從產(chǎn)品冠軍走向產(chǎn)業(yè)冠軍公司是全球集裝箱行業(yè)的龍頭企業(yè)，從單一產(chǎn)品干貨箱成為世界第一開始，公司不斷完集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈，擁有全系列的集裝箱生產(chǎn)能力，并延伸至服務(wù)與維修。在集裝箱基礎(chǔ)上，公司進(jìn)一步延伸至登機(jī)橋、專用車輛、鐵路運(yùn)輸車輛和罐式設(shè)備，從產(chǎn)品冠軍逐步成長(zhǎng)為世界物流裝備制造業(yè)的冠軍。
　　外延式發(fā)展模式保持企業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)中國(guó)制造業(yè)正在快速發(fā)展，但在市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，也形成了行業(yè)的高度競(jìng)爭(zhēng)，中集集團(tuán)通過收購(gòu)兼并不僅迅速壯大自己，同時(shí)也改變的世界集裝箱行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)局面；公司在進(jìn)入空港設(shè)備和專用車輛時(shí)基本上采用外延式的發(fā)展模式獲得快速進(jìn)入新的產(chǎn)品領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。不僅節(jié)省了產(chǎn)品初期的研制成本，而且直接獲得成熟的人力資本和新的產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)。公司已經(jīng)積累了行業(yè)整合和集團(tuán)化管理的經(jīng)驗(yàn)，所有收購(gòu)企業(yè)都得到了較好的發(fā)展，我們認(rèn)為公司這種模式還將繼續(xù)演繹，并且因此在制造領(lǐng)域持續(xù)增長(zhǎng)。
　　專用車輛高速增長(zhǎng)五年再造一個(gè)中集中集集團(tuán)2000年銷售收入89億元，2001年67億元，2001年當(dāng)年開始研究并于次年進(jìn)入專用車輛領(lǐng)域，我們預(yù)計(jì)2006年公司車輛銷售將近80億元，相當(dāng)于公司發(fā)展20年的平臺(tái)。一般來說，機(jī)械產(chǎn)品從研究試制到量產(chǎn)就需要三年以上的時(shí)間。而中集僅用三年時(shí)間就成為了國(guó)內(nèi)專用車輛的龍頭。公司從研究到輛量產(chǎn)僅僅用了6年的時(shí)間再造了一個(gè)2001年中集。
　　即將迎來中國(guó)物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的良好機(jī)遇世界制造基地的轉(zhuǎn)移和中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將導(dǎo)致工業(yè)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)大量的物流，而從效率來看，中國(guó)傳統(tǒng)的物流方式將受到來自世界物流企業(yè)的挑戰(zhàn)，于2006年對(duì)外開放的物流市場(chǎng)將隨著競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)追求效率發(fā)生深刻的變化，物流裝備也將迎來全面升級(jí)的良好機(jī)遇，門到門的多式聯(lián)運(yùn)方式將成為物流發(fā)展的主要方向，中集集團(tuán)在這一轉(zhuǎn)型過程中將成為最受益的企業(yè)。
　　建議以公司發(fā)展能力評(píng)估中集價(jià)值裝備制造業(yè)的振興僅僅靠政府給予優(yōu)惠政策只是一個(gè)階段性減輕國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)壓力和培育競(jìng)爭(zhēng)水平的措施，行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)獲得的機(jī)遇基本上沒有太多的區(qū)別，而且某種程度上還會(huì)激發(fā)投資熱情和產(chǎn)能過剩。我們認(rèn)為投資壟斷性領(lǐng)域看資源，投資競(jìng)爭(zhēng)性領(lǐng)域看企業(yè)能力。應(yīng)該給予公司管理溢價(jià)。建議"買入"。