客運、貨運直達歐洲 促進貿易往來
據了解，浙港合作后，最大的亮點是上馬總投資額為124.94億元的二期擴建工程，使現有的機場面積擴大一倍，增設3600米的第二跑道，用來承載起降滿載乘員數達550人的A380寬體巨型客機。擴建后，蕭山機場每年起架的航班架次可達26萬架次，年旅客吞吐量將達2560萬人次，貨物吞吐量達50萬噸，是現在的兩倍多。
目前蕭山機場開通了國內57個城市的定期航班，并開設了新加坡、日本、韓國等8條國際直達航線。但居民如果要前往歐美等地，還只能到上海、廣州，甚至到北京中轉。以后，蕭山機場將開辟更多的國際直達航線，一兩年內，居民可乘坐航班直達歐洲。
隨著輕紡城國際化的推進，國際間的交往越來越頻繁。國際直達航線的開辟，不僅能方便經營者和客商進出紡城，還能更大地滿足輕紡城貨運的需求。輕紡城300億元的成交額，有三分之一屬于外貿出口。紡織品出口的主要市場，香港排首位，其次是美國和歐盟，日本和韓國分別列第四、第五。這些走出國門的貨物，一部分是通過寧波港出口，大部分是通過上海輸出，相當一部分出口到俄羅斯、澳大利亞和歐洲一些國家的貨，則是通過鄭州空運出去的。蕭山機場和香港機場的合作，不僅給紹興紡織品輸往香港帶來方便，還極大方便了紡織品進入歐洲市場。
地區競爭加劇 物暢其流的市場更能勝出
為與擴建后的蕭山國際機場相匹配，投資近30億元的杭州空港物流中心將在蕭山建立。這一項目得到了省有關部門的大力支持，然而，與此同時，省有關部門的物流產業發展計劃和國際物流發展規劃中，沒有列入紹興縣。
規劃中的杭州空港物流中心，是按國際統一標準，建立集保稅、海關監管、倉儲、綜合服務、信息系統等于一體的現代物流園。承諾航空機場下來，所有的貨物6小時內送到企業。與現代經營模式相一致的是，輕紡城貨物出口需求越來越呈現出“小批量、多批次、快出貨”的特點，作為杭州空港物流中心城市配送半徑范圍內的輕紡城，杭州空港物流中心在滿足其這些需求的同時，也將為自己創造更多的利益：紹興所有空運的貨物，從報關、運輸到稅收，將更多地體現在蕭山。
同時，現代物流園的建立，在實現與機場的“無縫對接”的同時，將有力增強蕭山本地市場凝聚力。“通過對保稅、海關監管、倉儲、綜合服務等這些功能的集成，使物暢其流，發揮貨物供應鏈的系統作用，這對一個市場的集聚和國際化無疑是有力的支撐。”輕紡城國際物流中心賴朝生說：“紹興再要建立自己的空港物流中心已經很難了，但紹興可以整合現有的資源，做好現代物流，降低經營者物流成本，增強市場自身凝聚力和抗誘惑力，促進市場國際化。”
