新獲業務執照 擴展貨運業務
自從1981年第一次來中國，20多年來，藍希德先生目睹了中國物流業的發展歷程，也成為敦豪對華合作步步深入的見證人。“中國經濟的跳躍式發展，為敦豪拓展貨運物流市場提供了廣闊的空間。”此次來到中國，這位敦豪全球貨運物流部亞太區首席執行官是為了見證一個新的時刻：敦豪成為首家獲得中國航空運輸協會國內貨物空運業務執照的國際貨運商，正式啟動中國國內貨物空運業務。
在中國物流市場，國內空運業務盡管起步較晚，發展卻十分迅速。根據波音公司最新出版的《世界航空貨運市場預測》，自1990年開始，中國國內空運市場以每年超過20%的速度增長，預計2010年市場規模將達到26億歐元左右。中國國內空運市場已經成為世界第二大空運市場，未來20年里將繼續以年均10.8%的速度增長。
就是在這一大背景下，敦豪全球貨運物流空運部門獲準在中國17個城市開展貨物空運業務。藍希德先生認為，此舉對敦豪以及中國國內貨物空運市場的發展都有重要意義，“中國國內貨物空運市場過去基本由本土公司經營，隨著市場的逐步開放，敦豪在華業務的發展獲得了新機會。敦豪全球貨運物流空運部在全球和亞洲市場的占有率分別為11.1%和10%，獲得中國國內貨物空運業務執照后，我們可以為客戶提供更好的一站式服務。”
藍希德先生向記者介紹說，在過去的幾年里，敦豪在亞太地區的總投資超過17億美元，其中3.15億美元用于在中國的快遞及物流基礎設施建設，新業務的啟動是敦豪“中國優先”戰略的具體體現，未來公司的業務將向中國西部擴展、深入到二、三線城市，與在中國內地建立生產基地的客戶更加緊密地合作。目前，敦豪全球貨運物流在中國的業務已覆蓋23個城市，擁有44個辦公地點，“未來的5年中，敦豪在中國將擁有30個分公司，業務可以覆蓋到70個城市。”
利益大家共享 聯合開拓市場
物流，顧名思義就是把貨物從一處送往另一處，快捷與安全是其核心競爭力。經過30多年的發展，敦豪在全球快遞和物流兩大業務領域，共擁有28.5萬名雇員，業務覆蓋200多個國家和地區，在全球擁有6500個服務設施，12萬個目的地，3500多萬平方米倉儲空間，400多架飛機，7.6萬部作業車輛，每年為420多萬客戶提供服務，運貨量超過15億筆。
完善的設施和周到的服務，使敦豪在業內屢獲殊榮。2006年，敦豪全球貨運物流在亞洲運輸及供應鏈評比中獲得了“最佳航空貨運公司”稱號，并領取了亞洲航運物流頒發的“年度最佳空運服務商”獎。“憑借高效的IT系統和廣闊的網絡覆蓋面，敦豪全球貨運物流的國內空運服務可以使客戶的供應鏈配置達到最優化。”敦豪全球貨運物流大中華區資深副總裁莫志明先生如是說。
在航空和物流領域工作了20多年的莫志明認為，中國貨運物流市場正呈現出業務高速發展與企業整合并存的局面。隨著市場逐漸開放，企業競爭日趨激烈，利潤空間縮小，為此聯合和兼并勢在必行，未來市場將出現少數大企業及眾多小營運商共生的格局。
對于中國物流市場業務發展趨勢，莫志明先生認為將呈現三個特點，一是有巨大的行業需求，特別是對于大中國區物流解決方案的需求將不斷增長；二是有更多的外資物流企業通過直接投資的方式進入中國市場；三是高附加值服務在供應鏈中的重要性日益顯著。據此，敦豪確立了在華發展重點，這就是做大市場，占領高端，“我們將鞏固敦豪在貨運物流業的龍頭地位，并成為卓越的第三方物流供應商。”
負責項目實施的敦豪全球貨運物流中國區總經理黃國哲先生補充說，啟動中國國內空運業務，“將使敦豪的客戶享受更加安全便捷的服務。”以前境外供應商向中國客戶提供貨物，先要送到國際轉運中心，然后還得做好與中國國內貨運商的協調工作，安排貨物中轉及倉儲等。而國內空運業務開展后，敦豪將其整合到全球貨運物流體系，境外賣家只需將貨物送到敦豪的分揀中心，即可由敦豪負責將其直接送至中國的終端客戶。通過“一站式”服務，既減少了客戶辦理各種手續的麻煩，又節省了寶貴的時間。
根據中國幅員遼闊、城市眾多的現狀，敦豪將積極借助外力開展國內空運業務。“我們已確定中國國際貨運航空公司、中國貨運航空公司、中國南方航空公司和上海航空公司為合作伙伴，以提供優質服務和具有競爭力的價格，特別要確保運輸高峰時為客戶提供足夠的艙位。我們的目標是，5年之后擁有11%的市場份額，業務范圍覆蓋93%的國內主要貿易航線。”
記者感悟：甲地提供資源，乙地加工部件，丙地開展組裝，成品供全球消費，如今人們對于經濟全球化帶來的這些變化已經習以為常。而離開發達的物流業，這一切則無從談起。正是敏銳地捕捉到這一趨勢，敦豪才能由小變大，與聯邦快遞(FEDEX)、聯合包裹(UPS)、天地公司(TNT)一起躋身于全球四大快遞物流公司。現代經濟的發展總會創造出無數機會，順勢而動，就可能成就一番事業。
