信息平臺以及自行開發設計的物流管理系統，對整個公司的業務運作和質量進行監控。2005年，公司完成營業收入4300多萬元，目前資產總額達5100多萬元。
    記者看到，在空曠的堆場上，有幾十輛裝滿了貨物的大型廂車正整裝待發。“我們進駐的企業有八十多家，每家都有上百輛運輸車，它們的網絡輻射到全國各地。你看到的只是其中極小一部分車子，其它車輛這時候都奔馳在各地的高速公路上。”公司總經理張濤指著辦公室窗外的堆場這樣對記者說。
    據介紹，金港物流目前的功能主要有：倉儲、運輸、配載，以及為我市從事貨運配載業務的業主提供經營場所（即所謂的第四方物流）。從三年多的運作情況來看，在取得經濟效益的同時，社會效益也十分明顯。以配載功能來說，企業自己運輸在回途中往往放空，這在資源利用上造成極大浪費。專業的物流公司則綜合多家企業的運輸路線及運輸量進行調配，從來不會出現空載運輸。一輛核定10噸載重的廂車，可能會裝6噸棉紗、3噸鋼材，再來1噸大豆，到指定的地方就“丟”下一批貨，返程同樣如此。和單個企業相比，物流公司配載通過資源整合節約了大量社會成本。
    對企業來說，通過發展成熟的物流中心這個“外置倉庫”，企業完全可以實現從原材料采購到成品配送全過程中的“零庫存”，消滅呆滯物資，大大降低資金成本和風險成本。在發達國家，絕大部分生產企業早已摒棄“大而全”的模式，往往將原材料采購、成品配送這兩端外包，自己只負責專業生產一塊，最大限度地降低企業成本。
    張濤介紹說，物流業在國內是一個新興產業，絕不是簡單的運輸業，它與傳統的運輸業有著截然的區別。由于我們接觸現代物流的概念只有很短的幾年時間，大家對物流有什么作用，對社會、對企業的好處在哪里，沒有認識到位，由此在一定程度上影響到了物流的推進和發展。通過比較分析，張濤認為，金港物流做大做強有著多種優勢，如我市獨特的區位優勢和得天獨厚的深水良港，近年來成功實施的“臨港經濟”戰略，日趨完善的政策、法律等外部環境。下一步，金港物流將積極引進社會資本，加大物流人才的引進和培養，積極向我市大中型企業進行業務延伸，并依托保稅區發展國際物流業務。不久的將來，一個專業化、功能齊全的物流中心將在這里崛起。