在剛剛過去的2006年里，國際物流巨頭憑借雄厚的資本、先進的物流理念、管理技術(shù)和人才優(yōu)勢加快在我國物流市場布局。在2006年，國內(nèi)物流界有三件“震驚”的事情：一是荷蘭跨國物流商TNT以“購買式”兼并華宇物流企業(yè)。二是FedEx以4億美元收購了和大田合資的快遞公司。三是UPS以1億美元的代價同中外運協(xié)議分手，這被業(yè)內(nèi)認為是外商獨資化舉動的一個開始。
“隨著中國對加入WTO物流市場開放承諾的兌現(xiàn)，外資物流企業(yè)進入中國更多地會選擇控股或獨資經(jīng)營�！敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會常務副會長，著名的物流研究專家王德榮教授說。王德榮從上世紀50年代就開始致力于研究推動中國運輸業(yè)，90年代又致力于研究推動中國物流業(yè)的發(fā)展。幾十年來，曾先后主持了幾十項重大研究項目，其中“中國交通運輸技術(shù)政策研究”、“1991—2000年中國交通運輸發(fā)展戰(zhàn)略與政策研究”分別獲得國家科技進步一等獎和三等獎�！澳壳笆且粋�產(chǎn)業(yè)整合的時代�？鐕局阅茏龃笞鰪姡蠖嗍峭ㄟ^資源整合。我國的物流企業(yè)除不斷整合自身現(xiàn)有資源，還應加快對社會物流資源的整合，以最快的速度、最少的支出和最有效的方式，擴展服務網(wǎng)絡建設(shè)，實現(xiàn)企業(yè)集團化、規(guī)�；�(jīng)營，鞏固和擴大在物流市場中的占有率。”王德榮說。
近幾年，我國的物流行業(yè)持續(xù)保持高速增長，但與一些發(fā)達國家相比，我國物流發(fā)展水平仍有較大差距，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)營模式、體制和管理水平等一系列環(huán)節(jié)上存在諸多問題。如何加強與國外物流企業(yè)的合作，也應成為業(yè)內(nèi)一個值得深思的問題。
————“國內(nèi)物流企業(yè)要首先植根于國內(nèi)物流市場，國內(nèi)物流市場是企業(yè)提高競爭力的根基�！�
我國物流企業(yè)經(jīng)過多年耕耘，已經(jīng)形成了自己一定的網(wǎng)絡規(guī)模和客戶群體。物流企業(yè)應繼續(xù)保持在國內(nèi)市場的優(yōu)勢項目，縮短與強勢企業(yè)之間的差距，在現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡、運輸和倉儲能力基礎(chǔ)上除自行投資增強實力，擴大服務網(wǎng)絡范圍外，還應選擇合適的經(jīng)營機制和合作模式，整合社會物流資源，包括通過全資、合資、控股和參股、特許經(jīng)營、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟等多種方式，在全國范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)不同層次的物流網(wǎng)點，以形成合理的企業(yè)物流運作網(wǎng)絡體系，迅速增強企業(yè)實力，擴大服務范圍，在復雜的市場競爭格局中占據(jù)有利地位。要充分利用社會資源，積極開拓不同的融資渠道，包括內(nèi)部融資和外部融資，保證企業(yè)在物流發(fā)展建設(shè)中獲得足夠的所需資金。
此外，物流企業(yè)間應在資源共享、服務創(chuàng)新、客戶服務、信息溝通等方面加強合作，并積極加強與金融、生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)的合作，構(gòu)筑新型戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，挖掘國內(nèi)市場潛力，盡可能地擴大市場份額，為物流市場競爭中的戰(zhàn)略聯(lián)盟和戰(zhàn)略合作打下堅實的基礎(chǔ)。
————“我國物流企業(yè)應在更大范圍、更廣領(lǐng)域和更高層次上開展與國際物流企業(yè)的聯(lián)盟與合作�！�
國際物流企業(yè)有多年的運營經(jīng)驗，有成熟的管理技術(shù)，有較完善的服務網(wǎng)絡，有較強的融資能力，加強中外合作可以實現(xiàn)優(yōu)勢互補。充分利用國際、國內(nèi)兩個市場、兩種資源，優(yōu)化資源配置，拓寬發(fā)展空間，實施“國際化”和“走出去”戰(zhàn)略，積極融入世界物流體系。在與國外企業(yè)合作時，應了解國外物流企業(yè)的戰(zhàn)略定位，依據(jù)國外合作方的物流服務范疇與地理涵蓋區(qū)域，確定最佳的戰(zhàn)略合作伙伴，形成跨國或跨領(lǐng)域的戰(zhàn)略聯(lián)盟。同時積極借鑒國外先進的物流管理理念和管理技術(shù)，吸納國外資金和人才，提高企業(yè)的競爭力，逐步將企業(yè)打造為服務于國內(nèi)外的、具有全球網(wǎng)絡優(yōu)勢的、可以提供高品質(zhì)物流服務的國際性物流企業(yè)。
————“合作的方式可以是合資合作、聯(lián)盟合作、獨立開拓，前兩種方式更容易取得好的效果；合作可以通過政府間溝通、中介組織溝通、企業(yè)間直接溝通實現(xiàn)�！�
2006年，新加坡吉寶集團旗下的吉寶訊通公司向安得物流注資4988萬元，占擴大后股本的35%。吉寶訊通有關(guān)負責人表示，本次合作符合吉寶訊通打造增值型物流服務能力的全面經(jīng)營戰(zhàn)略。吉寶訊通擁有豐富的物流管理經(jīng)驗和與跨國公司合作的能力，加上安得物流所具備的廣泛客戶基礎(chǔ)、地域優(yōu)勢和強大競爭力，將更好地專注于提供一站式服務以滿足中國快速增長的物流服務需求，同時，吉寶訊通也將獲得更進一步的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士表示，安得物流具有豐富的客戶資源，公司運作良好，投資入股可以更快地得到回報。
外資帶來的不僅僅是資金，還包括先進的理念、管理、技術(shù)等。外資物流企業(yè)的大舉進軍，肯定會對國內(nèi)物流企業(yè)帶來沖擊，對此，我們要積極應對。從長遠和全局來看，外資企業(yè)將起到催化劑作用，也將促進中國物流企業(yè)走向世界，促使中國物流業(yè)整體健康、快速發(fā)展。
文/劉曉峰 莊光平
