隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的增長趨緩并開始洗牌，汽車物流業(yè)也開始大浪淘沙，而外資的汽車物流航母則趁機(jī)“跑馬圈地”。上周，出席“中國汽車工業(yè)圓桌會(huì)議”的TNT中國汽車物流營運(yùn)總監(jiān)卡爾·麥琦（KarlMackey）顯得非常高興，當(dāng)然他也沒忘記他的另一個(gè)使命，就是向在座的汽車業(yè)內(nèi)人士們“兜售”自己的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。
這家全球最大的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商3月10日宣布將其旗艦版物流解決方案Matrix運(yùn)輸管理系統(tǒng)引入中國，而上海通用汽車公司將成為其首家客戶，這意味著TNT開始“分食”通用汽車在華的物流大單。期間TNT中國汽車物流營運(yùn)總監(jiān)卡爾·麥琦和記者做了一個(gè)面對(duì)面的交流。
超前了嗎？
東方早報(bào)：目前中國的汽車物流處于低層次市場(chǎng)，在這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下，推出Matrix這樣高端的系統(tǒng)就中國市場(chǎng)而言是否超前？
卡爾·麥琦：我并不認(rèn)為在這個(gè)時(shí)候推出Matrix運(yùn)輸管理系統(tǒng)對(duì)中國市場(chǎng)而言是超前的，相反，我認(rèn)為還有一些遲了。這個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)在世界上其他國家已經(jīng)應(yīng)用了有7年~8年，已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒�。我們�(cè)谶@時(shí)候在中國引入Matrix運(yùn)輸管理系統(tǒng)是根據(jù)中國客戶的需要的。相信在中國也能發(fā)揮出應(yīng)有的效力。
東方早報(bào)：在引入Matrix運(yùn)輸管理系統(tǒng)以前，應(yīng)用的是什么系統(tǒng)呢？
卡爾·麥琦：舉個(gè)例子，以前的系統(tǒng)對(duì)人力的依賴性較強(qiáng)，都是用手工操作、記錄。而Matrix運(yùn)輸管理系統(tǒng)有各種功能，不是單一的信息系統(tǒng)。它能提供的功能甚至超過了現(xiàn)在所需要的。
東方早報(bào)：怎樣把Matrix運(yùn)輸管理系統(tǒng)用于直郵、快遞業(yè)務(wù)？Matrix系統(tǒng)是用來整合這些業(yè)務(wù)還是只是支持這些業(yè)務(wù)？
卡爾·麥琦：Matrix在中國應(yīng)用的長期目標(biāo)是為物流、快遞和直郵業(yè)務(wù)提供一體化解決方案。該系統(tǒng)會(huì)把所有的信息整合在一個(gè)系統(tǒng)中。
汽車物流業(yè)的變革？
東方早報(bào)：能否透露Matrix系統(tǒng)將會(huì)用于上海通用汽車公司的哪些零部件供應(yīng)商？
卡爾·麥琦：具體哪些供應(yīng)商不便透露。但是我要說每位客戶都有機(jī)會(huì)接受Matrix的服務(wù)。除了供應(yīng)商外，所有的維修站也都有可能成為我們的客戶。當(dāng)然，從商業(yè)保密的角度，不同的客戶，有不同的窗口。
東方早報(bào)：您對(duì)中國的物流現(xiàn)狀了解嗎？你如何評(píng)價(jià)目前中國的第三方物流的發(fā)展?fàn)顩r？
卡爾·麥琦：中國的市場(chǎng)是一個(gè)非常重要的市場(chǎng)。中國物流市場(chǎng)的增長速度非�？欤且粋�(gè)在成長的市場(chǎng)，對(duì)此我們非常高興。而中國經(jīng)濟(jì)中總體物流開支占名義GDP的19%，而歐洲是10%，這意味著中國的物流市場(chǎng)有非常大的機(jī)會(huì)。TNT相信自己有足夠的能力進(jìn)入這一市場(chǎng)。
東方早報(bào)：你怎樣評(píng)價(jià)中國國內(nèi)汽車物流的格局？TNT引進(jìn)Matrix系統(tǒng)對(duì)汽車物流有何沖擊？
卡爾·麥琦：TNT物流是全球最大的汽車物流服務(wù)供應(yīng)商。上海汽車銷售總公司和TNT物流共同組建的安吉天地汽車物流有限公司是中國最大的汽車物流經(jīng)營者。中國其他汽車物流供應(yīng)商的情況我不太了解，但是我要說的是TNT將盡一切努力保持第一的位置。
Matrix系統(tǒng)當(dāng)然會(huì)幫助汽車市場(chǎng)保持持續(xù)發(fā)展。我不是說Matrix系統(tǒng)能幫助汽車生產(chǎn)商提高生產(chǎn)效率，而是指降低其在物流上的費(fèi)用，從而使汽車的總成本降下來，低成本的運(yùn)作就有利于整個(gè)市場(chǎng)的繼續(xù)繁榮。
車市低迷怎么辦？
東方早報(bào)：當(dāng)前汽車市場(chǎng)出現(xiàn)的相對(duì)低迷的狀況會(huì)對(duì)TNT的物流業(yè)務(wù)有何影響？
卡爾·麥琦：我們相信汽車市場(chǎng)將會(huì)保持成長。在政府的扶持以及高的國民生產(chǎn)率的支持下，這一市場(chǎng)雖然不像前幾年一樣會(huì)保持29%、30%的高增長率，但我們對(duì)汽車市場(chǎng)的增長有信心。
汽車市場(chǎng)的狀況雖然略低于我們的期望值，但對(duì)我們的業(yè)務(wù)的影響并不大，因?yàn)榱慵锪鞒砷L非�？�，所以汽車銷售市場(chǎng)相對(duì)低迷的狀況對(duì)TNT的物流業(yè)務(wù)的沖擊不厲害。
同時(shí)我想強(qiáng)調(diào)的是Matrix系統(tǒng)將會(huì)幫助汽車市場(chǎng)保持持續(xù)發(fā)展。這樣一來有利于TNT的物流業(yè)務(wù)。
東方早報(bào)：TNT怎樣保持其在物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位？
卡爾·麥琦：我想強(qiáng)調(diào)的是，Matrix不僅是一項(xiàng)技術(shù)，而是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的流程。TNT不是通過技術(shù)來保持市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，而是通過知識(shí)、理念、經(jīng)驗(yàn)。
同時(shí)，TNT注意發(fā)展本土人才。TNT和上海交大合作開辦TNT大學(xué)，每年將培養(yǎng)出35000名專業(yè)的物流人才，來支持不同的環(huán)節(jié)。
