一、專心致志做物流
比利時的物流企業不搞“一業為主、多種經營”,他們只做物流,不做其他業務,努力在物流領域里做好、做專、做強、做大。
二、追求規模效益
比利時的物流企業不追求貨物品種數量,但追求每種貨物的絕對數量,通過規模化的物流服務產生效益。這體現在兩個方面:
一是只做少數幾個品種的物流。但是,品種少并不意味著物流業務簡單;相反,這種情況是因為生產企業對物流服務的要求很高而造成的:他們要求物流企業對存放貨物具有非常專業的知識,要有透徹的了解,例如物流特性以及堆放、搬運、溫濕度控制要求等。如果物流企業管理的產品過多、過雜,就很難滿足客戶的要求。
二是每一品種貨物的物流額都相當大。例如HNN公司的碼頭面積達1.18平方公里,但只存放、中轉汽車。在這個碼頭停放的5萬輛汽車中,不但有進出口的轎車、貨車、專用車,而且有歐美國家的二手車、北約的軍用車等。HNN公司通過這個碼頭,每年將50萬輛左右汽車運往世界各地。再如Katong公司的體育用品倉庫,面積達5萬平方米,雖然只為法國Canton公司一家提供倉儲、運輸服務,其產品只有體育服裝、運動自行車、健身器材,但每天進口貨物達50個集裝箱,運出貨物50-70卡車。這些體育用品從Katong公司的倉庫,運往非洲、澳大利亞、亞洲以及歐洲的其他國家。
三、注重作業場地選址
安特衛普港的物流企業非常注重選址,他們盡量把倉庫建在海港或內河的碼頭,與鐵路、公路緊密銜接。比如我們在考察杜伊斯堡的一個物流公司時發現,該公司的倉庫就建在河岸碼頭上,碼頭沿岸的半坡上鋪設一條鐵軌,貨車正停在鐵道上等待卸貨;鐵道下方的河道上有一艘貨船;而倉庫里的塔吊正把火車上的貨物抓起來,堆放到倉庫里;倉庫的另兩個大門,幾輛集裝箱車正進進出出,把庫房里的貨物運出去。再如安特衛普HNN公司將汽車停放場地選在三面環水的碼頭上,鐵路線從碼頭中間穿過,汽車的海運轉鐵路運輸或鐵路轉公路運輸,直接裝卸,十分快捷、方便。
四、延伸物流服務
目前歐洲的生產企業與物流企業合作的方式是:生產企業只管兩頭,即生產與銷售,其他業務全部交給物流企業;物流企業負責生產與銷售之外的全部業務。這一點,在比利時安特衛普港表現得也很明顯。
五、聘用高素質員工
為了與歐洲物流中心的地位相匹配,并且能為來自世界各地的客戶提供高質量的服務,比利時的物流企業面向全世界招收高素質的員工。他們要求員工不但熟悉現代物流流程、掌握現代物流管理知識或專業技能,而且至少掌握英語、法語、德語,能用這三種語言與不同語系的客戶進行業務交流。
上一篇:華運通物流的IT變遷
下一篇:景華興貨運代理的物流發展案例