本報訊 記者殷陸君報道：全國最小的保稅區廈門象嶼保稅區把物流業作為發展重點，創新管理模式，積極為企業提供現代化的物流服務。今年1至10月，物流企業的進出口總額占全保稅區進出口總額的八成以上，其比重居全國15個保稅區之首。 
　　象嶼保稅區內有大型空港高崎機場、大型海港廈門港，陸路與經濟發達的閩南三角洲緊密相連。為實現園區“海、陸、空”三層次全方位聯動，象嶼海關先行先試、積極創新監管模式。在海運方面，實行“區港一體化”管理，對園區進出境貨物“一次報關、一次查驗、一次放行”，實行“一站式監管”。據經營單位測算，該模式通關可節省約2個工作日，每個標箱費用可節省100元至150元。“區港一體化”管理模式不僅提高了企業通關效率、減少了費用，更重要的是為開展國際中轉、國際轉口、國際采購、進口拆箱等業務鋪平道路，為物流公司拓展了新業務。在空運方面，以航空港和物流園區的聯程轉關及空港貨站在保稅區駐點等方式將空港延伸到兩區，使物流園區成為“落地的機艙”。在內陸運輸方面，積極拓展兩區海鐵聯運、內支線中轉等多式聯運業務，促進了內地與沿海的經濟協作，加快了物流和通關效率。
　　據悉，今年1至10月份，象嶼保稅區進出口貨運量31.96萬噸、貨值29.82億美元、征收稅款1.26億元，分別比去年同期增長了311%、375%、147%，成為沿海發展最快的港口物流區域之一。