在中國物流與采購聯(lián)合會和全國物流標準化技術委員會按照“物流師國家職業(yè)標準”，共同推出“物流師國家資格認證”之際，記者對中國物流與采購聯(lián)合會常務副會長、丁俊發(fā)研究員做了專題采訪。
記：丁會長，請您簡單介紹一下我國物流人才的基本狀況。
�。簭目傮w上來看，我國人才隊伍現(xiàn)狀同新形勢、新任務的要求還不相適應。主要是：人才總量相對不足，結構不盡合理，創(chuàng)新能力亟待提高；人才工作的制度和機制不夠健全，人才的積極性、主動性、創(chuàng)造性還沒有得到充分發(fā)揮。中國物流業(yè)人才的狀況與全國人才的形勢是一致的，而且更加緊迫。根據(jù)各地的初步調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規(guī)劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。據(jù)初步預測，到2010年我國大專以上物流人才的需求量約為30-40萬人，在職人員培訓量約為100-200萬人。而目前各類物流專業(yè)年培養(yǎng)規(guī)模約5000人，在職人員年培訓規(guī)模約5萬人，如果按照這個培養(yǎng)進度，遠遠趕不上我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。
影響中國物流業(yè)發(fā)展的因素很多，但物流人才的缺乏是關鍵性的。物流人才是稀缺資源，更是戰(zhàn)略資源。根據(jù)美國奧爾良大學進行的全美物流業(yè)管理者教育程度的調查顯示，大約92%的被調查者具有學士學位，41%的人具有碩士學位，22%的人具有從業(yè)資格證書。與發(fā)達國家相比，我們的差距實在是太大了。所以，我們一定要從戰(zhàn)略高度來重視物流人才的培養(yǎng)，必須大力開發(fā)人才資源，加強人才隊伍建設，把這項重大戰(zhàn)略任務抓緊抓好。
記：當前我國物流教育的進展情況如何？
�。何锪鹘逃▽W歷教育和非學歷教育兩部分。2001年，中國物流與采購聯(lián)合會在武漢召開了首屆高校物流教學研討會，2002年在大連召開了第二屆高校物流教學研討會，2003年在井岡山召開第三屆高校物流教學研討會，參會的學校與企業(yè)越來越多。在第一屆會議上，我提出了啟動中國物流人才教育工程的設想。目前來看，學歷教育特別是高校本科學歷教育推進得最好，已有37所院校開設了物流管理專業(yè)，10所院校開設了物流工程專業(yè)（均為目錄外），有70多所院校開設了物流相關課程。雖然水平參差不齊，缺少特色，還需要改進提高，但這幾年確實是物流學歷教育發(fā)展最快的時期。
物流非學歷教育通常是指對物流在職人員的培訓。這方面的教育要把物流管理人員的培訓作為重點，物流管理人才我認為分三個層次：（1）培養(yǎng)造就優(yōu)秀物流企業(yè)家，圍繞發(fā)展具有國際競爭力的大型物流企業(yè)集團，加快培養(yǎng)一批職業(yè)化、現(xiàn)代化、國際化的物流企業(yè)家。以創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和經(jīng)營管理水平為核心，大力提高物流企業(yè)家素質。（2）建設一支物流職業(yè)經(jīng)理人隊伍。黨中央與國務院要求，“全面推進職業(yè)資格證書制度，加強職業(yè)資格的統(tǒng)一管理”。（3）培訓量大、面廣的物流專業(yè)管理人員，如交通運輸、倉儲、包裝、港口、海關、配送中心、物流中心、分撥中心、物流信息平臺等不同的專業(yè)管理人才與專業(yè)物流工程人才。
從總體上看，物流在職培訓形勢是好的，市場很大，前景廣闊，大有可為。物流從業(yè)人員的在職教育，特別是大專以上人員的繼續(xù)教育，雖已鋪開，但缺乏指導，比較混亂，從業(yè)人員資格培訓進展相對緩慢。針對這種情況，中國物流與采購聯(lián)合會將借鑒發(fā)達國家在職業(yè)資格培訓認證方面的經(jīng)驗，聯(lián)合社會各方面力量，加大工作力度，爭取使物流職業(yè)資格認證工作邁上一個新的臺階。
記：中國物流與采購聯(lián)合會在物流職業(yè)資格認證方面做了哪些工作？
�。何锪髀殬I(yè)資格認證是在政府部門指導下由行業(yè)協(xié)會推行的一種嘗試。中國物流與采購聯(lián)合會已在勞動和社會保障部領導下，制訂了“物流師國家職業(yè)標準”，勞動部已經(jīng)批準公布實施，分三個層次：助理物流師、物流師與高級物流師。
我國加入WTO后，物流與國際接軌已迫在眉睫，物流標準化勢在必行，物流從業(yè)人員的整體素質提高是物流標準化的基礎。為了抓好物流師資格證書教育，中國物流與采購聯(lián)合會和全國物流標準化技術委員會根據(jù)“物流師國家職業(yè)標準”的要求，共同在全國推出“物流師國家資格認證”，具體工作由雙方成立的“物流師國家資格認證辦公室”負責。同時還成立了以陸江會長與國家標準化管理委員會王忠敏副主任為主任的物流師資格認證專家委員會。物流師國家資格認證辦公室已經(jīng)在全國24個省區(qū)市設立了60多個培訓點，組織了300多人的師資隊伍，大規(guī)模、正規(guī)化的物流師證書培訓即將全面展開，2004年計劃培訓人數(shù)達到10000人以上。
記：物流師國家資格認證有哪些特點？
�。何锪鲙焽屹Y格認證是以我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要為導向，與企事業(yè)單位和其他用人機構的崗位需求緊密聯(lián)系，其目標是培養(yǎng)既有真才實學又符合行業(yè)發(fā)展要求的專業(yè)化人才。物流師國家資格認證具有以下特點：
一是職業(yè)等級的實用性。根據(jù)“物流師國家職業(yè)標準”的規(guī)定，分別設立：助理物流師（國家職業(yè)資格三級）、物流師（國家職業(yè)資格二級）和高級物流師（國家職業(yè)資格一級）三個等級，可以適應企業(yè)對不同層次人才的需求。
二是培訓教材的權威性。成立了由全國相關高等院校物流專家組成的“物流師國家資格認證培訓教材編審委員會”，我擔任教材編審委員會的主任，組織編寫了全國統(tǒng)一的“物流師國家資格培訓專用系列教材”。這套教材吸收了當前相同教材的精華，結合我國物流企業(yè)實際需要，參考國際有關資料，達到了較高的水平。
三是師資力量的整體性。從事物流師國家資格的培訓機構和考試中心，選擇在開設物流及相關專業(yè)的本科以上院校或具備培訓資質的專業(yè)培訓機構，經(jīng)過嚴格的考察和考核。培訓教師必須是相關學科的在職人員，而且經(jīng)過了本標準的專業(yè)培訓。
四是考試認證的嚴肅性。按照“考培分離”的原則，在每一省市只設一處考試中心，考試中心不得開展同類題材的培訓，從制度上避免了既培訓又考試的弊端。
五是執(zhí)行標準的統(tǒng)一性。采用“六統(tǒng)一”的認證制度，即統(tǒng)一標準、統(tǒng)一教材、統(tǒng)一培訓、統(tǒng)一考試、統(tǒng)一閱卷和統(tǒng)一認證。
六是培訓證書的通用性。物流師國家資格培訓采取寬進嚴出的辦法，凡符合條件的人員均可報名，經(jīng)過嚴格培訓，考試合格才能取得相應證書。本證書可在全國同行業(yè)通用，作為應聘上崗的資質證明，并積極創(chuàng)造條件，與國際相關組織合作，逐步實現(xiàn)國際互認。
記：物流師國家資格認證推出有何現(xiàn)實意義？
丁：物流師國家資格認證是我國物流人才戰(zhàn)略的重要組成部分，由全國性行業(yè)協(xié)會推行也是一種積極嘗試，物流師國家認證資格出臺，填補了我國國家級物流師認證與考核體系的空白，必將使物流人才培訓與認證工作走向規(guī)范發(fā)展。我們希望得到全國物流界、教育界、企業(yè)界、新聞界的大力支持與配合，希望有志于物流人才教育工程的單位加盟這一事業(yè)，把物流師資格證書教育健康、有序地向前推進，為中國物流業(yè)的發(fā)展做出應有貢獻。
