《每日經(jīng)濟新聞》日前從安吉天地汽車物流有限公司（下稱安吉天地）獲悉，其2006年零部件配送與整車配送的比例首次達到79：21，而在2003年，整車物流幾乎占據(jù)了安吉天地九成以上的業(yè)務(wù)份額。
 
　　汽車市場競爭日趨激烈，迫使整車廠必須在零部件物流上動腦筋，這就給安吉天地等公司創(chuàng)造了巨大的商機。安吉天地CEO金麒認為，當銷售量超過15萬輛時，整車廠原先的物流必須進行整合。
 
　　安吉天地一負責人表示，以零部件入廠運輸為例：以前，整車廠商分布在各地的零部件供應(yīng)商需要雇傭?qū)ｉT的物流公司送貨到整車廠，或在整車廠附近租借倉庫存放零部件，這對廠商和供應(yīng)商而言都是一種資源浪費。他算了一筆賬：如果實行一體化的零部件入廠物流外包，原先的非專用運輸模式在總供貨體積26立方米不變的前提下，通過路徑規(guī)劃、分析、合理的倉庫選址和分流，不僅總公里數(shù)可以從目前的924公里驟減到236公里，而且原先4輛車子完成的工作現(xiàn)在一輛車子就可以做到，車輛裝載百分比也可以從目前的21％迅速提升至84％。
 
　　據(jù)了解，在汽車行業(yè)中，由第三方提供物流支持將比自己做物流能降低30%左右的成本。第三方物流在整個物流市場中占的比例，日本為80%，美國為57%，而中國僅為18%。