“重慶市將推出重大舉措，在重慶－上海長江黃金水道上建設集裝箱水運的‘綠色通道’。”從重慶市外貿工作會議獲悉，今年該市將開通重慶－上海“一船到底”的直達“快班輪”。重慶市副市長吳家農表示，“快班輪”將凸顯重慶市在周邊地區、在長江航運黃金水道貨運上的優勢，有利于“十一五”末，將該市建成西部地區的物流中心。“以前由重慶經水路運到上海至少需要的時間在9天左右。‘快班輪’開通后，時間將縮短至5 天。”據外經委水陸口岸處人士介紹，所謂重慶－上海的“快班輪”，即集裝箱在重慶裝船，中途不停靠，也不上下貨物，直達終點站上海，實行“一船到底”。從而提高重慶市港口出境國際集裝箱的運輸周轉效率。 

   外經委主任李建春透露，規劃中的“快班輪”將采取“五定”模式運營。即定裝卸港口、定運輸路線、定船期、定運輸時間以及定全程運價。 

　　據了解，目前重慶一個集裝箱運到上海的價格是3000元。“快班輪”的運輸價格盡管還未最終確定，但外經委有關人士表示，對企業而言，時間縮短，貨物周轉加快，總體出口成本肯定會下降。 

　　據悉，重慶保稅物流園區的建立也將為“快班輪”提供大量的貨源。 

　　為了鼓勵貨運企業進軍該領域，重慶市外經委透露，該市將出臺相關政策支持，為航運企業提供適當的補貼。同時，對于貨運企業招攬周邊的“生意”也將給予獎勵。具體辦法為，對經營“快班輪”的航運企業而言，在枯水期運輸量減少的情況下，政府進行補貼。