國際航空快遞和國內(nèi)物流業(yè)務市場的不斷升溫，吸引著越來越多的國內(nèi)外航空物流企業(yè)參與到這個“朝陽產(chǎn)業(yè)”中來，作為國內(nèi)最大的航空貨代企業(yè)，中外運空運發(fā)展股份有限公司（以下簡稱“外運發(fā)展”，600270）一直以來都在積極地采取措施，在復雜多變和競爭程度與日俱增的市場中保持和尋找著屬于自己的領地，并努力將自身打造成國內(nèi)一流的快速物流供應商。

　　業(yè)績穩(wěn)定、回報豐厚

　　外運發(fā)展主要的業(yè)務是國際航空快遞、國際航空貨運代理及國內(nèi)物流業(yè)務。作為國內(nèi)規(guī)模最大的國際航空貨運代理企業(yè)，公司在國際航空快件領域和國際航空貨運代理領域均有較高的市場份額，處于領先地位。其中在國際航空快件領域市場占有率約40％，在國際航空貨代領域市場占有率約10％。

　　業(yè)務的穩(wěn)定快速增長，使公司的主營收入、利潤總額、凈利潤都保持了快速增長。公司年報顯示：2005年，公司實現(xiàn)主營業(yè)務收入49.48億元，比上年同期增長29.70％；利潤總額9.02億元，比上年同期增長13.89％；凈利潤4.63億元，比上年同期增長16.04％。

　　在公司業(yè)績增長的同時，外運發(fā)展也為股東提供了良好的回報。上市六年來，外運發(fā)展每年都派現(xiàn)金紅利，并保持了高比例的轉(zhuǎn)增和送股。如2000年度每10股送紅股1股派現(xiàn)金1元、2001年度每10股派送紅股1股轉(zhuǎn)增1股派現(xiàn)金2元、2002年度每10股送紅股2股轉(zhuǎn)增3股派現(xiàn)金2.5元、2003年度每10股轉(zhuǎn)增5股派現(xiàn)金1元、2004年度每10股送紅股1股派現(xiàn)金1元、2005年度每10股派現(xiàn)金1元。據(jù)統(tǒng)計，外運發(fā)展六年來累計派發(fā)現(xiàn)金紅利4.9億元，股本擴大3倍之多。

　　抓住機遇、直面挑戰(zhàn)

　　當今，快遞及航空貨運代理等物流領域面臨著前所未有的機遇與挑戰(zhàn)，作為業(yè)內(nèi)的領先者，外運發(fā)展更是充分發(fā)揮自身優(yōu)勢、把握機遇，大展宏圖。

　　首先，中國經(jīng)濟仍將保持高速平穩(wěn)增長，行業(yè)前景廣闊。中國經(jīng)濟的增長是各行業(yè)發(fā)展的良好前提。麥肯錫預測，未來5年中國國際速遞將保持25％的年復合增長率，國內(nèi)速遞將保持29％的年復合增長率，到2010年速遞市場規(guī)模將達到1090億人民幣。中國國際空運貨運量和中國國際航空貨代市場規(guī)模都將保持10％左右的高速增長，市場前景相當廣闊。

　　其次，一系列政策法規(guī)的出臺，降低了進入航空承運人的門檻，也使外運發(fā)展向產(chǎn)業(yè)鏈上游的航空貨運承運人領域拓展成為可能。

　　在經(jīng)濟發(fā)展的大好形勢和各種機遇面前，外運發(fā)展顯然已做好了充分準備迎接挑戰(zhàn)。

　　目前，外運發(fā)展已經(jīng)擁有了35家分公司，地面網(wǎng)絡覆蓋全國大部分省會城市。作為地面網(wǎng)絡的補充，更可共享外運集團完善的國內(nèi)外網(wǎng)絡資源。公司在上海、北京等國際口岸擁有核心物流設施，在上海浦東國際機場建立的物流中心已于2002年正式投入運營，是國內(nèi)較為先進的集倉儲、包裝、儲運、物流加工和其他增值服務功能于一體的大型現(xiàn)代化空運進出口物流樞紐之一。今年，位于北京首都國際機場的北京空港物流中心也已建成，該項目的建成進一步完善了外運發(fā)展的物流網(wǎng)絡和物流設施，提升了其在北方市場的競爭優(yōu)勢，在增強國際貨運業(yè)務中競爭優(yōu)勢的同時，也為國內(nèi)物流業(yè)務的進一步開展創(chuàng)造了條件。

　　外運發(fā)展擁有目前國內(nèi)同類企業(yè)中最先進的信息系統(tǒng)。為擺脫傳統(tǒng)運輸代理行業(yè)模式的阻礙，順應全球電子商務網(wǎng)絡化的大趨勢，外運發(fā)展通過與惠普咨詢公司進行合作，開發(fā)出全國貨運信息管理系統(tǒng)和快件信息管理系統(tǒng)———CMIS和EMIS系統(tǒng)。該系統(tǒng)為內(nèi)地和口岸的一體化作業(yè)和營銷提供了有效的技術手段，改變了過去內(nèi)地與口岸間業(yè)務完全依靠傳真和電話來進行的狀況�？蛻粢部梢酝ㄟ^該公司網(wǎng)站的貨物查詢功能了解貨物進出口業(yè)務的航班信息和流轉(zhuǎn)情況。另外，外運發(fā)展還將2003年引進的ORACLE財務管理系統(tǒng)與CMIS貨運管理系統(tǒng)實現(xiàn)了對接，提高了各區(qū)域公司和分公司的工作的效率。

　　外運發(fā)展也擁有品牌、人才、資金等優(yōu)勢。由于外運發(fā)展的主要發(fā)起人中國外運集團長期占據(jù)市場優(yōu)勢地位，加上和國際快遞巨頭等公司合資，“SINOTRANS”的品牌在海內(nèi)外享有很高的知名度。承繼外運集團50余年的發(fā)展，外運發(fā)展擁有大量經(jīng)驗豐富的航空貨運專業(yè)人才。另外，外運發(fā)展的主營業(yè)務利潤率高、發(fā)展快，為公司帶來了較多的現(xiàn)金流收入。使得公司具備了較強的資金優(yōu)勢。

　　戰(zhàn)略布局、謀求長遠

　　俗話說，“人無遠慮，必有近憂”，為避免產(chǎn)生“近憂”，2000年，中外運集團公司制定了《發(fā)展戰(zhàn)略綱要》，指導外運在近五年中取得高速發(fā)展。隨著內(nèi)外環(huán)境的變化，外運的發(fā)展戰(zhàn)略也需在原有的基礎上做一些調(diào)整。因此，外運集團與麥肯錫公司合作制定了新一期戰(zhàn)略規(guī)劃。中國外運集團確定了9大業(yè)務板塊，并將其細分為核心業(yè)務和支持性業(yè)務兩部分。新戰(zhàn)略的核心業(yè)務包括貨代、船代、快遞和合同物流，其中與外運發(fā)展直接相關的就有兩項，即航空貨運代理和快遞業(yè)務。外運集團將對外運發(fā)展在上述業(yè)務上的發(fā)展給予大力支持。

　　外運發(fā)展要打造空—地一體化的服務網(wǎng)絡。外運發(fā)展將利用多年來和航空公司合作的經(jīng)驗，在開展包機業(yè)務的基礎上，與國內(nèi)外有實力的航空公司以合資方式或其他方式設立全貨運航空公司，自主掌控航空運力，實現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)鏈上游的航空貨運承運人領域拓展。在進入航空承運人領域的同時，公司也將投資戰(zhàn)略性的物流設施，如機場貨站、國際貨運保稅庫、海關監(jiān)管庫等。通過全面的掌控國際貨代產(chǎn)業(yè)鏈的關鍵資源，掌握暢通的運輸渠道，形成差異化的經(jīng)營優(yōu)勢。此外，外運發(fā)展還將通過自建、代理、收購等方式，健全公司的網(wǎng)絡覆蓋。在合理擴大網(wǎng)點數(shù)量的同時，通過運力集中采購、業(yè)務流程優(yōu)化、營銷一體化、管理信息化等手段，提高整個網(wǎng)絡運營質(zhì)量，降低運營成本，使物流運輸網(wǎng)絡的時效性、可靠性和協(xié)同性得以保證，更好地為客戶提供個性化服務。

　　公司將繼續(xù)加大對“外運發(fā)展e速”業(yè)務的投入，以期搶占更多的市場份額，形成規(guī)模效益。“e速”業(yè)務由國內(nèi)快件、國內(nèi)貨運及國內(nèi)物流組成，是營造國內(nèi)業(yè)務平臺的重要工具。作為2005年公司主推的新產(chǎn)品，“外運發(fā)展e速”在推向市場短短的一年之中發(fā)展迅速，服務網(wǎng)點已經(jīng)從最初的25個迅速擴大到130個，基本覆蓋了全國主要的二、三級城市，全年共完成業(yè)務39.75萬票，在國內(nèi)快遞市場上具有了一定的影響力。公司方面表示，將繼續(xù)加大在國內(nèi)速遞業(yè)務的投入，迅速完善該業(yè)務的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，并將該業(yè)務發(fā)展成為公司新的支柱性業(yè)務。

　　公司董事長張建衛(wèi)先生表示，外運發(fā)展作為外運集團的專業(yè)子公司，承擔著發(fā)展成為專業(yè)的快速物流供應商的重任。外運發(fā)展要充分利用和發(fā)掘優(yōu)勢，把握機遇，整合空－地網(wǎng)絡資源，力爭在短時間內(nèi)，從一家傳統(tǒng)的單一航空貨運代理商，發(fā)展成為既有航空運力保障，又有地面網(wǎng)絡通道的國內(nèi)一流的快速物流供應商。這也是公司未來的亮點和投資價值所在。

　　外運發(fā)展能否在各種機遇面前大展宏圖，實現(xiàn)從單一的航空貨運代理商向一流的快速物流供應商的嬗變？我們拭目以待。