近日，筆者剛完成江蘇亞邦醫藥物流中心有限公司物流托管項目，即受邀趕赴位于江蘇海安的南通蘇中醫藥物流有限公司考察其物流建設和規劃。在物流中心建設現場，筆者看到有四家建筑工程隊正熱火朝天地施工。據蘇中醫藥的相關人士介紹，該物流中心從2007年5月正式動工，2007年年底前可建設完畢，預計在2008年1月1日即可正式運營。
據悉，南通蘇中醫藥物流中心項目規劃用地156畝，建筑面積15.2平方米，總投資達2.8億元人民幣。至此，僅筆者所知江蘇境內2007年新建投資上億元人民幣的醫藥物流中心項目就呈現出爆發式增長的態勢：江蘇亞邦醫藥物流中心預計總投資16億人民幣，二期工程正在建設中;湖北同濟堂藥房公司引入風險投資5千萬美元建設全國醫藥物流網絡，南京、徐州分公司正在建設中;江蘇九州通醫藥南京公司投資上億元人民幣，現在已開始運營;南京醫藥投資數億人民幣的蘇北物流中心新的醫藥物流園正在建設中;還有深圳安遠投資集團下屬的南京安遠醫藥有限公司也是投資不菲……
上述公司僅僅是江蘇境內投資較大的醫藥物流案例，如果放眼全國，我們完全可以看出大量熱錢紛紛涌入醫藥物流領域，新一輪的醫藥物流建設熱潮如火如荼。
▲熱潮的背后
其實，自2002年開始，我國醫藥物流建設的熱潮一直沒有停歇，現在更是有大量的外資資本進入該領域。無論是此前國有藥企中的上海醫藥、廣州醫藥等，還是具有民營性質的九州通、湖北同濟堂的投資建設項目都有外資參與的背景。與外資踴躍進入中國醫藥流通領域相比，國內藥企也是不甘落后，如亞邦醫藥、蘇中藥業、南京醫藥等都是典型代表。
為什么在我國醫藥流通市場體制改革不明、市場競爭越來越激烈、利潤率持續下降的大背景下還會有這么多企業想做大做強醫藥物流呢?三大因素是主因。
(一)國內市場在增長。在5年內，中國醫藥流通市場總額可能會近萬億元，而且中國市場的后續發展潛力非常之大。因此，國內外資本都很看好中國醫藥流通市場，國內藥企更是鼓足干勁兒想在未來三到五年的發展中拔得頭籌。
(二)行業壟斷未形成。有數據顯示，我國醫藥百強企業的入門指標近年來增長較快，但也僅僅為6億人民幣上下;而百強排名前十位的醫藥流通企業的市場份額也僅僅接近國內醫藥流通市場的40%。在歐美發達國家，醫藥流通市場不但有序，而且其市場聚集度非常高，往往是兩三家企業就相對壟斷了本國市場。國內沒有明顯行業壟斷，也使地方實力藥企有機會成為醫藥流通市場的巨頭。
(三)規模出效益。我國醫藥流通市場的平均凈利潤率只有0.66%，制藥、零售環節利潤稍高，但受政策、市場等的影響也出現了明顯下滑的趨勢。而現在規劃的醫藥物流中心，其成熟運營規模往往是二三十億元億人民幣，按照這樣的規模，直接利潤可達1800萬元/年，且不談物流中心園區建設帶來的其他收益。因此，總的說來，建設一個醫藥物流中心對企業而言是一個值得冒險的投資。
▲市場的思考
過猶不及。站在整個行業的角度來考慮，國內醫藥物流建設是過火的;站在企業個體的角度來看，是否做好了應對未來市場動蕩的準備呢?
再過三至五年，目前在建的醫藥物流中心大部分都進入了穩定運營狀態，而國內市場的新增份額肯定是不夠所有藥企瓜分的，國內醫藥流通市場必然會有個動蕩期，并呈現以下特點：
(一)上市藥企增多。
我們知道，國內第一家上市的醫藥商業企業就是南京醫藥，該企業近年來的發展也還算四平八穩，經營業績一般。但是，由于該企業集團年銷售規模近80億元，在江蘇、安徽、福建三省醫藥流通市場具有一定的終端和渠道優勢，因此在資本市場的表現很搶眼，也獲利頗豐。
而我國目前正大力投資醫藥物流的企業，很多都是當地的區域龍頭，具備上市的基本條件，借助醫藥物流進一步做大規模將有助于企業在資本市場逐浪。今年以來，國內已經有5家藥企趕赴海外上市就是明證。
(二)市場聚集度提高。國內醫藥行業目前是個逐漸開放的行業，卻沒有能夠單獨壟斷市場的藥企，因此國內藥市呈現出“多、小、散、亂”的局面。隨著國內藥企布局全國的醫藥物流網絡的成熟，地方子公司實現規模化經營，年銷售規模超過100億元的醫藥流通集團將會超過十家。而年銷售規模接近500億元的醫藥流通集團將初步具備行業壟斷的特點。
如果目前在建的醫藥物流中心中的一半能達到預期目標，則國內醫藥流通市場聚集度的提高將隨之而來。
(三)快網業務盛行。一個成熟的醫藥物流中心，不可能只做醫藥分銷、調撥業務，必須有快配業務的補充才能做大規模。但是，快配銷售最大的特點就是物流成本太高，配送時效要求控制在24小時內。隨著集團藥企物流網絡的成熟，分支子公司之間的資源整合必然提上日程，發揮出物流網絡的資源優勢即可以實現快配業務向快網銷售的轉型。快網銷售模式的出現既是打破目前醫藥市場競爭同質化的手段，也是藥企資源適應市場的客觀需要。