記者日前從浙江省有關部門獲悉，浙江省迄今投資最大的單體水運項目，杭甬運河改造工程眼下進入沖刺階段，將在今年底全線貫通。這不僅意味著京杭大運河向東延伸有了出海口，使杭州內河水運首次實現河海溝通，同時也給一體化效應日益顯著的寧波—舟山港提供了一條疏港貨運大通道，將進一步帶動我省港口、物流、海運的發展。

杭甬運河作為國家規劃建設的長三角高等級航道網的重要組成部分，是國家主干航道建設重點工程和省重點工程。該改造工程起自杭州錢塘江北岸的三堡，途經蕭山、紹興、上虞、余姚，終于寧波甬江口。西與京杭大運河相連，東達寧波港，全長約239公里，全線按四級航道標準改造，完工后可通航500噸級船只。工程總投資超過70億元，是我省迄今投資最大的單體水運項目。截至目前，該工程累計已完成投資39.2億元，占工程總投資的52.8%。

　　省交通廳負責人表示，杭甬運河全線貫通后將溝通浙東航道網、浙北航道網和全國水運主干網，并實現河海溝通。此舉將大大減輕杭紹甬地區的公路、鐵路運輸壓力。據測算，水運運輸成本僅為公路運輸的1/3，以運輸2000噸貨物為例，載重5噸的卡車需要400輛，而330噸的單船只需6艘就夠了，十分利于金屬礦石、石油、煤炭等大宗散貨的運送。運河沿線涉及煤炭、鐵礦、集裝箱的企業將因此從中直接受惠。同時，杭甬運河增強了對杭州、紹興、湖州等省內經濟腹地的貨運輻射，能滿足寧波—舟山港龐大的吞吐量需求。