伴隨著著國內經濟的快速發展的是中國對于現代物流業的需求的增加，目前，中國各地正在積極推動現代物流業的建設。而在物流業中出現的誠信問題也越來越收到行業人士的關注。 
長三角地區重大交通走廊將實現規劃銜接，“屬地申報、口岸驗放”的區域通關模式也將施行；蘇浙滬兩省一市將制定、應用統一的物流標準，并建立統一的貨運交易中心。長三角地區現代物流聯動發展機制日前在上海宣布正式啟動。 
　　長三角地區是中國經濟的發達區域，2006年區域GDP達4.75萬億元，占全國經濟總量的22.7%，物流總額占全國1/5強。但這一區域存在物流設施重復建設、資源錯配的情況，物流成本仍然偏高。 
　　為提升長三角地區經濟綜合競爭力，蘇浙滬三地共同制定、公布了推進長三角地區現代物流聯動發展的八項主要措施。此外，蘇浙滬的相關部門負責人表示，三地將加強統一的物流誠信體系、物流安全管理聯動和現代物流人才建設。 
　　為推進區域物流的一體化發展，蘇浙滬三地還啟動了長三角地區現代物流發展聯席會議制度，每年召開一次會議，商討物流聯動發展的工作重點和推進措施。 
目前山東濰坊登記在冊的物流企業有１９００多家，物流業發展迅速。１０月中旬的“２００７（青島）濰坊周”，濰坊市還將舉辦“濰坊—青島物流業對口洽談會”，壯大濰坊的現代物流業。 
　　２００３年，濰坊結合當地的區位優勢、交通條件和產業基礎，提出了打造山東半島物流樞紐城市的設想，并確立了濰坊的三大物流基地、四大物流中心、六大配送中心的發展戰略。 
　　目前，三大物流基地建設進展順利，主體框架初步形成；日用消費品、鋼材、圖書、醫藥等專業物流異軍突起，配送范圍覆蓋全省大部分地區，成為全省的領頭羊；同時第三方物流企業蓬勃發展，海化、濰柴、福田、新郎等工業物流已經走向全國。 
　　現在，濰坊物流企業發展到１９００余家，物流專業在校生已達２０００多人。魯東物流中心重點項目已達４６個，實際投資近３０億元，完成１００多萬平方米的建設任務。物流產業發展速度、發展規模已走在全省前列，有兩個企業還成為全國運輸行業百強。 
另據報道，中國海運日本株式會社與日本通運株式會社本周三在東京為雙方合資成立的「中日世界物流有限公司」舉行慶祝開業儀式。 
　　新成立的合資公司由中國海運日本株式會社與日本通運株式會社各出資一半，投資4000萬日圓成立。這是繼今年7月26日雙方簽訂成立合資公司意向書的具體落實。 
　　中海日本株式會社是中海集運在日本的代理，中海集運目前擁有船舶152艘，運力超過43萬箱，規模居世界前列。日本通運是日本知名的物流企業，業務范圍涵蓋陸運、海運、空運、倉儲等物流業務各個領域。為充分發揮各自在集裝箱海運和物流經營方面的合作優勢，雙方決定根據簽署的合資意向書，組建成立合資公司，為客戶提供更加優質的物流運輸服務。 
　 現代物流業在中國快速發展的另外一面是，物流行業誠信缺失的現狀。針對這種現狀，物流企業信用評價和認證系統建成。目前，我國物流方面政策法規尚不健全，物流企業誠信缺失多表現在貨物欺詐、運送誤時等方面。據中消協統計的快遞業的相關投訴顯示，集中反映在快遞不“快”和所寄物品杳無音信上。為增強物流企業的誠信意識、提高物流業的誠信水平，中國物流行業協會對企業進行了信用評價和認證體系。在已開通的中國物流誠信認證網上，對投訴企業和推薦企業名單進行公示。 
　　中國國際經濟科技法律人才學會常務副會長胡晟盛認為，目前物流業存在信用管理制度不健全、從業人員誠信意識不強等問題，這與目前我國還沒有不良信用評定處理相關法律法規有關。