無(wú)線接入、移動(dòng)計(jì)算，其具體應(yīng)用效果究竟如何？能給企業(yè)帶來(lái)什么實(shí)際功效？在從業(yè)人的思維中，移動(dòng)計(jì)算的概念又是怎樣的？為此，我們咨詢了一些物流公司，向他們了解物流企業(yè)對(duì)信息應(yīng)用所能帶來(lái)變化的感受。

近期，交通運(yùn)輸行業(yè)一直是本報(bào)關(guān)注的焦點(diǎn)。我們知道，交通運(yùn)輸行業(yè)的一大特點(diǎn)在于其業(yè)務(wù)操作中對(duì)業(yè)務(wù)消息的巨大依賴性。我們特別關(guān)注這個(gè)行業(yè)對(duì)信息通信工具的領(lǐng)悟程度。為此，我們對(duì)一些物流企業(yè)做了簡(jiǎn)單地詢問(wèn)摸底，以下是記者與武漢某物流公司通信技術(shù)負(fù)責(zé)人岳毅的一段對(duì)話以及記者的一些感受。

　　記者：據(jù)介紹，貴公司目前已經(jīng)形成一種成熟的業(yè)務(wù)序列，但是我們發(fā)現(xiàn)，公司的查詢、管理、跟蹤手段采用的仍是電話或者簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)登記等方式，你們對(duì)現(xiàn)有的其他信息傳輸手段有無(wú)更深入的了解？

　　岳毅：的確，在目前，我們公司使用的仍是最原始的查詢手段，不過(guò)這種原始的手段根據(jù)我們的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看仍是最有效的跟蹤手段，只要員工能夠保證信息的準(zhǔn)確率，不失真，那就可以基本上保證我們信息傳遞的有效性。

　　對(duì)于其他的信息傳遞手段，我們有一定了解，比如GPS、GIS，但是這些工具在企業(yè)中實(shí)施起來(lái)難度較大，主要原因有兩點(diǎn)：一是成本高；二是公司的一些技術(shù)還不到位。

　　記者點(diǎn)評(píng)：從該負(fù)責(zé)人的話中，我們可以明顯地感受到企業(yè)是依賴信息交換手段來(lái)進(jìn)行業(yè)務(wù)操作的，但前提是員工能夠保證信息的準(zhǔn)確性和不失真。

　　以我們對(duì)消息傳遞方式的理解，人工操作的簡(jiǎn)單性和個(gè)人心理、情緒都往往會(huì)給企業(yè)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)造成一定的誤差，而這種誤差，有的會(huì)立即給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失，有的差錯(cuò)則會(huì)在長(zhǎng)期積累后給企業(yè)造成負(fù)面影響。

　　對(duì)于新的傳播傳遞技術(shù)，企業(yè)有一定的了解，但要真正接受，則礙于成本和技術(shù)兩個(gè)方面的因素。這并不是移動(dòng)計(jì)算和無(wú)線接入目前曲高和寡之過(guò)，企業(yè)選擇和運(yùn)用新的技術(shù)工具，自然要與其業(yè)務(wù)規(guī)模和成本承受能力相匹配，當(dāng)這類物流企業(yè)對(duì)“物”的信息幾近失控的局面制約到企業(yè)的生存和發(fā)展時(shí)，這種信息技術(shù)應(yīng)用的重要性才會(huì)凸顯。IT人必須看到自己的歷史使命，一方面耐心等待企業(yè)需求真正浮出水面，另一方面也需要加大社會(huì)宣傳，特別是行業(yè)應(yīng)用推廣的力度。
　
　　記者：物流行業(yè)是一個(gè)移動(dòng)性很強(qiáng)的領(lǐng)域，業(yè)務(wù)消息交換頻繁，時(shí)間性要求也高，在這方面你們是否遇到過(guò)阻礙，有無(wú)提升這方面性能的需要？

　　岳毅：物流與信息流確實(shí)存在配合的問(wèn)題，不過(guò)，目前我們公司采用的是SAP、ERP系統(tǒng)，對(duì)信息流做到了很好的監(jiān)控。

　　記者點(diǎn)評(píng)：把ERP、SAP等管理工具作為整個(gè)信息化建設(shè)的重點(diǎn)，但ERP、SAP這些工具也僅僅是管理工具而已，它不可能也不應(yīng)該代替企業(yè)本身的核心運(yùn)轉(zhuǎn)流程。物流與信息流配合并不完全決定于企業(yè)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，采用ERP等工具提升的只是企業(yè)內(nèi)部效率，而在運(yùn)輸過(guò)程中，外部“物”的信息采集，ERP、SAP等是無(wú)能為力的，這就需要更能滲透到業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)末梢的手段的加入。在物流運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)際過(guò)程中，只有當(dāng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和處理能一直達(dá)到業(yè)務(wù)邊界時(shí)，ERP、SAP才可以進(jìn)一步發(fā)揮其效力，物流與信息流配合的問(wèn)題也會(huì)提升一大步

　　記者：在行業(yè)里，已經(jīng)有人采用數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，解決移動(dòng)中信息采集傳遞的應(yīng)用，你們對(duì)此有無(wú)了解？

　　岳毅：據(jù)我的印象，一些物流企業(yè)應(yīng)用了EDI電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)，和第三方物流實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)對(duì)接，這樣能做到一定程度的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，同時(shí)企業(yè)配備無(wú)線移動(dòng)掃描儀，對(duì)產(chǎn)品的序列號(hào)實(shí)行掃描，能夠準(zhǔn)確進(jìn)行庫(kù)存管理。

　　記者點(diǎn)評(píng)：應(yīng)該說(shuō)，物流領(lǐng)域確實(shí)是通信技術(shù)特別是移動(dòng)通信技術(shù)施展“才能”的大舞臺(tái)，也已經(jīng)具備了合適的業(yè)務(wù)模式基礎(chǔ)。簡(jiǎn)單的EDI電子數(shù)據(jù)交換，簡(jiǎn)單的RFID射頻技術(shù)的使用其實(shí)只是計(jì)算技術(shù)與交換技術(shù)合并的最初階段，電子交換技術(shù)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集和無(wú)線掃描的庫(kù)存管理也只是物流企業(yè)信息化、自動(dòng)化建設(shè)的第一步。可見(jiàn)，從業(yè)人對(duì)于移動(dòng)計(jì)算等更加現(xiàn)代化的信息工具，確實(shí)還知之甚少。由于這些企業(yè)中很少有計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)的專家，對(duì)于有關(guān)移動(dòng)計(jì)算之類的新工具的領(lǐng)悟和接受，還需要一個(gè)過(guò)程。

　　記者：在目前的狀況下，貴公司如果在業(yè)務(wù)、服務(wù)范圍、工作量上有進(jìn)一步擴(kuò)大的時(shí)候，你們首先會(huì)采取什么手段來(lái)應(yīng)對(duì)規(guī)模的擴(kuò)大？
　　
　　岳毅：我們一般的做法是，保持好公司組織結(jié)構(gòu)的完整和緊密性，讓組織結(jié)構(gòu)和公司業(yè)務(wù)、服務(wù)范圍、工作量同步增長(zhǎng)，這里最重要的就是保持好信息暢通，讓每個(gè)信息都能得到完好的執(zhí)行和貫徹。
　　
　　記者點(diǎn)評(píng)：企業(yè)面對(duì)業(yè)務(wù)擴(kuò)大，首選的應(yīng)對(duì)手段是企業(yè)的內(nèi)部管理，既然如此，如果說(shuō)組織結(jié)構(gòu)的完整和緊密是由ERP、CRM等管理系統(tǒng)來(lái)保障，那么“保持好信息暢通，讓每個(gè)信息都能得到完好的執(zhí)行和貫徹”又靠什么來(lái)進(jìn)一步保障呢？依賴目前的手段，估計(jì)這家企業(yè)無(wú)法達(dá)到對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的貨物信息實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的境界，接下來(lái)，也許業(yè)務(wù)流越大，企業(yè)面臨的問(wèn)題也就會(huì)越多。

　　記者：你們接受業(yè)務(wù)委托的渠道是老客戶的習(xí)慣性委托，還是有新客戶的不斷進(jìn)入？那么，這種客戶來(lái)源是通過(guò)什么途徑獲得的呢？

　　岳毅：兩種渠道都有，一般通過(guò)老客戶推薦，在此基礎(chǔ)上尋找一些新客戶補(bǔ)充我們的客戶群體。物流是個(gè)圈子，在里面久了，各種資訊也能及時(shí)地得到。

　　記者：如果在業(yè)務(wù)圈子內(nèi)有一種信息交換的平臺(tái)，也就是說(shuō)可以把公司資源披露給客戶或潛在用戶，你們?cè)敢鉃榇烁顿M(fèi)嗎？

　　岳毅：以前試過(guò)這種方式，效果不是很理想，主要是這種平臺(tái)的規(guī)模太小，影響力不夠。

　　記者：那么，你們是如何關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如何了解其他公司的技術(shù)進(jìn)步？如何了解同行業(yè)中技術(shù)裝備水平的提升情況的呢？

　　岳毅：我們對(duì)物流領(lǐng)域內(nèi)各種動(dòng)態(tài)的掌握一般是通過(guò)客戶的介紹，以及圈內(nèi)人的不斷互動(dòng)交流來(lái)獲得的。

　　記者點(diǎn)評(píng)：信息交換平臺(tái)在物流行業(yè)中是比較多的，但是真正形成規(guī)模并對(duì)企業(yè)有影響力的并不多。目前，更多的物流企業(yè)都依靠自身的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)來(lái)發(fā)展新客戶，聚集老客戶，而其業(yè)務(wù)資訊的獲得仍僅局限于物流圈從業(yè)人的內(nèi)部交流，這在一定程度上延緩了企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展速度。可見(jiàn)，基于信息發(fā)布的交換平臺(tái)本身是需要的，特別是其內(nèi)容的及時(shí)有效性和價(jià)值稍顯欠缺。如此看來(lái)，在行業(yè)內(nèi)形成一個(gè)規(guī)模大、影響深的信息交換平臺(tái)，在付費(fèi)的基礎(chǔ)上形成良性循環(huán)，是業(yè)界需要思考的課題。

　　另外，行業(yè)內(nèi)技術(shù)的進(jìn)步是一個(gè)循環(huán)上升的過(guò)程，第一個(gè)吃螃蟹的人未必就是成功，它在應(yīng)用中可能會(huì)遇到這樣那樣的問(wèn)題，但它給其它企業(yè)產(chǎn)生的影響，有時(shí)比說(shuō)教更吸引眼球。

　　后記：交通運(yùn)輸行業(yè)的信息化需求，一度使我們對(duì)移動(dòng)計(jì)算之類的應(yīng)用充滿憧憬，然而采訪得到的結(jié)果卻讓人意外。不過(guò)，正是這種空白才會(huì)給移動(dòng)計(jì)算等新技術(shù)帶來(lái)希望。因?yàn)樾袠I(yè)需求畢竟是真實(shí)存在的，這就是商機(jī)，只不過(guò)需要一個(gè)認(rèn)識(shí)和接受的過(guò)程罷了。