2001年8月,我在華中科技大學召開的第一屆全國高校物流教學研討會上提出了啟動中國物流人才教育工程的初步設想,一年過去了,形勢發展很快,發展很好。
   
    一、我國物流業的快速發展對物流人才提出了迫切需求
   
    2001年是中國物流理論研究和物流實踐極為活躍的一年，是多層次物流教學快速啟動與發展的一年，也是我們物流界同仁努力拼搏、碩果累累的一年。物流產業的蓬勃發展必然導致對物流人才的迫切需求，目前物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。為應對這種形勢，研究如何能快速培養物流企業所需要的各種層次的專業人才，教育界有義不容辭的責任。對物流人才的需求主要來自以下幾個方面：
   
    第一，企業物流人才的需求。由于降低物流成本是企業的第三利潤源已逐步形成共識，為了提高企業的核心競爭力與市場競爭力，不同類型企業都或先或后把物流作為一個重大戰略問題來抓，要么把物流作為企業的核心競爭力而改造提升自己的物流系統，要么把物流活動分離出來交給第三方物流公司，把上游與下游優化結合，形成供應鏈。企業物流人才的需求有物流管理人才，也有物流工程人才。企業物流可以區分為工業企業物流、農業企業物流、流通企業物流、專業交通、倉儲企業物流、第三方物流企業物流等。對企業物流人才的需求量最大，也最迫切。特別是進出口貿易企業、中外合資與外方獨資企業、連鎖企業、港口企業、郵政快遞企業等等。
   
    第二，規劃咨詢物流人才。目前城市物流系統要改造，企業物流系統要改造，行業物流系統要改造，物流園區要規劃設計，配送中心要規劃設計，誰來作這些工作呢？要靠物流人才，這方面的人才是一種復合型人才，知識面要寬。目前這種人才最緊缺，培養的難度最大。
   
    第三，外向型國際物流人才。隨著中國加入ＷＴＯ，以及逐步形成世界制造中心，全球采購與全球銷售將形成龐大的國際物流系統，這就要求精通進出口貿易、海關業務、采購系統、供應鏈管理、國際法的物流人才，正是這些人操作著中國商品與國際的接軌。
   
    第四，科學研究物流人才。物流需要科學研究，包括物流理論與物流技術。從1979年引進物流這一概念以來，,中國一直沒有停止過物流理論研究，物流技術包括運輸技術、倉儲技術、包裝技術、搬運技術、物流信息技術、物流計量技術、自動識別技術等。從總體講，中國的物流理論與物流技術仍然比較落后，這與缺少物流科研人員有關，所以必須培養這方面的人才。供不應求就產生一種矛盾，一種尖銳的矛盾，必然影響物流業的發展。毛澤東同志在《矛盾論》中講到，矛盾必然有主要矛盾與次要矛盾，有矛盾的主要方面與次要方面。我認為，物流教育滯后就成了矛盾的主要方面。
   
    二、多層次物流人才教育取得進展
   
    2001年8月中國物流與采購聯合會在華中科技大學組織召開了第
   
    一屆全國高校物流教學研討會，16所院校和企業的代表參加了會議。會議提出，為適應我國現代物流業的快速發展，必須盡快啟動物流人才教育工程，要從學歷教育、繼續教育、崗位培訓三方面制定物流人才培養計劃。會議呼吁恢復設置物流管理專業和物流工程專業。一年來，多層次的物流教育有了明顯的進展。
   
    第一，物流專業本科學歷教育開始啟動。中國物流與采購聯合會向教育部遞交了《關于懇請恢復物流專業設置的請示》報告，得到了教育部的重視和肯定，教育部原則同意在目錄外設置物流管理專業。據了解，在2002年高等院校招生目錄中，在教育部備案設置物流管理專業的有9所院校，如大連海事大學、武漢理工大學、北方交通大學、北京工商大學、北京物資學院等；正在籌辦物流專業的院校有20多所。在已設置物流管理專業(方向)的院校中，研究生、本科、大專層次的教育均有。但從總體來講，目前我國尚未形成以物流科技創新和知識型物流人才為核心的物流教育目標體系。主要表現在缺乏規范化的物流人才培育途徑，雖然一批院校根據市場需求開設了物流專業本課教育，但仍處在各校自行籌劃設計課程與實踐，缺乏統一的指導，在課程設置、教材選取、培養方向等方面難免會有偏頗，培養出來的人才參差不齊。雖然有些學校憑借自己的教學實力設置了物流研究生班，但因為我國一直堅持系統培養物流專業學生的學校僅僅幾所，研究生生源知識結構中缺乏掌握系統物流理論知識、功底扎實的本科生作基礎，加上許多院校過去從未涉及物流教學、研究物流也就這么幾年的事情，近些年培養出來的研究生還有一定的弱點。
   
    第二，物流教材開始編寫出版。二十一世紀是物流產業大發展時期，對各種人才的需求和培養任務很重，為了保證教學質量，編寫適用的教材是非常必要的。過去一年里組織編寫的、審定推薦的教材有20多本。首先是普通高等院校本科生的教材，中國物流與采購聯合會組織北京物資學院、華中科技大學、鄭州工程學院等進行編寫的共有15本，由物資出版社出版。除此以外，不少高校也陸續編輯出版了一些物流教程。第二是高等技術職業學校和在職教育用的教材10本，由中國物流與采購聯合會推薦采用。由清華大學出版社出版。從這些教材發行的情況看，已被許多學校與單位選用，形成了一定的影響面。
   
    第三，優化組合物流教育科研隊伍。近一、二年，高等院校、研究院所以及一些行業協會組合不同專業人才，成立物流研究院所、物流研究中心、物流教學研究室。據不完全統計，已有30多個，在職與兼職人員約有近千人，他們活躍在物流教學、科研、咨詢、規劃設計活動中，已成為推動中國物流業發展的一支重要力量。
   
    第四，策劃建立職業資格認證制度，發展職業教育。在發達國家，物流的職業教育和職業資格認證制度很受重視，一般在各國物流行業協會的組織和倡導下開展工作。事實上，職業教育是培養物流人才的最重要和最經濟的方式。我們要動員社會力量發展職業培訓，盡快建立職業資格認證制度。目前，中國物流與采購聯合會已確定，與世界貿易組織（WTO）下屬的國際貿易中心（ITC）合作舉辦“采購與供應鏈管理證書”培訓，教材的編譯出版和師資培訓正在進行，預計2002年底或2003年初將正式開辦。這是一個具有初、中、高三個層次的培訓，由國際貿易中心發證書。中國物流與采購聯合會還正與美國、英國、澳大利亞、日本等國家商談，引進物流師與采購師證書教育，有的與香港或國內有關部門聯合引進。引進的目的是為了建立中國自己的證書體系，并得到國際上的承認。
   
    第五，擴大宣傳物流人才培養的重要意義。不少同志已在報刊上發表文章，宣傳物流人才對于發展我國物流業的重要作用和當前啟動物流人才教育工程的必要性與緊迫性。在由中國物流與采購聯合會主持編寫的《中國物流發展報告》（2001）與《中國物流年鑒》（2001）兩個重要書刊中，都對物流人才的培養，物流研究與教育設置了專門章節進行介紹與論述。
   
    第六，加強了中國大陸、臺灣、香港三地高等院校物流教學與科
   
    研的互動。有的已取得實質性進展。
   
    三、對發展我國物流教育的幾點意見
   
    （一）加快啟動物流人才教育工程
   
    前面已經講過二十一世紀是我國物流業大發展的時期，對人才的需求非常迫切，要把物流人才的培養做為一個工程項目來抓。要從學歷教育、繼續教育和崗位培訓三個方面制訂物流人才的培養計劃。中國物流市場由于加入了WTO和國外企業的進入，競爭是在高起點上開始的，企業為了在競爭中保持優勢對人才的需求格外迫切，不僅是一般物流專業人才，更需要高級物流管理人才和工程技術專家，物流人才短缺已成為我國物流業發展的瓶頸，若不能迅速的加以籌劃解決，那么物流產業化發展和成為二十一世紀中國新的經濟增長點就將成為一句空話。從各地、各省市制定的物流發展規劃看到，沒有一個省市規劃中不提人才培養的，這已成為共識！我們必須把培養物流人才放到戰略高度來認識。
   
    （二）建立多層次物流高等教育體系，適應對人才多樣化的需求
   
    經濟發展以市場為導向，人才的培養也必須根據市場需要來安排。首先應在高等教育中恢復物流管理與物流工程本科專業的設置，這個專業培養的目標是具有扎實的經濟學、管理科學、信息科學、工學基礎，較高的外語水平和計算機基礎技能，掌握物流基礎理論和方法,得到物流系統設計的基本訓練、具有綜合性、應用性、寬口徑的知識體系，具備物流管理、規劃設計等較強的實務能力的專業物流人才。目前物流本科專業有的設在管理學之下，有的設在工學之下，不必強求一致，但從總體講，物流學主要是管理類學科，但必須有工學基礎。物流研究生教育主要培養高層次管理人才、科研人員和高校師資，但他們要成為企業的高級管理人員除了在學校學到系統的物流理論知識和具有廣博的知識結構外，還必須在工作中不斷探索，積累經驗，在實踐中繼續學習，將實踐所得知識上升為理論，使之成為解決各種疑難問題的鑰匙。這就是說高層次的物流管理人才的培養僅靠學校還不夠，還要在工作中學習，堅持繼續教育。對于在基層領導崗位上和在第一線的實際操作的人員，就不應由高等教育來承擔，而是由高等職業學校、中等專業學校來完成。
   
    綜上所述，越是人才缺乏越要重視人才的合理使用，要從整體上規劃物流人才的培養。
   
    (三)強化物流職業教育
   
    借鑒國外的經驗，在物流行業中推行物流師、采購師證書教育與從業人員上崗資格證制度，這在日本和歐美都已取得成功。國外一般是由行業協會來組織實施。由于學歷教育時間較長，解決目前物流人才緊缺，可以先從引進國外的物流師、采購師證書教育開始，可能起到立竿見影的效果。這對于加強人力資源管理，保證工作質量和系統目標的切實完成是非常重要的。此外，職業教育形式要多樣化，要有不同層次，以適應不同情況的需要。
   
    （四）加強物流師資與教材建設
   
    有什么樣的物流師資水平，就有什么樣的物流教學水平。目前高校的物流師資力量大多是從宏觀經濟學、機械工程學、管理科學、營銷學、交通運輸學等專業教師轉移過來的，嚴格講，總體水平不高，所以，提高師資水平十分重要，要加大物流師資出國培訓力度，有的可以采取邀請外國專家來華講學的辦法。
   
    教材是保證教學質量的重要條件。應組織物流領域的專家、學者共同研究編寫我國物流教學的基礎教材，出版一些精品。與此同時,也可根據需要引進一些國外優秀的教材課本，翻譯試用，一段時間后修改形成自己的教課書。
   
    （五）物流人才的培養要產學研相結合
   
    產學研結合是國外人才培養的有效方法，中國也已取得一定的經驗，物流人才的培養一定要走這條路，中國物流與采購聯合會每年將評審一次中國物流示范基地與中國物流實驗基地，將成為物流研究生與本科教育基地，物流教學一定要與科研結合，物流領域有大量的硬課題與軟課題要研究，只有科研水平提高了，才能有效的提高教學水平。
   
   
   
    （2002年8月1日在第二屆全國高校物流教學研討會上的講話）