近日，在上海舉行的2005世界經(jīng)理人年會(huì)上，中遠(yuǎn)航運(yùn)名列"2005年中國(guó)上市公司最佳治理100強(qiáng)"和"2005年中國(guó)25家最受尊敬上市公司"排行榜前三甲。在不久前召開(kāi)的首屆"中國(guó)投資者關(guān)系(IR)年會(huì)"中，中遠(yuǎn)航運(yùn)(600428)以總分第一名的成績(jī)榮獲"2004年度中國(guó)A股公司IR評(píng)選最佳小型公司"獎(jiǎng)，在由新浪網(wǎng)等媒體聯(lián)合主辦的首屆"中國(guó)上市公司競(jìng)爭(zhēng)力公信力TOP10"評(píng)比中，中遠(yuǎn)航運(yùn)入選為"十佳最具投資價(jià)值上市公司"……
中遠(yuǎn)航運(yùn)自組建至今僅六年，上市僅三年多的時(shí)間，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)快速增長(zhǎng)，規(guī)模迅速擴(kuò)大，整體實(shí)力不斷增強(qiáng)，在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)上樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。在中遠(yuǎn)航運(yùn)正式進(jìn)入股改程序中，筆者帶著投資者最關(guān)心的關(guān)于中遠(yuǎn)航運(yùn)公司治理、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、企業(yè)管理和投資者關(guān)系等各方面的問(wèn)題，采訪了中遠(yuǎn)航運(yùn)首席執(zhí)行官姜立軍先生。迅速形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
筆者:中遠(yuǎn)航運(yùn)在短短六年時(shí)間里，一躍成為在國(guó)際上有相當(dāng)?shù)匚坏暮竭\(yùn)"巨頭"，公司今日的成功蘊(yùn)涵著什么經(jīng)營(yíng)理念?
姜立軍:中遠(yuǎn)航運(yùn)能開(kāi)創(chuàng)今天的局面，首先得益于中遠(yuǎn)集團(tuán)決策層的全球眼光和戰(zhàn)略思維。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)極大地推動(dòng)著大型基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，這為以電力、石油、化工、鋼鐵、汽車(chē)等大型建筑項(xiàng)目及其設(shè)備為主要貨源的特種專(zhuān)業(yè)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)光明的前景。而特種貨物運(yùn)輸市場(chǎng)雖然整體上也屬于競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)，但由于其具有較高的技術(shù)含量，較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性，市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)的航運(yùn)企業(yè)較少，世界上僅有少數(shù)幾家航運(yùn)公司介入此領(lǐng)域。正是由于特種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸服務(wù)的不可替代性，確立了行業(yè)較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)性、壟斷性和高利潤(rùn)性，中遠(yuǎn)航運(yùn)的持續(xù)盈利能力得到了保障。中遠(yuǎn)航運(yùn)的誕生是在中遠(yuǎn)集團(tuán)以做強(qiáng)核心主業(yè)為目標(biāo)的資產(chǎn)重組后被賦予特種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)任務(wù)，其市場(chǎng)定位迎合了市場(chǎng)需要，將發(fā)展機(jī)遇轉(zhuǎn)化為企業(yè)實(shí)實(shí)在在的商機(jī)。
中遠(yuǎn)航運(yùn)借助資本市場(chǎng)擴(kuò)張自己的規(guī)模。2002年4月3日發(fā)行人民幣普通股1.3億股，融資全部投入航運(yùn)主業(yè)經(jīng)營(yíng)，建造了世界上最先進(jìn)的兩艘半潛船，購(gòu)買(mǎi)七條多用途船，進(jìn)一步擴(kuò)大公司規(guī)模，提升公司實(shí)力。
中遠(yuǎn)集團(tuán)的大力支持進(jìn)一步成就了今日的中遠(yuǎn)航運(yùn)。2004年中遠(yuǎn)航運(yùn)通過(guò)自有資金加承接債務(wù)的形式，收購(gòu)了公司大股東廣遠(yuǎn)公司40艘經(jīng)營(yíng)船舶，期租經(jīng)營(yíng)廣遠(yuǎn)公司剩余的7艘多用途船，使公司擁有和控制的船舶總數(shù)發(fā)展到89艘。經(jīng)過(guò)這次擴(kuò)張，中遠(yuǎn)航運(yùn)航線在原來(lái)經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn)東至孟加拉、西非和東南亞航線的基礎(chǔ)上，延伸至遠(yuǎn)東以西，至波斯灣、東非紅海、地中海、西北歐以及南北美洲航線，形成全球范圍的特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，奠定了公司成為世界上最具規(guī)模的集各類(lèi)特種雜貨遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的航運(yùn)企業(yè)之一的地位，綜合實(shí)力在世界特種雜貨運(yùn)輸領(lǐng)域穩(wěn)居前兩位。
筆者:剛剛您提到了特種運(yùn)輸，提到了最先進(jìn)的兩艘半潛船，這是否是公司核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的具體體現(xiàn)?
姜立軍:掌握核心技術(shù)打造特種船隊(duì)獨(dú)具的"特"色，創(chuàng)新管理優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)，形成了中遠(yuǎn)航運(yùn)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
中遠(yuǎn)航運(yùn)的船隊(duì)是由重吊船、半潛船、滾裝船、汽車(chē)船、多用途船等船型構(gòu)成具有競(jìng)爭(zhēng)型噸位儲(chǔ)備的特種船隊(duì)規(guī)模，是中國(guó)規(guī)模最大、國(guó)際規(guī)模名列前茅的從事遠(yuǎn)洋特種貨物、成套設(shè)備運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)化公司，以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)中超長(zhǎng)、超重、超大件、不適箱貨以及有特殊運(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸為主要市場(chǎng)。
中遠(yuǎn)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)的半潛船海上工程作為整個(gè)航運(yùn)業(yè)"金字塔"的塔尖，全球僅有兩家公司有能力經(jīng)營(yíng)，我們的新型半潛船------泰安口、康盛口是目前國(guó)際上少有的船型，其船體結(jié)構(gòu)構(gòu)成的特殊性還是其次，而在裝置的設(shè)備上，更是國(guó)際上僅有的科技前沿的先進(jìn)設(shè)備，如，SSP電力推進(jìn)系統(tǒng)、IMAC55集中自動(dòng)控制系統(tǒng)、DP動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)等均達(dá)到目前國(guó)際一流的先進(jìn)技術(shù)水平。海上動(dòng)態(tài)定位安裝技術(shù)開(kāi)創(chuàng)了國(guó)際海上石油平臺(tái)運(yùn)輸安裝工程的先例，先進(jìn)的技術(shù)為公司創(chuàng)造了良好的回報(bào)。
公司在管理方面的不斷創(chuàng)新為公司的可持續(xù)發(fā)展提供了保障，在中國(guó)海事局DOC年度審核中，中遠(yuǎn)航運(yùn)的管理為公司迎來(lái)了"無(wú)缺陷通過(guò)"這一史無(wú)前例的榮譽(yù)。而公司優(yōu)秀的"特種"人才更是公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，中遠(yuǎn)航運(yùn)擁有非常好的業(yè)務(wù)開(kāi)拓人員、敬業(yè)的管理人員，廣遠(yuǎn)公司培養(yǎng)的上萬(wàn)名優(yōu)秀船員更是公司船舶特種經(jīng)營(yíng)的有力保障，正是這些讓公司在"特"字上做優(yōu)做強(qiáng)，充分發(fā)揮公司核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
筆者:中遠(yuǎn)航運(yùn)的快速發(fā)展和核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成，也得益于公司大股東的一貫支持，能否具體介紹?
姜立軍:中遠(yuǎn)航運(yùn)的快速發(fā)展得益于準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，更與大股東的一貫支持密不可分。中遠(yuǎn)航運(yùn)控股股東是廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(廣遠(yuǎn))，實(shí)際控制人是中遠(yuǎn)集團(tuán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)經(jīng)過(guò)四十多年的奮斗發(fā)展，已成為國(guó)際上舉足輕重的航運(yùn)企業(yè)，其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地，四十多年積淀的網(wǎng)絡(luò)資源、業(yè)務(wù)資源和文化底蘊(yùn)為中遠(yuǎn)航運(yùn)的快速發(fā)展提供了源源不斷的支持。至今中遠(yuǎn)航運(yùn)一直無(wú)償使用著中遠(yuǎn)集團(tuán)"COSCO"這個(gè)國(guó)際知名品牌，一直通過(guò)中遠(yuǎn)集團(tuán)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、結(jié)算網(wǎng)絡(luò)、燃油采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)等資源大幅的降低經(jīng)營(yíng)成本。
中遠(yuǎn)航運(yùn)成立之初，廣遠(yuǎn)公司就通過(guò)劃分航線經(jīng)營(yíng)，一方面避免了與中遠(yuǎn)航運(yùn)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，另一方面也保障了中遠(yuǎn)航運(yùn)在部分航線經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)占有率。尤其是在2004年的重大資產(chǎn)收購(gòu)中，廣遠(yuǎn)公司不僅將大部分經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)注入中遠(yuǎn)航運(yùn)，并將四十多年建立起來(lái)的航線、市場(chǎng)、客戶和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)無(wú)償轉(zhuǎn)移給了中遠(yuǎn)航運(yùn)，通過(guò)這樣一次整合，中遠(yuǎn)航運(yùn)就從原來(lái)的區(qū)域經(jīng)營(yíng)公司轉(zhuǎn)變?yōu)槿蚪?jīng)營(yíng)公司。
特種運(yùn)輸抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)
筆者: 原油價(jià)格上漲，特別是干散貨BDI指數(shù)的不斷下滑，這對(duì)中遠(yuǎn)航運(yùn)的經(jīng)營(yíng)構(gòu)成多大的壓力?公司未來(lái)幾年的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)是否受影響?
姜立軍:中遠(yuǎn)航運(yùn)發(fā)布的第三季度報(bào)告，也許能消除投資者的部分疑慮。報(bào)告顯示，公司第三季度完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入9.68億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.66億元，每股收益達(dá)0.254元。1-9月份，公司實(shí)現(xiàn)每股收益0.86元，凈資產(chǎn)收益率高達(dá)28.15％。就在市場(chǎng)的一片憂慮聲中，中遠(yuǎn)航運(yùn)的業(yè)績(jī)?yōu)楹螞](méi)有大幅下降呢，這主要公司所處行業(yè)在航運(yùn)業(yè)中的特殊性，具有很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
通過(guò)對(duì)公司第三季度報(bào)告分析，中遠(yuǎn)航運(yùn)第三季度0.254元/股的收益具有相當(dāng)高的含金量:一是公司在沒(méi)有新增運(yùn)力投入的情況下，第三季度實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入9.68億元，創(chuàng)造了歷史新高，一方面顯示了公司在去年第四季度收購(gòu)四十艘船舶后，船舶調(diào)度水平和船舶的周轉(zhuǎn)效率不斷提高，另一方面顯示公司在客戶開(kāi)發(fā)和運(yùn)價(jià)水平的維護(hù)方面工作卓有成效；二是反映國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)的BDI指數(shù)從第一季度平均4572點(diǎn)已經(jīng)跌至第三季度的平均2413點(diǎn)，跌幅高達(dá)47.85%，但中遠(yuǎn)航運(yùn)特種雜貨船平均期租水平為9372.32美元/營(yíng)運(yùn)天，與上半年基本持平，充分顯示了特種雜貨船經(jīng)營(yíng)的抗跌性，這種抗跌性一方面與公司在幾條固定航線上的高市場(chǎng)占有率不無(wú)關(guān)系，另一方面，公司半潛船、重吊船等特種船的穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)也起到了穩(wěn)定器的作用
特別是隨著第四季度運(yùn)輸旺季的到來(lái)，國(guó)際航運(yùn)業(yè)將進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，國(guó)際原油價(jià)格逐步回落，成本壓力有所緩解，這讓我們有理由對(duì)公司全年甚至未來(lái)幾年的業(yè)績(jī)充滿期待。
人力資源和管理國(guó)際化
筆者:市場(chǎng)反復(fù)證明，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最終是人才的競(jìng)爭(zhēng)，是企業(yè)人力資源的比拼，尤其最重要的是管理人才的較量。中遠(yuǎn)航運(yùn)的管理團(tuán)隊(duì)在同行業(yè)中具有怎樣的競(jìng)爭(zhēng)力?
姜立軍:中遠(yuǎn)航運(yùn)董事會(huì)設(shè)9名董事，其中獨(dú)立董事3人尤其值得一提，他們都是中國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、管理領(lǐng)域的專(zhuān)家和權(quán)威。在成立之初，重要崗位管理人員主要由控股股東推薦擔(dān)任。隨著公司中遠(yuǎn)航運(yùn)的上市和發(fā)展，管理層人員逐步實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化的選聘和淘汰機(jī)制。比如我這個(gè)中遠(yuǎn)航運(yùn)現(xiàn)任首席執(zhí)行官吧，在海外工作長(zhǎng)達(dá)21年，2002年4月，公司董事會(huì)通過(guò)市場(chǎng)選聘機(jī)制選擇我當(dāng)CEO，那時(shí)我剛從海外回國(guó)工作。
公司現(xiàn)有的7名高管，具有長(zhǎng)期海外工作經(jīng)驗(yàn)的多達(dá)4人，這些特殊的工作經(jīng)歷和背景使得中遠(yuǎn)航運(yùn)管理層的素質(zhì)，不僅在國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)，即使與其他上市公司相比，優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)明顯。他們將國(guó)外職業(yè)經(jīng)理人的管理理念帶進(jìn)了中遠(yuǎn)航運(yùn)，將國(guó)外現(xiàn)代企業(yè)制度先進(jìn)的管理理念帶到了中遠(yuǎn)航運(yùn)航運(yùn)，使得中遠(yuǎn)航運(yùn)的經(jīng)營(yíng)管理發(fā)生了根本性的變化。中遠(yuǎn)航運(yùn)能夠在國(guó)內(nèi)外航運(yùn)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中得到較為迅速的發(fā)展，是合理的董事會(huì)人員安排和有競(jìng)爭(zhēng)力的管理層安排發(fā)揮了頂梁柱的作用。
中遠(yuǎn)航運(yùn)擁有的高管和員工隊(duì)伍很優(yōu)秀，很團(tuán)結(jié)，他們?yōu)榱斯镜睦�、公司的�?jīng)營(yíng)管理契而不舍地耕耘，在各自崗位上，最大限度地發(fā)揮自己的聰明才智。中遠(yuǎn)航運(yùn)的員工都非常熱愛(ài)自己的公司，盡心盡責(zé)做好本職工作，每天下班后以及周末和假期，許多員工都自發(fā)地加班。在船舶管理、黨群聯(lián)系、質(zhì)量體系、ISPS、人力資源、資本運(yùn)作、資金管理、乃至行政管理上，員工們總是協(xié)調(diào)無(wú)間。正是員工的努力拼搏，不斷開(kāi)拓進(jìn)取，才使中遠(yuǎn)航運(yùn)在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的國(guó)際特種貨物運(yùn)輸市場(chǎng)中脫穎而出，成為超極限運(yùn)輸?shù)奶魬?zhàn)者和領(lǐng)跑者。
實(shí)踐投資者關(guān)系的先鋒
筆者:中遠(yuǎn)航運(yùn)先后榮獲"2004年度中國(guó)A股公司IR評(píng)選最佳小型公司"、"十佳最具投資價(jià)值上市公司"、"2005年中國(guó)25家最受尊敬上市公司"等獎(jiǎng)項(xiàng)。作為上市公司中投資者關(guān)系的先行者，公司能否具體談?wù)勗谕顿Y者關(guān)系方面作了哪些切實(shí)可行的工作?
姜立軍:中遠(yuǎn)航運(yùn)自成立以來(lái)公司董事會(huì)和管理層一貫注重投資者關(guān)系管理工作，公司制訂了《投資者關(guān)系管理制度》和《投資者關(guān)系內(nèi)部管理程序》。
在具體落實(shí)上，首先，公司設(shè)立了投資者熱線電話(020-62621399)并安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)接聽(tīng)。其次，公司每年不定期舉行投資者交流會(huì)，就公司投資者關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行探討。另外，公司對(duì)網(wǎng)站進(jìn)行了大規(guī)模的改版，增加了信息披露的內(nèi)容，公司網(wǎng)站(www.coscol.com.cn)每月定期公布生產(chǎn)數(shù)據(jù)和行業(yè)動(dòng)向，便于廣大投資者及時(shí)了解公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和航運(yùn)市場(chǎng)的最新動(dòng)態(tài)，同時(shí)增設(shè)"投資者信箱"，"高管在線"等欄目，定期由公司高管和投資者進(jìn)行網(wǎng)上交流，力求與投資者保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的互動(dòng)交流。
"股東利益最大化"在中遠(yuǎn)航運(yùn)不僅僅是一句口號(hào)，而是成為了中遠(yuǎn)航運(yùn)企業(yè)文化一項(xiàng)重要的核心內(nèi)容。在實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的同時(shí)，中遠(yuǎn)航運(yùn)為全體股東實(shí)現(xiàn)了豐厚的回報(bào)。自2002年4月上市以來(lái)短短三年的時(shí)間內(nèi)，中遠(yuǎn)航運(yùn)累計(jì)分紅超過(guò)4.5億元，其中向流通股股東派現(xiàn)達(dá)1.6億元，派現(xiàn)/募集資金比例高達(dá)17%，年投資回報(bào)率超過(guò)了5.6%。
在中遠(yuǎn)航運(yùn)，我作為首席執(zhí)行官，就是"工頭"，是為公司全體股東打工的"頭"。今后，公司將進(jìn)一步做好投資者關(guān)系工作，加強(qiáng)同投資者間的溝通，切實(shí)提高公司的透明度，秉持"股東利益最大"的理念，不斷將公司做強(qiáng)做優(yōu)，回報(bào)廣大投資者。
