今年剛被寧波某高校物流管理專業錄取的小雯被一個貌似簡單的問題困擾了許久：物流到底是做什么的？雖然很多人對物流這個名詞早就不陌生，但碰到這個問題，還是張口結舌答不上來。市物流與采購協會秘書長陳寧告訴記者，現代物流是由運輸、倉儲、包裝、配送、裝卸、搬運、流通加工以及物流信息等功能板塊綜合起來的一個系統。你管倉庫、當司機，做的是物流；你當物流經理、開物流公司，還是在這個行業打滾。很多人看好物流專業的前景，不過現代物流業對從業人員的素質逐漸提高，要想在這個舞臺上完美演出，必須踏踏實實地做一些事情。 
　　個例：踏入物流領域的新人
　　作為浙中物流園建設的重要環節，我市正抓緊開發“浙中物流公共信息服務系統”，小葉是這個項目的主要承擔者之一。他是計算機專業畢業的，之前對物流領域并無涉獵。但計算機只能幫助他體現自己的想法，掌握最新物流理論，才能引導這個軟件的開發。
　　為了順利完成這個軟件的開發，小葉開始惡補物流方面的相關知識。他從書店抱回《物流信息管理》、《國際物流：全球供應鏈管理》等書籍，啃了之后還嫌不夠，又向懂行的朋友借了很多專業書繼續看。平時交流的話題也經常集中在物流領域。
　　經過一段時間的學習，小葉掌握了不少物流管理思想和技術，軟件開發做得很順利，估計到今年底明年初就能投入使用了。不過對小葉來說，跟物流的緣分會一直持續下去。因為對于軟件開發來說，后續的跟進和維護也相當重要。如果物流技術方面出現什么新動向，還要對物流作業管理系統進行及時更新。
　　趨勢：我市物流人才需求漸強
　　隨著我市物流業的快速發展，物流人才緊缺的問題逐漸凸顯出來。據了解，目前我市大大小小的物流企業有數百家，很多企業在談到人員招聘問題時都覺得頗有壓力。金華市興泰物流有限公司負責人李斌表示，他們招聘員工門檻不高，比如學歷、證書等方面都沒有太多要求，最看重的是綜合素質。但從應聘者的情況看，具備實際操作經驗的人太少。
　　陳寧表示，我市最缺的物流人才主要可以分為三類：物流管理人才、信息處理人才以及一線操作人才。傳統物流只是孤立地從事產品出廠后的包裝、運輸、裝卸和倉儲等活動，而現代物流還整合了信息、機械化等要素，形成系統化的管理。這使得企業對物流人才的需求也越來越多元化。光是傳統意義上的搬運工、裝卸工、倉管員已經無法滿足企業需求，企業迫切期待一批有經濟學背景，懂計算機、英語、財務，同時具備物流專業知識的高層次人才充實到物流隊伍中來。
　　另外，隨著物流產業的發展，國內高校的物流教育也日益興起。有關統計顯示，到去年上半年，國內已有218所高校開設物流管理本科專業，截至目前已經突破250所。在我市，金華職業技術學院開設物流專業的方案也于近期通過了評審。不過隨之而來的是物流教學人才的短缺問題。業內人士表示，培養高校的物流教學師資力量已經刻不容緩。目前我市正在探索校企合作、“訂單式培訓”的模式。
　　對策：如何成為搶手人才
　　要成為物流行業的搶手人才，陳寧表示，最重要的是加強學習。首先是系統全面的理論學習。目前各地高校都在推進物流專業的本科學歷教育，有志于此的人不妨報考對口專業，為今后從事物流業打下扎實的基礎。而對那些沒有接受過專業教育，但已經有一定物流從業經驗的人來說，一些知名大學舉辦的在職物流研究生課程也是比較好的選擇。如果條件有限，則可以參加短期培訓或者自學的方式。
　　其次是在實踐中學習。陳寧告訴記者，物流是一個特別重視實踐能力的行業，新人必須從一線操作員做起。比如報關員、報檢員、調度員、倉管員、司機等崗位。如果想上升到管理層，至少需要5年時間的磨礪。從一開始的跑腿打雜，到逐漸融入團隊，再明確自己的定位，獲得提升機會，整個過程可說是環環相扣，著急不得的。
　　同時，從業人員還可以通過職業資格認證來證明自己的能力。業內人士告訴記者，目前比較權威的職業資格認證是中國交通運輸協會引進的英國皇家物流與運輸學會（ILT）的職業資質認證體系。此外，還有中國物流與采購聯合會推出的物流職業經理認證，以及中國商業技師協會的物流職業資格認證等。