2007年以來，我國汽車出口繼續(xù)保持了以往快速增長的趨勢，出口量和出口額連創(chuàng)歷史新高，前三季度出口整車達(dá)到41.35萬輛，出口金額48億美元，分別比2006年同期增長64%和117%。出口數(shù)據(jù)顯示，2007年的平均出口單價一改近年來不斷下滑的趨勢，止落回升，比2006年增長32%，達(dá)到1.16萬美元。  　　中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會汽車分會提供的數(shù)據(jù)顯示，2007年第三季度我國共出口整車17.2萬輛，出口金額21億美元，分別比前一季度增長了22%和31%，其中，9月份出口了5.8萬輛。至此，2007年前三季度出口整車達(dá)到41.35萬輛和48億美元，分別比2006年同期增長64%和117%。 
　　機(jī)電商會汽車分會的楊愛國表示，2007年的平均出口單價一改近年來不斷下滑的趨勢，止落回升，比2006年增長32%，達(dá)到1.16萬美元，載重車、轎車以及專用車的出口價格都有不同程度的增長，其中載重車的出口價格增幅最大。這種價格變動的出現(xiàn)與以下因素相關(guān)：出口構(gòu)成中，單價較高的載重車增加較多，帶動整體平均價格上漲；隨著一些汽車企業(yè)的國際市場不斷鞏固，出口整車逐漸由低價產(chǎn)品向質(zhì)量和檔次比較高的高價值產(chǎn)品轉(zhuǎn)變；由于人民幣升值速度加快以及原材料價格上漲等因素使得汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)成本不斷增加，為了保證一定的利潤率，企業(yè)不得不提高整車產(chǎn)品的出口價格；政府加大了對整車出口秩序的整頓力度，低價競爭的局面有所緩和。 
　　由于政府對我國自主品牌汽車出口的鼓勵和扶植，近年來自主品牌汽車的發(fā)展突飛猛進(jìn)，出現(xiàn)了一批表現(xiàn)卓越的國產(chǎn)汽車企業(yè)。從2007年的汽車出口品牌來看，絕大部分是我國的自主品牌產(chǎn)品，比例占到90%以上，其中商用車的出口幾乎全部是自主品牌，非自主品牌主要是外商獨(dú)資企業(yè)生產(chǎn)的乘用車，占出口總量的7%左右。楊愛國表示，按照目前的出口速度，預(yù)計2007年全年出口將超過55萬輛，有望達(dá)到60萬輛的歷史水平。 
　　從出口地區(qū)來看，2007年前三季度我國汽車出口的國家和地區(qū)有188個，對前十位出口國家的出口金額占我國整車出口總額的60%，說明地區(qū)集中度較高，主要是汽車工業(yè)不發(fā)達(dá)，汽車進(jìn)入門檻比較低的地區(qū)。