非典期間，對那些運輸方式單一的物流公司來說，遭受到的重創讓老總“心疼不已”，而對僅有8年歷史的“宅急送”來說，除了北京的業務有一點小小的沖擊外，非典的影響幾乎沒有。就在非典肆虐的4月份，其貨運量較3月份增長高達72%，不僅讓同行大吃一驚，就連“宅急送”自己也有點驚訝。
    在常遇客戶拒收、航空公司運費漲價的非典時期，如何取得如此業績？他們自己分析，功勞應該歸結為“及時增加保障性較強的鐵路運輸能力和擴充發貨渠道，真正發揮貨車優勢實現直達配送”的應急方案。
    與鐵路方面的密切合作是從公司創業之初就開始了，這樣的基礎使“宅急送”擁有了各地火車站給予的各種優惠政策。而高效的業務系統、完善的信息傳遞，實現“24小時全國門到門”精品貨車快運服務項目，使“宅急送”具備極強的抗風險能力。
    一、成立僅8年，就已經成為民營快運業的“領頭羊”
    1994年1月18日成立的“北京雙臣快運有限公司”，成立之初是個僅有7個人、三輛車和一間10平方米辦公室的小公司，然而僅僅8年，“宅急送”一躍成為當今民營快運業的“領頭羊”。截至目前，企業總資產已過億，分支機構160家，員工4000名，車輛600余臺，年貨物周轉量達400多萬件，與400多個單位建立了良好的合作關系。并擁有了快運業第一家“專列”，業務觸角伸向全國各地。
    “宅急送”每個月都在全國各地布設自己的業務網點、建分公司、招聘員工、添置車輛。快速的發展趨勢讓同行羨慕不已，但他們卻仍保持清醒，一再宣稱企業還很弱小，在管理機制、業務流程、信息化處理等各方面尚無法與其他大型的跨國快遞公司相比，“內涵式的發展、外延式的擴張”成為公司堅定不變的經營思路。
    二、取得如此發展，關鍵是做好網絡、人才、市場、信息化四個方面
    快運公司運送貨物之所以快，是因為有健全的網絡，網絡的覆蓋范圍必須涵蓋客戶業務要求的每一個區域。“宅急送”通過北京、上海、廣州、沈陽、成都、武漢、西安等七家全資子公司及全國130余家分公司、營業所、營業廳和280余家合作公司組成的“宅急送快運網絡”，使各地的快件都能通過這張運輸網絡，實現相互對接，迅速將貨品送達客戶手中。這張網絡已覆蓋全國800多個城市和地區，使異地發貨、到付結算成為現實，最大程度上滿足客戶的需求。
    企業的發展離不開人，尤其在企業迅速擴張的時刻，人才的儲備顯得格外重要。“宅急送”從企業發展之初就拿出大筆資金，對干部和員工進行文化和業務培訓，可以說，給員工最大的福利就是培訓，這也是“宅急送”尊重人才、培養人才的體現。而獎勵機制的完善，為企業吸引和留住人才，為企業長遠發展戰略打下了堅實的基礎。今年，公司將招聘上千人，通過嚴格的培訓、健全的機制，使公司員工由現在的4000多名增加到5000多名。
    目前，由于國家政策及其它因素的限制，“宅急送”主要的送貨業務為家電、通信電腦及較高檔次的日用品，面向個人的急送業務大約只占10%。這是經過對市場等各方面的調查研究做出的市場調整和定位。重新的市場定位，使“宅急送”能避開與對手的正面交鋒，專心針對企業客戶的要求，提供更具針對性的服務。當然，一旦政策允許，他們肯定會介入個人業務。
    “門對門”業務一直是他們追求的完美的快運方式，但這種美好的追求卻必須建立在快速、高效的現代快運、物流、網絡配送的服務上。為此，他們率先搭建了“宅急送物流信息網絡平臺”，為客戶增加了網上業務委托和貨物查詢服務功能，使傳統的開單、查詢、結賬等業務可輕松在網上完成，全面實現企業信息化，他們還率先在同行業中采用GPS全球衛星定位技術，針對物流及貨運車輛的實際運行狀況，應用先進的GPS、GIS、計算機和無線電通訊技術對公司貨運車進行全國范圍內全程監控。
    貨物條碼跟蹤技術的(BarCod)采用以及全國公司企業資源管理系統(ERP)的建立，在確保運營快速、準時的基礎上，使宅急送公司從一個以卡車為主的傳統快遞公司向以信息技術為主的航空快運公司過渡，開始邁向現代物流。
    （亞博物流）