美國哈佛商業學院羅伯特·卡普蘭教授于2006年3月初對美國紐約物流媒體說，20世紀90年代初的物流教學課程主要是突出學生駕駛、維修和保養鏟車、堆高機、吊車等裝卸機械操作，貨物裝卸規程，倉儲和運輸等基本知識。可是現在物流教學課程重點是全程供應鏈管理，畢業生一走出學校就可以立即融入物流服務行業，一手操起作為當前物流行業底線業務的智能物流經理人工作。
由于越來越多的公司更加重視物流服務和供應鏈管理的重大意義，這在一定程度上進一步推進了物流教學事業的縱深發展。
舉世聞名的美國馬薩諸塞州技術學院(簡稱MIT)從2000年以來一直以年均20%的增長率招收物流和供應鏈管理專業的學生。截止2006年2月28日，美國密歇根州大學、美國賓夕法尼亞州大學、美國田納西州大學、美國佐治亞州技術學院相繼開設物流和供應鏈管理課程。到今年年底將會有更多的美國高等學府開設物流和供應鏈管理課程，這一切似乎說明，當前開設物流和供應鏈管理課程是美國高等學府追趕時代新潮流的創新舉措。
概括起來，來自美國高等物流學院的物流和供應鏈專業畢業生特別需要以下素質：
1.激情。也就是說，從事物流服務和供應鏈管理的高材生首先不可缺少工作激情，凡是死氣沉沉，工作缺乏激情的人在物流服務和供應鏈管理崗位上是難以持久工作下去的，至少不會創造出輝煌業績。
2.謙遜。凡是獲得最大成功的物流經理人都明白，他們的工作必須從最簡單和最低層項目做起，例如他們必須經常蒞臨倉庫、堆場和配送中心現場調查和分析，徹底放下本來就不應該有的架子和工人技術人員打成一片，從具體操作人員那里及時和直接聽到有關物流服務和供應鏈管理的各種信息。不少美國物流和供應鏈管理高等學府高材生進入社會，受聘于公司物流部門工作，竟然一連3年與工人一起吃住在倉庫，從基層工作中學到書本上難以學到的基礎知識，即要把物流服務和供應鏈管理工作做出成績，在任何時候不得偏離“以人為本”的原則，否則一個人的本領再大，能力再強，沒有工人的支持和配合，必將一事無成。而即使成績輝煌出自物流服務和供應鏈管理，也無論如何輪不到物流經理人上臺搶頭功，物流經理人在任何時候必須樂于做無名英雄或者充當受氣的靶子。
3.遇事不慌的心理承受能力。因為最容易受到外界氛圍干擾的物流服務往往變幻莫測，其中不少變化不僅僅是意料之外的突發，而且必須在得力的團隊支持下，馬上去處理解決，物流經理人最需要的是冷靜頭腦，每逢大事有靜氣，擁有強大的心理承受能力和應變能力。
4.擅長與公司內外的人溝通。干物流服務和供應鏈管理的經理人絕對不可妄自尊大，固執己見，否則不僅工作無法開展，難以做好，而且人活得很累，工作無樂趣。
美國物流和供應鏈教育講究高效率，通過電子信息網絡技術，突出創新教育方式，理論聯系實際，同時強化教師和學生之間的溝通。美國物流和供應鏈專業學生絕對不是那種把定理和概念倒背如流的書呆子，而是擅長觀察、分析，抓住問題要害和富有團隊精神，能夠在美國，乃至全球物流和供應鏈市場堅韌不拔、持續拼搏的創新人才。今天的美國物流和供應鏈高等學府畢業生必須是適應全球市場，從事跨國、多國和全球新物流市場開發，擅長第三方和第四方物流服務供應商和供應鏈管理的專家，而不是只知道對照書本辦事，紙上談兵，把物流和供應鏈效率和效益丟在一旁的人。美國田納西州大學從2006年3月起為學生增加開設所謂“工具”，讓學生熟悉世界各地形形色色的交通運輸工具、倉儲堆場、配送中心的物流技術運用和在世界各地建立團隊技巧，畢業學生無論到世界上哪一個地方從事物流和供應鏈，首先必須要擅長利用當地的人力資源，尤其是愿意死心塌地為公司利益效力的人才。當地的人才是最重要的工具，其次才是機械工程性質方面的工具，因為這些工具必須由人去使用操作。
羅伯特·卡普蘭教授指出，美國高等學府培養物流和供應鏈人才特別講究關鍵崗位領導藝術的培養，例如怎樣做好總經理或者部門經理，怎樣與形形色色的人合作，怎樣創新和推動團隊工作等。當前的美國高等學府物流和供應鏈課程不再是傳統的單體強調運輸、倉儲或者物流的技術，而是強調整體供應鏈需求的預測、規劃、完成、資金流的管理，以及層出不窮的物流需求和新技術運用。
綜上所述，當前美國物流和供應鏈高等學府在繼續為增進學生的經營管理能力，尤其是公司內部的一體化團隊工作能力基礎上，擴大學生的知識面和經營管理能力，特別是所謂全面一體化供應鏈經營管理能力最重要。(惠良)
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