從槐泗河口到施橋船閘13公里的京杭運河城區段沿線將再也見不到林立的小碼頭、小吊機，取而代之的將是現代化的物流園，北邊是公鐵水聯運物流集聚區，南邊是揚州商貿物流中心，這兩個“雙子星”物流園將交相輝映，同時在兩個物流園規劃新建一批2000噸級以上碼頭。這是記者昨天從有關部門獲悉的最新信息。
　　據了解，目前京杭運河城區段共有28座碼頭、61臺吊機、16個船廠 。隨著京杭運河“三改二”工程的實施，為了充分發揮京杭運河黃金水道的運輸效率，運河邊的碼頭、吊機和船廠整合問題已經迫在眉睫。按照規劃，我市將對沿線所有的碼頭、吊機進行拆除，如果是企業經營需要則實行“退城進園”。而正在規劃建設的南北兩個物流園區將成為運河邊的現代物流新載體。

　　北邊的公鐵水聯運物流集聚區去年底已經通過規劃論證，將在運河西岸、電廠以北建設6至8個2000—3000噸水路貨運專用碼頭，規劃中的水路碼頭已預留鐵路裝卸專用線與貨站相連，并通過公鐵水聯運形成疊加優勢。目前物流集聚區的125畝核心啟動區已經啟動，特別是去年底總投資2500萬美元的波特物流倉儲項目與維揚區簽約后，該物流集聚區已進入實質性的啟動階段，目前寧波華升建設、無錫江南機器制造等運河碼頭建設及現代物流等10多個項目正在洽談落實。

　　南邊的揚州商貿物流中心在南繞城以北、沿運河南路兩側規劃1.3平方公里，計劃用3年左右的時間建設，設計能力為年貨物吞吐量400萬噸，年商品交易額180億元。目前，首個進園項目即由市城控公司負責建設的工業品綜合市場項目已確定，其一期工程將于今年“4·18”前竣工開業。