目前，世界郵政物流服務的運營方式主要分為三類。
   
    1．收購整合物流公司網絡資源，郵政物流自成體系
   
    以德國郵政、荷蘭郵政為典型的物流戰略是，國家郵政在進行市場化改造的過程中，斥資收購物流公司部分、可控股份額或全部股份，以獨立、成熟運營的物流公司為基礎，整合其他購入公司物流部門的網絡資源，向用戶提供完整的第三方物流服務，但這需要有強大的融資能力以及成熟的市場經濟為依托。
   
    德國郵政 1994年成立物流部門，以開展制造商和分銷商的包裹儲存、分裝、運輸和投遞業務為主。受到傳統郵政業務和條件的局限，其物流業務在發展之初并不順利。此后德國郵政調整戰略，實施了一系列收購計劃：從 1997年年底收購瑞士第二大包裹投遞公司的主要股份起，先后進行了十幾次的并購。其中，以整體購入 DANZAS和完全收購 DHL股份取得控股權最為重要。德國郵政借此迅速建立起一個全球物流網絡，在歐洲 BtoB物流業務中的大件整車和零擔運輸業務全球航空速遞及貨運上取得了重要的戰略地位。德國郵政以 DANZAS公司為基礎，將購入的其他公司的物流部門并入該公司，各收購公司的物流解決方案部門和專業人員也整合在一起，針對一些特定的行業，通過對行業知識的深入了解和行業物流服務經驗的積累，運用先進的物流理念和技術手段，為客戶量身定制物流與供應鏈解決方案，在世界范圍提供真正的“一站式”服務，使客戶和業務范圍迅速擴大，成為德國郵政獨立運行的物流業務板塊。德國郵政收購整合、獨立運行的物流戰略已取得初步成功，為企業的發展帶來新的收入和利潤的增長點。
   
    2．與包裹、速遞業務集合在一起
   
    法國郵政把業務分為三大板塊：函件、包裹與物流和金融服務。在包裹與物流板塊中，除郵政傳統窗口業務，另設 GEOPOST控股公司，它是歐洲這一領域的第三大公司，負責隸屬于法國郵政集團有關包裹和物流業務的子公司和合作伙伴，包括負責法國及歐洲包裹業務的 CHRONOPOST國際公司、專業服務 B2B業務的 TAT速遞公司、 GEOPOST物流公司等。
   
    但法國郵政的物流業務類似德國郵政初期開展業務的情況，沒有形成周密的網絡，在整個集團中所占收入和利潤比例較小。
   
    3．仍為郵政傳統部門形式，但完全以商業化形式運營
   
    以澳大利亞“郵政物流”為例， 2000年 8月澳大利亞郵政正式成立郵政物流部門，由于澳大利亞郵政自上世紀 90年代以來，力行商業化運營模式，并已形成穩步贏利的良性循環的局面，成為公司努力深化和推進的目標。“郵政物流”也同時申報了商標品牌，并嚴格地按商業化模式進行運營。在制定商業戰略、確定目標客戶群和明確市場輻射區后，澳大利亞郵政物流利用信息化技術應用廣泛這一特點，在為客戶提供周到細致的“量身定制”服務方面下大功夫，隨時了解客戶需求，靈活跟進提供令客戶滿意的第三方物流。澳郵政物流收入在 2001年就增長了 37．5％，次年高達 96％。在日常作業中，通過商業化運作原則和各部門協作整合策略，結果是各個部門都從中獲得了良好的發展機會，尋求到了新的業務。