歲末年初,從渤海灣畔的龍口港傳出捷報:截至2006年12月22日7點30分,港口全年吞吐量累計完成2002.6萬噸,順利突破2000萬噸大關。
這是繼2004年龍口港吞吐量過千萬噸之后,實現兩年翻一番目標的又一次歷史性跨越。>>龍口港吞吐量首破千萬噸大關
在全國港口行業新一輪建設與發展的熱潮中,龍口港創造了新的奇跡。
“差異”制勝——— 營造高于、優于競爭對手的優勢
2004年,龍口港吞吐量首次突破1000萬噸。可是,面對強手如林的港口競爭,龍口港人依舊感到了前所未有的巨大壓力。周邊大港實力雄厚,小港羽翼漸豐,作為一個中型港口,要在這種夾擊中立于不敗之地,龍口港人選擇了“差異”制勝———在港口發展戰略上、在港口經營管理中巧打“差異”牌,“在企業的發展戰略中營造高于、優于競爭對手的優勢”。
然而,要實施差異化策略,首先必須改變管理人員“畏首、畏尾、畏難”的落后觀念。為此,龍口港發起了一場空前規模的“解放思想、干事創業、加快發展”大討論,引領龍口港人開始了一場深刻的思想變革。
他們組織干部職工學習先進地區經驗,帶領中層管理人員到發展較快的港口考察取經,對照先進地區和兄弟港口快速發展的經驗,查找自身存在的差距,破除僵化的思維定勢和落后的經營管理理念,樹立“不進則退,小進也是退”的危機意識。
大討論喚醒了職工沉睡的創造激情。干部職工的思想觀念發生了深刻的變化,過去,他們畏難發愁,如今大家都在思進、思變、謀發展。2003年,龍口港第一次把“發展”作為企業第一要務,把全方位、多角度、多層次的“發展”放在了高于一切的地位,開始全面夯實管理基礎、提升企業的綜合實力。
龍口港適時提出了“差異化策略，個性化服務”的經營理念：在企業的發展戰略中營造高于、優于競爭對手的差異優勢，在服務中滿足不同客戶、不同層次的個性化需求。
———果斷調整思路，將發展的重心迅速轉向市場。在進行大量市場調研的基礎上，充分放大港口優勢，避開競爭鋒芒，將煤炭、液體化工品、礦石、水泥及糧食等優勢貨種，確立為港口的支柱性貨源，進行重點跟蹤開發。
———大力弘揚“個性化服務”理念，延伸服務領域，提高服務質量，推行“一條龍”服務模式，全面構筑與現代物流相適應的貨運工作運行體系。
———推行現場標準化管理，提高碼頭現場管理水平，在全港倡導“全員組貨”的服務意識，為貨源開發提供了強有力的服務保障。 近幾年，龍口港充分挖掘散雜貨這一主業優勢，著力培育煤炭、燃油化工、鐵礦、水泥及熟料、鋁釩土等大宗散貨，2006年，煤炭吞吐量超過500萬噸，石油化工品接近400萬噸，礦砂、水泥及熟料吞吐量首次分別突破200萬噸，渤海南岸最大的原油、成品油和化工品儲運和中轉基地已初具規模，大宗支柱性貨源體系得到進一步鞏固，龍口港的差異優勢不斷顯現。
多元化投資——— 引資53.7億元構建“大物流”格局
龍口港新一屆領導班子有一個共識,企業要發展,三個問題不容回避:機制、資金、貨源。基礎設施建設滯后、機制不活、建設資金短缺、缺乏支柱性貨源已成為制約發展的核心問題。必須加快實施投資主體多元化戰略,開辟港口建設和發展的新途徑。
作為國家地區性重要港口,龍口港沒有盲目攀高枝、上項目,而是將招商引資的目標,瞄準腹地內與港口貨源對路、具有發展潛力的大的客戶和貿易商,取得了事半功倍的效果。2003年以來,龍口港聚集外商、民間及社會投資,走跨地區、跨行業、跨所有制聯合開發建港的路子,先后與國投交通公司、龍口南山集團、濱州石化集團等大企業展開全面合作,招商引資、合資合作項目合同金額達53.7億元。
通過多元化融資,龍口港先后成立了以石化裝卸和儲運、礦石裝卸、煤炭和氧化鋁裝卸、航道疏浚、鐵路工程與經營、造船等為主的8個合資公司。其中與濱州石化集團、廣州華泰興集團合資成立的濱港燃油化工碼頭公司,僅一年多時間就在東港區建成1500畝港區,5萬噸級液體化工碼頭不到一年就建成投產,創造了建港史上的奇跡。罐區兩期工程共70萬立方米儲罐區已投入運營。宏港碼頭公司7萬噸級礦石碼頭已在去年建成投產。屺山母島深水港區第一個10萬噸級通用泊位已開工建設,預計年底簡易投產。
2萬噸巨輪龍口港投運 海上貨運總運力達到9萬余噸
濱港液體化工碼頭投入運營 龍口港建成渤南最大石化碼頭
通過招商引資,龍口港成功地解決了困擾港口發展的貨源、資金和機制問題,為港口的快速發展創造了十分有利的條件。與此同時,龍口港加大臨港產業的發展步伐,占地35.84萬平方米的物流園區初具規模,正在申請設立的保稅物流中心,將對促進港口及周邊地區的商流、貨物流、資金流、信息流的整合起到積極的作用。 >>9萬余噸龍口港有了公用保稅庫七類貨物可存入
管理創新——— 6500元年薪差引發“震動”效應
在加快港口發展步伐的同時,龍口港通過積極推進機制創新,深化港口內部管理改革,讓員工在改革中受益,在發展中得到更多的實惠,最大限度地調動了廣大干部職工干事創業的積極性。
引發“震動”的是2003年的一場改革。這一年年底,龍口港機關職能部門中層干部第一次根據績效考核成績拿到了數額不等的年薪,最高與最低年薪差距約在6500元左右,這在職工中引起了極大的反響。這一年,龍口港開始對評先樹優工作進行大刀闊斧的改革,在“以樹立榜樣,增強激勵效應為目標,真正評出實效,評出干勁,激勵和引導干部職工增強進取心和責任感”這一思想指導下,當年評選的先進集體和先進個人,分別減少了27個和145個,但獎勵數額卻比上年翻了兩番,使那些真正為港口發展做出突出貢獻的先進單位和想干事、能干事、干成事的模范個人脫穎而出,在全港營造了激勵先進、鞭策落后的良好氛圍。與此同時,他們相繼推行了以勞動、人事、工資為主要內容的三項制度改革,在科級干部和普通管理者競爭上崗中,全局有26名科級干部落聘,38名管理人員進入轉崗培訓。
———以改革為基礎,龍口港探索加大港口內部宏觀管理與調控力度,將政策研究、新技術和新管理方法的推廣、企業發展戰略研究和規劃放在突出地位,有效避免了經營管理工作的盲目性和隨意性。
———以激勵和約束為核心,他們重新修訂了《企業內部經濟責任制考核獎懲管理辦法》,集中貫穿了獎懲機制與企業發展目標相統一的指導思想。推行各公司及機關領導職務干部目標責任制考核獎懲年薪制度、經營與合作者風險抵押金、責任追究和引咎辭職制度。明確提出了工資增長向“一線崗位、重要管理崗位和技術崗位”傾斜的“三傾斜”分配原則,用分配政策導向,引導企業內部人員的合理流動,激勵企業經營者增強責任感與使命感,逐步形成了尊重技術、尊重人才的良好氛圍。2002年,龍口港以創新的管理成果順利通過了ISO9001系列國際質量體系認證,企業生產經營管理步入了規范化發展的軌道。
多年的管理實踐使龍口港人認識到,要實現可持續發展,必須建立和培育具有龍口港個性特色的以創新開放為主題的企業文化。2004年7月,龍口港啟動了企業文化塑造工程,以打造企業核心理念為契機,推進文化整合規范;以創建學習型組織為載體,促進企業文化的深入推進。初步形成了以“自立自強、務實創新、和諧共贏”的企業精神、“打造現代化億噸大港”的企業目標和“崇人興港、物流惠世、成己達人”的核心價值觀為精髓的企業文化理念體系。
“以共同的目標激勵人、以共同的價值觀塑造人”。歷經了92年歷史的龍口港,進入了以文化促繁榮,以文化贏得未來的嶄新時代。
