“我們很希望獲得外資的介入以及各種形式的戰略投資，這樣不僅能擴大企業的規模，更可以引進國外的先進管理理念和模式，從而使企業走上更加健康的發展道路。”——山華客運董事長兼總經理王寶成
    你也許對“山華客運”并不陌生，當你在馬路上行駛時，身邊經過的那輛車很有可能就是“山華客運”的大型客車。經過幾年的努力，隨著市場的不斷開拓、服務質量的提高和管理水平的提升，促成了這個民營企業的快速發展，如今“山華客運”已經成為業界一個頗有知名度的品牌。其成長歷程恰恰代表了天津客運市場改革發展的縮影。近日，記者走訪了山華客運的董事長兼總經理王寶成。
    這是一個靠得住的品牌，‘山華’誠實的信譽、專業化的服務以及合理的價位都是促使合作企業選擇我們的重要籌碼。
    開拓市場 打造誠信品牌
    “‘山華客運’的行業定位是旅游客運，兼顧發展物流業。”隸屬于天津市山華集團股份有限公司的天津市山華運業有限公司已經走過了6個春秋，董事長兼總經理王寶成在介紹企業時說：“如今山華客運在業界已經是小有名氣了，這些年我們的基本經驗是，企業要在開拓中求生存，在規范中求發展。”從天津市公交公司旅游客運車隊隊長崗位上“下海”的王寶成，生就一副膽大心細的秉性，多年的歷練更使這個40歲的漢子悟到了做企業的真諦。
    “這是一個靠得住的品牌，‘山華’誠實的信譽、專業化的服務以及合理的價位都是促使客戶選擇我們的重要籌碼。‘山華客運’的規模從1999年正式運營時的40余部車擴大到目前的300多部車，已經躋身天津通勤和旅游客運市場領頭羊的位置。‘山華客運’始終堅持向質量要效益，在同行業中第一個取得了ISO9002認證，將軟件變為硬件，全面提高客運質量。正是憑借誠信經營和過硬的服務質量，山華才順利走到今天。”王總感慨地說。
    在“山華客運”發展的過程中，曾經遇到很多機遇，王寶成客觀地分析了他與山華一起走過的歲月：“1998年，隨著我市改革開放的不斷深入，通勤班車和旅游包車兩大市場的需求初露端倪。”
    當時，天津經濟技術開發區及郊縣開發區蓬勃發展起來，外資企業競相涌入，這些企業的員工大多住在市區，每天需要班車接送，而外資企業“租車不養車”的管理理念為客運業提供了廣闊的市場，打破了國有企業壟斷的局面，并進一步使“社會辦公交”的“線路公交”向個性化客運發展，王寶成看到了這個機遇，并適時地抓住了機遇。
    目前，“山華客運”的班車服務受到了很多企事業單位的認可，并與之保持長期的合作關系，其中天津一汽豐田汽車有限公司在天津一期立項建廠，便慕名與山華運業有限公司尋求租用班車的業務合作，現已由建廠初期的10部車，發展到30余部，在二期項目的員工班車項目招標中，“山華客運”又以誠實、守信、優質的服務以及良好的業績一舉中標，并加大投入，增加購入60余部車。
    隨著人們生活水平的不斷提高，市民們對旅游的熱情逐年升溫，“五一”、“十一”、春節黃金周以及大禮拜，在時間上為市民提供了充裕的出游機會，中短途旅游也成為人們休閑生活中不可或缺的一部分，旅游包車的市場潛力不斷顯現，加之市區周邊地區大規模的公路建設也從客觀上刺激了客運市場，“山華客運”又一次抓住了機遇，積極與各大旅行社尋求合作，利用班車空載時間段發展旅游客運，開拓了新的客運市場，填補了客運市場在這方面的空白，又一次搶占了旅游包車市場的先機。
    “從以旅游帶動客運到以客運支持旅游，我們的客運業已經有條不紊地快速發展壯大。”目前，山華客運的300多部客車活躍在天津市合資、獨資以及國有企業，松下電子部品有限公司、百利低壓電器有限公司、古河電業有限公司、家樂福超市、天津汽車齒輪、中新藥業、尼基康電子等單位及天津市和外省市220多家旅行社、旅游景區也與“山華客運”簽訂了長期合作協議。
    與民營客運企業相比，國營客運單位有很多先天上的優惠待遇，而個體客運戶又占有成本上的先機，我們一定要練好內功，做出自己的特色，才能保持競爭優勢。
    完善管理體制 實現高效低成本運營
    面對客運業的競爭狀況，王寶成坦言建立高效的管理體制能夠使得調度作業程序更加規范并有效地降低運營成本，這是企業保持核心競爭優勢的關鍵所在。
    “降低成本是提升效益的最直接有效的途徑。首先要提高車輛的利用率，減少不必要的支出。”為了降低客車的空載率，“山華客運”合理地安排了車輛的使用時間，充分利用起節假日等班車閑置時期，進軍旅游包車市場。
    記者發現“山華客運”總部的停車場并不足以容納全部的300多部車輛，在被問到這個問題時，王寶成回答說：“與我們合作班車租賃的企業很多，不能讓所有的車輛每天都回到總站，選擇就近停車一來可以大大降低油耗，二來節省了企業職工的在途時間。”“山華客運”的每一輛班車收工后的停駛地與始發站相隔不到兩公里，有效地節約了運營成本。
    為了保障高效、快捷的運營體系，“山華客運”建立了一整套完善的調度作業程序，他們運用科技手段，在每輛客車上都裝有GPS衛星定位裝置和車載電臺，車輛與司機的基礎性檔案也備份在電腦之中，做到隨時掌握每一部車的及時動向，針對可能發生的事故隱患，制定相應的預防措施和應急預案，為一切可能發生的突發事件就近調度做了充足的準備，“一次，由于誤會，5部車沒有確認到位，而客票已經賣出，我們有著嫻熟技術的調度員僅用1個小時就解決了這個問題，沒有耽誤乘客出游。完善的調度體系越是在緊急時刻越顯得重要。沒有成熟的運營流程，很難保障企業的專業形象與品牌信譽度。”王寶成對企業的調度機制很下了一番功夫。
    幾年來，“山華客運”堅持“以人為本、以德為魂、創造卓越”的企業宗旨和“永遠讓顧客滿意”的質量方針，贏得了企業的發展和客戶的信任，他們以顧客的滿意度為衡量的標尺，一切站在客戶的角度思考問題。有困難的乘客得到山華客運員工的照顧事件不勝枚舉，SARS期間，山華工作人員不顧危險主動幫助松下電子部品有限公司員工測量體溫也成為合作單位流傳的佳話，山華人以人為本的服務理念以及拾金不昧的品質也是合作方看中他們的因素，5年內，失物招領手表、錢包、手機、戒指、工裝等錢物達160多件次，大大提高了“山華客運”在業界的口碑。
   
    天津已經發展成為南北交匯的樞紐城市，無論是水路、公路還是鐵路、航空運輸都以飛快的速度發展，這為物流業的興起提供了很大發展空間，‘山華客運’看準了時機，介入物流業，打造自己的物流品牌。
    瞄準物流業 發展多元經濟
    “天津已經發展成為南北交匯的樞紐城市，無論是水路、公路還是鐵路、航空運輸都以飛快的速度發展，這為物流業的興起提供了很大發展空間，‘山華客運’看準了時機，介入物流業，打造自己的物流品牌。”王寶成對物流市場的拓展很有信心。
    “現代物流不應僅僅是人們傳統認識上的貨物運輸，更應向多元化的服務空間拓寬，第三方物流企業要承擔起包裝、分揀、配貨等工作，將消費者與供貨單位緊密地銜接起來，成為產業鏈上重要的一環。”王寶成認為第三方物流不僅是簡單的運輸，而要在物流中尋求增值的空間。
    “山華客運”看準天津市大型超市、各種裝飾城、輕紡城等新商業業態需要大量貨運車輛，而全市的許多主干道又禁行貨車的時機，與環渤海裝飾城聯手，推出了廂式貨車服務，又占領了新的市場。
    “讓企業的庫存為零是我們的終極目標，國際上知名企業也都將行駛在公路上的物流配送車作為自己的‘倉庫’。”面對天津市規范性物流公司還不是很多的發展狀況，王寶成介入物流業可以算得上是先人一步，他將目標瞄準國際同行，用先進的管理理念武裝“山華”，以求讓“山華”的物流業向著更完善、更規范、更專業的方向邁進。
    目前，“山華客運”的第三方物流配送已經做得小有規模，包括天津日報、百事可樂等在內的多家企業與他們建立了長期的合作關系。
    “為了配合物流業的發展，我們準備開發自己的倉儲基地，以解決貨物簡單的二次加工與儲存問題。”王寶成表示倉儲基地的項目正在進行之中。
    談到對企業下一步的規劃，王寶成想將“山華客運”建成集客運、旅游、物流配送和汽車租售等功能為一體的大型企業。“民營企業要想獲得長足發展，必須打破融資瓶頸。”曾經首家在同行中以發行集合信托的方式募集資金的王寶成，對于企業的融資戰略有著開放的胸懷。“我們很希望獲得外資的介入以及各種形式的戰略投資，這樣不僅能擴大企業的規模，更可以引進國外的先進管理理念和模式，從而使企業走上更加健康的發展道路。”他向記者表達了吸引多元投資主體的愿望。