相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，整車出口(含底盤)出口413379輛，同比增長63.9%；出口創(chuàng)匯47.9億美元，同比增長117.22%。預(yù)計今年我國汽車出口預(yù)計將同比增長50~60%，接近60萬輛右。從金額來看，全國汽車及零部件累計進出口總值達到486.8億美元，其中進口總值191.3億美元，出口總值295.5億美元，凈出口達104億美元，出口增長快于進口增長近1倍。 　　出口：乘用車增長更快
　　中國作為世界最大的商用車生產(chǎn)國，在技術(shù)上有一定的積累，價格上又有優(yōu)勢，因此貨車的出口始終具有強大的優(yōu)勢，而且出口規(guī)模不斷快速增長。但相對于乘用車看，世界的商用車規(guī)模較小，因此出口的市場增速地位和規(guī)模逐步將被乘用車取代。今年前9個月，商用車的出口達到23.7萬輛，遠遠超過乘用車的17.6萬輛，但商用車的出口增長僅為44.8%，乘用車增速則是99.1%，增速為商用車的兩倍。
　　越野車出口目的國前五名為俄羅斯聯(lián)邦、委內(nèi)瑞拉、安哥拉、烏克蘭和敘利亞，主要為發(fā)展中國家。
　　進口：SUV增長最快
　　在進口的車型中，商用車原地踏步，乘用車中主力是轎車和四驅(qū)SUV，其中四驅(qū)SUV成為進口高增長的主要動力。轎車進口保持在3萬輛左右的區(qū)間已經(jīng)多年，其中2005年~2006年受到政策和需求影響而稍有波動，2007年小幅回升。今年前3季度，四驅(qū)SUV的進口量接近10萬輛，增速達到52.8%，遠遠超過小轎車的27.7%和商用車的28.9%。
　　四驅(qū)SUV呈現(xiàn)階梯上升的趨勢。2003年~2004年處于徘徊期，2005年躍上2萬輛的臺階，2007年2季度以來迅速跨過3萬輛的臺階，并超越轎車的進口量，成為進口最多的車型。在進口越野車主要品種中，3.0L以上品種市場份額最大，2007年增速最猛。排量在2.5~3.0L品種份額排在第二，增速平緩，大排量高檔越野車需求出現(xiàn)暴增現(xiàn)象值得深思。
　　乘用車進口量排名前五位的來源國分別是日本、德國、韓國、美國和斯洛伐克，五國所占比重為89%；在SUV各主要進口國別中，日本越野車進口量仍遠多于其他國家：進口越野車數(shù)量排名二至五位的分別是韓國、美國、斯洛伐克和英國。